ທົດລອງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ພິເສດ ເພື່ອພັດທະນາລະບົບຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ຕອນເຊົ້າວັນທີ 9/10/2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຈັດຕັ້ງພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເລກທີ 2, ຕອນນ້ຳແທງລອງ-ເຈິ່ນຮົ່ງດ້າວ. ພາບ: TTXVN

ແຜນການດັ່ງກ່າວລະບຸວ່າ: ອີງຕາມມະຕິກ່ຽວກັບການທົດລອງຫຼາຍກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ພິເສດ ເພື່ອພັດທະນາລະບົບຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ , ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15 ໃນມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ລົງວັນທີ 19 ກຸມພາ 2025. 188/2025/QH15), ລັດຖະບານໄດ້ອອກແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15.

ຈຸດປະສົງຂອງແຜນການແມ່ນການຈັດຕັ້ງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ປະຕິບັດຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມທັດສະນະ, ເປົ້າໝາຍ, ວຽກງານ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ໄດ້ວາງອອກໃນມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ ; ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກະກຽມໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນ, ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ, ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດທາງລົດໄຟ; ເປັນພື້ນຖານໃຫ້ລັດຖະບານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ສຸມໃສ່ຊີ້ນຳ ແລະ ຈັດຕັ້ງການປະຕິບັດ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ, ມີຄຸນນະພາບ, ຄຸ້ມຄອງເສດຖະກິດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ມີປະສິດທິຜົນ, ນຳໃຊ້ທຶນຮອນຢ່າງໂປ່ງໃສ, ສະກັດກັ້ນການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ເສຍຫາຍ ແລະ ຮ້າຍແຮງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງໃກ້ຊິດກັບນະໂຍບາຍທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນການຈັດຕັ້ງ, ປະຕິບັດ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນລະບົບຕາໜ່າງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຢູ່ 2 ນະຄອນຕາມມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ; ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ທຶນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ປ້ອງກັນ ແລະ ຕ້ານການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ຫຼີກເວັ້ນການສວຍໃຊ້ນະໂຍບາຍ, ການສູນເສຍ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ກຳນົດບັນດານະໂຍບາຍ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຮອງຜ່ານບັນດາເອກະສານນິຕິກຳຊີ້ນຳຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດໃຫ້ມີແລວທາງດ້ານກົດໝາຍຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ສະດວກສະບາຍໃນການປະຕິບັດ, ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອປະຕິບັດບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດບັນດາສົນທິສັນຍາສາກົນທີ່ ຫວຽດນາມ ເຂົ້າເປັນສະມາຊິກ.

ກຳນົດສິດອຳນາດ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ຄວາມຄືບໜ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານຂອງກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຈະແຈ້ງ ໃນຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານ ແລະ ວຽກງານໃຫ້ແທດເໝາະກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງພັກ, ສະພາແຫ່ງຊາດ, ລັດຖະບານ. ໂຄງການທາງລົດໄຟໃນສອງຕົວເມືອງມີຂະໜາດໃຫຍ່, ຕ້ອງການເຕັກນິກສູງ ແລະ ທັນສະໄໝ ແລະ ມີຄວາມຄືບໜ້າໃນການປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນ; ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ຫຼາຍກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ພິເສດເພື່ອປະຕິບັດ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການມີຄຸນນະພາບ ແລະ ມີຄວາມຄືບໜ້າ, ນອກຈາກວຽກງານປົກກະຕິ, ລັດຖະບານໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ອົງການຂັ້ນກະຊວງ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ປະກາດໃຊ້ດຳລັດຂອງລັດຖະບານ: ເອກະສານນິຕິກຳ (ຂໍ້ 4, ມາດຕາ 4 ແລະ ມາດຕາ 1, ຈຸດ ກ, ຈຸດ ຂ, ຂໍ້ 2, ມະຕິ 4, ມາດຕາ 5. 188/2025/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ) ກຳນົດເນື້ອໃນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດໃນການສຳຫຼວດ, ສ້າງການອອກແບບເຕັກນິກລວມ (FEED design) ເພື່ອທົດແທນການອອກແບບພື້ນຖານໃນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ ແລະ ຂັ້ນຕອນການອອກແບບປະຕິບັດພາຍຫຼັງການອອກແບບ FEED, ການສ້າງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຄ່າລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຄງການທີ່ນຳໃຊ້ FEED ອອກແບບ...: ປະຕິບັດຕາມດຳລັດເລກທີ 123/15/2020 ຂອງລັດຖະບານສະບັບວັນທີ 20/06/2025. ລາຍລະອຽດການອອກແບບດ້ານວິຊາການໂດຍລວມແລະກົນໄກສະເພາະສໍາລັບການຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການ. ໂຄງການທາງລົດໄຟ

