ການລາດຕະເວນໃນຕອນກາງຄືນຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ.

ນັກຂ່າວຈາກໜັງສືພິມ Tuoi Tre ໄດ້ຕິດຕາມທີມງານຕຳຫຼວດຈະລາຈອນທາງຫຼວງເລກທີ 6 (ທີມທີ 6) ຂອງກົມ 6, ສຳນັກງານຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ (C08), ກະຊວງຕຳຫຼວດສາທາລະນະ ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງຫຼາຍສາຍ.

Báo Tuổi Trẻ•21/03/2026

ທາງຫຼວງ - ຮູບທີ 1.

ລົດລາກໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອຍ້າຍລົດທີ່ເສຍຫາຍອອກຈາກທາງຫຼວງໃນຕອນກາງຄືນ - ຮູບພາບ: ມິນຫວາ

ໃນຕອນແລງຂອງວັນທີ 18 ມີນາ, ພາຍໃຕ້ໄຟສາຍທາງຫຼວງທີ່ສ່ອງແສງຕະຫຼອດຄືນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຂອງທີມ 6 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກລາດຕະເວນຕະຫຼອດຄືນ.

ຄົນຂັບລົດໄດ້ຢຸດລົດເພື່ອນອນຫຼັບ ແລະ ເບິ່ງແຍງຄວາມຕ້ອງການສ່ວນຕົວ.

ທີມງານລາດຕະເວນປະກອບດ້ວຍພັນໂທ ໂດງອກລິງ, ນາຍຮ້ອຍ ຮ່າຫາຍເຊີນ, ນາຍຮ້ອຍ ຫງວຽນວັນຮຸຍ ແລະ ຮ້ອຍໂທ ບຸຍວັນກວຽນ (ຕຳຫຼວດເຄື່ອນທີ່) ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການປ່ຽນເວລາລາດຕະເວນຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງວິງຫາວ - ຟານທຽດ.

ເສັ້ນທາງສາຍນີ້, ຍາວກວ່າ 460 ກິໂລແມັດ ຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄປຫາ ວັນຟອງ ( ແຂວງແຄ໋ງຮວ່າ ), ມີພຽງປະມານ 150 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນທີ່ມີເລນສຸກເສີນຕໍ່ເນື່ອງ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 300 ກິໂລແມັດປະກອບດ້ວຍຈຸດຢຸດທີ່ກະແຈກກະຈາຍຫ່າງກັນ 4-5 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນໄດ້ຢຸດລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອນອນ, ພັກຜ່ອນ ຫຼື ເບິ່ງແຍງຄວາມຕ້ອງການສ່ວນຕົວ. ອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງໄດ້ເກີດຂຶ້ນເປັນຜົນມາຈາກອຸບັດຕິເຫດດັ່ງກ່າວ, ເຊັ່ນ: ອຸບັດຕິເຫດໃນວັນທີ 14 ມີນາ ເທິງທາງດ່ວນກາມລາມ - ວິງຫາວ ທີ່ມີຜູ້ເສຍຊີວິດສອງຄົນ.

ໃນຕອນແລງຂອງວັນທີ 18 ມີນາ, ທີມງານລາດຕະເວນໄດ້ເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນວິງຫາວ - ຟານທຽດ. ເວລາ 20:45 ໂມງ, ທີມງານໄດ້ພົບເຫັນລົດບັນທຸກຄັນໜຶ່ງຈອດຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງເຂົ້າກ່ອນຈຸດຢຸດລົດ TTC ໃກ້ກັບທາງແຍກກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 28 (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າທາງແຍກມາລາມ, ແຂວງ ເລີມດົ່ງ ) ເທິງເສັ້ນທາງດ່ວນວິງຫາວ - ຟານທຽດ.

ເມື່ອກວດກາແລ້ວ, ຄົນຂັບລົດ Pham The Phong (ອາຍຸ 35 ປີ, ອາໄສຢູ່ແຂວງ Khanh Hoa) ໄດ້ກ່າວວ່າເກຍຂອງລົດເສຍ ແລະ ບໍ່ສາມາດຂັບຂີ່ຕໍ່ໄປໄດ້. ຄົນຂັບລົດໄດ້ຕິດປ້າຍເຕືອນໄພໄວ້ທາງຫຼັງລົດປະມານ 150 ແມັດ ແລະ ໃຫ້ຄົນຢືນຢູ່ນອກຮົ້ວກັນລົດ.