ເອກະສານນິຕິກຳ (ຂໍ້ 2, ຈຸດ ກ, ຂໍ້ 3, ມາດຕາ 7 ຂອງມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ) ໄດ້ກຳນົດການພັດທະນາວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ ແລະ ພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ແກ່ໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ; ກຳນົດມາດຖານຄັດເລືອກບັນດາອົງການ, ລັດວິສາຫະກິດທີ່ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້, ອົງການ ແລະ ວິສາຫະກິດ ຫວຽດນາມ ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ: ປະຕິບັດຕາມມະຕິເລກທີ 106/NQ-CP ລົງວັນທີ 23 ເມສາ 2025 ຂອງລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບແຜນການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້.

ຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ປະກາດໃຊ້ຂໍ້ຕົກລົງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ (ຈຸດ b, ຂໍ້ 3, ມາດຕາ 7, ມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ) ຄຸ້ມຄອງບັນຊີລາຍການບໍລິການ ແລະ ສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟມອບໃຫ້ບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງລັດ, ວິສາຫະກິດ ຫຼື ຄຳສັ່ງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ: ປະຕິບັດຕາມມະຕິເລກທີ 20/04/2020 - ວັນທີ 6 ເມສາ, ວັນທີ 25/04/2020. ລັດຖະບານກ່ຽວກັບແຜນການປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເສັ້ນທາງທິດເຫນືອໃຕ້.

ຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ປະກາດໃຊ້ມະຕິຂອງສະພາປະຊາຊົນ (ຂໍ້ 1, ມາດຕາ 6, ມາດຕາ 1, ມາດຕາ 9 ຂອງມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ) ວ່າດ້ວຍການພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມຮູບແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງຕິດພັນກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ (TOD) ແລະ ກຳນົດລະອຽດວິທີການກຳນົດລະດັບການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ, ການເກັບຄ່າທາງລົດໄຟ, ອຳນາດການປົກຄອງ. ລະບົບ, ລະບົບຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານວິຊາການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຂົນສົ່ງໂດຍສານສາທາລະນະ: ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ກຳນົດລະອຽດບັນດານະໂຍບາຍສະເພາະໃນຂໍ້ 1, ມາດຕາ 6 ແລະ ຂໍ້ 1, ມາດຕາ 9 ຂອງມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຕາມສິດອຳນາດ ແລະ ນິຕິກຳ.

ຮ່າໂນ້ຍ ແລະນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ເປັນອົງການປົກຄອງ, ສົມທົບກັບກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຈັດຕັ້ງການປະຕິບັດມະຕິສະບັບນີ້ ເພື່ອຮັບປະກັນການໂຄສະນາ, ໂປ່ງໃສ, ປະສິດທິຜົນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ມີຄວາມຄືບໜ້າ, ຫຼີກລ້ຽງການຂຸດຄົ້ນນະໂຍບາຍ, ສູນເສຍ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອ; ຊີ້ນຳບັນດາພະແນກ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃຫ້ສອດຄ່ອງ, ເປັນເອກະພາບ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ. ວຽກງານວິຊາສະເພາະຂອງສອງເມືອງ, ກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ເວລາໃນການສໍາເລັດວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໄປຕາມເອກະສານຊ້ອນທ້າຍຂອງມະຕິ.

ໂຄງການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ໂຄງການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ ແມ່ນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມວຽກງານວິຊາສະເພາະຂອງກະຊວງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ໃນມະຕິເລກທີ 127/NQ-CP ລົງວັນທີ 13 ພຶດສະພາ 2025 ຂອງລັດຖະບານ.

ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານດັ່ງນີ້: ກວດກາຄືນ ແລະ ດັດສົມການວາງແຜນຜັງເຂດອ້ອມແອ້ມສະຖານີລົດໄຟ ແລະ ສະຖານີ, ດັດສົມແຜນການ, ສະຖາປັດຕະຍະກຳ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ ແລະ ຕົວຊີ້ວັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງສັງຄົມ (ຖ້າຈຳເປັນ) ປະຕິບັດໂຄງການຂຸດຄົ້ນກອງທຶນທາງບົກ ຕາມຮູບແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງຕິດພັນກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ; ຈັດຕັ້ງ ແລະ ອະນຸມັດໂຄງການຂຸດຄົ້ນທຶນທີ່ດິນ ຕາມຮູບແບບ TOD ຢູ່ບັນດາສະຖານີ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ; ຈັດຕັ້ງແຫຼ່ງງົບປະມານຂອງທ້ອງຖິ່ນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດ ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍຈັດສັນຕາມການວາງແຜນຜັງພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງສະຖານີລົດໄຟເພື່ອສ້າງກອງທຶນປະມູນເພື່ອພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມລະບຽບກົດໝາຍ; ຈັດຕັ້ງການປະມູນທຶນທີ່ດິນຢູ່ເຂດອ້ອມຂ້າງສະຖານີລົດໄຟແລະສະຖານທີ່ພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມກົດໝາຍສ້າງແຫຼ່ງງົບປະມານໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ.

ບົນພື້ນຖານມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ, ແຜນນະໂຍບາຍປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງລັດຖະບານ, ບັນດາກະຊວງ, ອົງການຂັ້ນລັດຖະມົນຕີ, ອົງການລັດຖະບານ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ, ນະຄອນສູນກາງ ຕາມບັນດາໜ້າທີ່ ແລະ ວຽກງານຂອງຕົນ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າ.

ບັນດາລັດຖະມົນຕີ, ຫົວໜ້າອົງການຂັ້ນລັດຖະມົນຕີ, ອົງການລັດຖະບານ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສຸມໃສ່ຊີ້ນຳປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ; ເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ຕິດຕາມການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແຜນໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 2 ຕົວເມືອງ, ລາຍງານຜົນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຕ່ລະໄຕມາດ ແລະ ປະຈໍາປີ ໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ສັງລວມ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ລັດຖະບານ ແລະ ຄະນະຊີ້ນຳໂຄງການທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນ ແລະ ທີ່ສຳຄັນ ໃຫ້ມີມາດຕະການ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຈຳເປັນ ເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ສອດຄ່ອງ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ.

ໃນໄລຍະປະຕິບັດ, ໃນກໍລະນີມີການປັບປຸງ, ເພີ່ມເຕີມແຜນການປະຕິບັດ, ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ພິເສດ... ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ຕ້ອງຕັ້ງໜ້າສະເໜີໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງສັງລວມ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນຕາມອຳນາດການປົກຄອງຂອງຕົນ ຫຼື ເພື່ອລາຍງານຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/chinh-sach-va-cuoc-song/thi-diem-co-che-chinh-sach-dac-thu-dac-biet-de-phat-trien-he-thong-mang-luoi-duong-sat-do-thi-20251010010823700.

: ນະໂຍບາຍພິເສດຮ່າໂນ້ຍ ກົນໄກ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ພິເສດ ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ

(0)