"ຂ້ອຍຮູ້ວ່າເຈົ້າໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຈອດລົດໃນເລນສຸກເສີນເທົ່ານັ້ນຖ້າລົດຂອງເຈົ້າເກີດອຸບັດຕິເຫດ ຫຼື ເຈົ້າບໍ່ສະບາຍ; ຖ້າເຈົ້າງ້ວງນອນ ຫຼື ຕ້ອງໄປຫ້ອງນໍ້າ, ເຈົ້າຕ້ອງອອກຈາກທາງຫຼວງ ຫຼື ໄປບ່ອນພັກຜ່ອນ," ຄົນຂັບລົດ Phong ກ່າວ.

ທ່ານຮ້ອຍເອກ ຮ່າຫາຍເຊີນ ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ຕຳຫຼວດເຄື່ອນທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການຄວາມປອດໄພ, ຕິດປ້າຍເຕືອນໄພຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດລາດຕະເວນເພື່ອໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນກໍລະນີທີ່ລົດເສຍ ຫຼື ຈອດຄ້າງຢູ່ເທິງທາງຫຼວງຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ພ້ອມທັງຕິດຕໍ່ຫາໜ່ວຍກູ້ໄພພ້ອມໆກັນ.

ຫຼັງຈາກປະມານ 10 ນາທີ, ລົດເຄນໄດ້ມາຮອດ ແລະ ໄດ້ຍ້າຍລົດບັນທຸກຂອງ Phong ອອກຈາກທາງຫຼວງຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ເກີດເຫດສະອາດຂຶ້ນ.

ລາດຕະເວນຈົນຮອດເຊົ້າ.

ເວລາ 21:25 ໂມງ, ທີມງານລາດຕະເວນໄດ້ພົບເຫັນລົດບັນທຸກບັນຈຸສິນຄ້າຈອດຢູ່ໃນເລນສຸກເສີນໃກ້ກັບສີ່ແຍກມາລຳ. ຫຼັງຈາກເຄາະປະຕູຫ້ອງໂດຍສານສອງສາມນາທີ, ຄົນຂັບລົດກໍ່ຕື່ນຂຶ້ນແລະອະທິບາຍວ່າ, "ຂ້ອຍເມື່ອຍເກີນໄປ, ສະນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງຈອດລົດເພື່ອງີບຫຼັບ."

ຄົນຂັບລົດຊື່ວ່າ ຊອຍ (ອາຍຸ 63 ປີ, ອາໄສຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ), ໄດ້ອະທິບາຍວ່າລາວເມື່ອຍ ແລະ ຕ້ອງການຢຸດພັກຜ່ອນ. ກັບຕັນ ຊອນ ໄດ້ຊີ້ແຈງໃຫ້ ຊອຍ ຟັງວ່າລົດຫາກໍ່ຜ່ານຈຸດຢຸດພັກປະມານ 8 ກິໂລແມັດ ແລະ ຈຸດປ່ຽນລົດຫ່າງອອກໄປ 5 ກິໂລແມັດ, ດັ່ງນັ້ນ ທ່ານ ຊອຍ ອາດຈະອອກຈາກທາງຫຼວງເພື່ອຢຸດ ຫຼື ໄປຈຸດຢຸດພັກໄດ້.

"ທາງຫຼວງບໍ່ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ຈະຢຸດພັກຜ່ອນ. ຖ້າທ່ານງ້ວງນອນ, ທ່ານຕ້ອງໄປຢຸດພັກຜ່ອນ ຫຼື ລົງຈາກທາງຫຼວງ," ນາຍທະຫານ Son ໄດ້ອະທິບາຍໃຫ້ຄົນຂັບລົດຟັງ.

ຄົນຂັບລົດ Soái ຖືກອອກໃບສັ່ງໃຫ້ຈອດລົດໃນຂໍ້ຫາ "ຈອດລົດຢູ່ເທິງທາງຫຼວງໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ" ແລະ ຈະຖືກປັບໃໝ 12-14 ລ້ານດົ່ງ ແລະ ຖືກຫັກ 6 ຄະແນນຈາກໃບຂັບຂີ່.

ຫຼັງຈາກທ່ຽງຄືນ, ການຈະລາຈອນຢູ່ເທິງທາງຫຼວງຈະຫຼຸດລົງ, ແຕ່ມັນຍັງເປັນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນງ້ວງນອນ ແລະ ສູນເສຍສະມາທິ. ໜ່ວຍງານພິເສດໄດ້ລາດຕະເວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. "ບາງຄັ້ງພວກເຮົາຂັບລົດໄປຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ. ແຕ່ຖ້າມີສະຖານະການໜຶ່ງເກີດຂຶ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງຈັດການທັນທີ," ນາຍຮ້ອຍ Son ກ່າວ.

ປະມານ 2 ໂມງເຊົ້າ, ໝອກບາງໆເລີ່ມປົກຄຸມ, ອາກາດເຢັນລົງ, ແລະສຽງຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ກໍ່ອ່ອນລົງ, ແຕ່ວຽກງານຍັງສືບຕໍ່ຈົນຮອດຮຸ່ງເຊົ້າ. ບໍ່ມີໃຜກ່າວເຖິງຄວາມອິດເມື່ອຍ, ແຕ່ທຸກຄົນເຂົ້າໃຈວ່າການປ່ຽນແປງແບບນີ້ຕ້ອງການທັງຄວາມອົດທົນທາງຮ່າງກາຍແລະຈິດໃຈ.

ພາຫະນະທີ່ປອມຕົວເປັນຕຳຫຼວດຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຖ່າຍວິດີໂອການລະເມີດກົດຈະລາຈອນ "ຢູ່ຈຸດເກີດເຫດ".

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ແບບລັບໆຢູ່ເທິງທາງຫຼວງຫຼາຍແຫ່ງ. ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ມີອຸປະກອນບັນທຶກວິດີໂອທີ່ສາມາດກວດຈັບ ແລະ ບັນທຶກການລະເມີດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຈອດລົດຜິດກົດໝາຍ, ການຂັບລົດເກີນຄວາມໄວ, ການຂັບລົດຜິດເລນ, ການປ່ຽນເລນໂດຍບໍ່ມີໄຟສັນຍານ, ແລະອື່ນໆ.

ອີງຕາມດຳລັດ 168/2024, ການຢຸດ ຫຼື ຈອດລົດຢ່າງຜິດກົດໝາຍຢູ່ເທິງທາງຫຼວງອາດມີໂທດປັບໃໝ 12-14 ລ້ານດົ່ງ ແລະ ຫັກ 6 ຄະແນນຈາກໃບຂັບຂີ່.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ພຽງແຕ່ຄ່າປັບໄໝເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງແມ່ນລະດັບອັນຕະລາຍອີກດ້ວຍ. ທີ່ຄວາມໄວ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແມ່ນແຕ່ສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດພຽງຄັ້ງດຽວກໍສາມາດນຳໄປສູ່ການປະທະກັນທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້.

ໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2026, ທີມງານທີ 6 ໄດ້ຈັດການກັບກໍລະນີການຢຸດ ແລະ ຈອດລົດຜິດກົດໝາຍ 67 ກໍລະນີຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ; 262 ກໍລະນີຂອງການຢຸດ ແລະ ຈອດລົດໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີປ້າຍ "ຫ້າມຢຸດ ແລະ ຈອດລົດ"; ແລະ 20 ກໍລະນີຂອງການຂັບຂີ່ໃນເລນສຸກເສີນ... ທີມງານໄດ້ອອກແຈ້ງການການລະເມີດກົດຈະລາຈອນຫຼາຍກວ່າ 1,700 ກໍລະນີ ສຳລັບການຂັບລົດເກີນຄວາມໄວ ແລະ ການກະທຳຜິດອື່ນໆ.

ມິນຫວາ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/tuan-tra-xuyen-dem-Bon-cao-toc-20260321080715104.htm