ທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ: 5 ສະຖານີທຳອິດຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້.

ກປ.ອອນໄລ - ຄາດວ່າ 5 ສະຖານີຄື ລາວກາຍ, ພູທອນ, ບັກຮົ່ງ, ເລືອງໄຕ ແລະ ຫາຍເຢືອງນາມ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 19 ທັນວາ.

Đài truyền hình Việt Nam•06/11/2025

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng: 5 nhà ga đầu tiên sắp khởi công ngày 19/12 - Ảnh 1. — ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ- ຮ່າໂນ້ຍ -ຫາຍຟ່ອງ. ພາບ: ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟ.

ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວໄດ້ກ່າວຢ່າງຈະແຈ້ງໂດຍ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໃນເອກະສານຕອບສະໜອງຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດໂຄງການ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງກ່າວວ່າ, ໂຄງການນີ້ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍໂຄງການອົງປະກອບເພື່ອປະຕິບັດ.

ພິເສດ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງປະຕິບັດກົງຈັກໂຄງປະກອບ 1, ສຸມໃສ່ເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຮຽບຮ້ອຍຢູ່ບັນດາສະຖານີ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 2.300 ຕື້ດົ່ງ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ໂຄງການອົງປະກອບ 2 (ກໍ່ສ້າງວຽກງານທາງລົດໄຟ) ມີຍອດເງິນລົງທຶນເຖິງ 155.500 ຕື້ດົ່ງ.

ປະຈຸບັນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງກຳລັງຊີ້ນຳຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟ (ໃນຖານະຜູ້ລົງທຶນ) ລົງສຳຫຼວດ, ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຫຼັງການອອກແບບພື້ນຖານ. ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຍັງໄດ້ຮັບການສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບທ້ອງຖິ່ນ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຝ່າຍຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນໂດຍພື້ນຖານກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ ແລະ ທີ່ຕັ້ງສະຖານີ. ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງຍັງໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານສະບັບສຸດທ້າຍເພື່ອໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາໄດ້ປະກອບເອກະສານຄົບຖ້ວນ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຕາມການຊີ້ນຳຂອງ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ , ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟພວມເລັ່ງຕັ້ງຫຼັກໝາຍບຸກເບີກພື້ນທີ່. ແຜນການແມ່ນຈະມອບດິນຂອງ 5 ສະຖານີຂ້າງເທິງນີ້ໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນກ່ອນວັນທີ 10 ພະຈິກ ເພື່ອກະກຽມໃຫ້ແກ່ພິທີວາງສີລາລຶກໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້.

ພາບລວມຂອງໂຄງການ Super $8.37 ຕື້

ໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 419 ກິໂລແມັດ, ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນ (ແຂວງ ລາວກາຍ) ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດຢູ່ສະຖານີລາກຮ່ວາ (ນະຄອນຫາຍຟ່ອງ). ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການທັງໝົດບັນລຸກວ່າ 203.200 ຕື້ດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 8,37 ຕື້ USD).

ເສັ້ນທາງທັງໝົດໄດ້ຮັບການອອກແບບໂດຍມີ 18 ສະຖານີ, ໃນນັ້ນມີ 15 ສະຖານີປະສົມ (ສຳລັບລົດໄຟຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າ) ແລະ 3 ສະຖານີຜະລິດລົດໄຟ.

ຄວາມໄວໃນການອອກແບບຂອງເສັ້ນທາງແບ່ງອອກເປັນພາກສ່ວນຄື: 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ສໍາລັບພາກສ່ວນຫຼັກຈາກສະຖານີ ລາວກາຍ ຫາ ທ່າເຮືອ ລາກຮຸຍ; 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ສໍາລັບພາກສ່ວນລາວກາຍ ໄປສາຍສາຂາ; ແລະ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສຳລັບເສັ້ນທາງຜ່ານຮ່າໂນ້ຍ, ກົງກັບທາງລົດໄຟສາຍຕາເວັນອອກ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍ 10 ໂຄງການປະກອບ, ໃນນັ້ນມີ 2 ໂຄງການກໍ່ສ້າງ, 7 ໂຄງການເກັບກູ້ 7 ໂຄງການ ແລະ 1 ໂຄງການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງພະລັງງານ.

ວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່ພຽງຢ່າງດຽວຈະຜ່ານ 6 ແຂວງ, ນະຄອນ, ຄາດວ່າຈະສາມາດຟື້ນຟູເນື້ອທີ່ນາໄດ້ 3.162 ເຮັກຕາ ແລະ ຍົກຍ້າຍຈັດສັນປະຊາຊົນ 7.500 ກວ່າຄອບຄົວ. ຍອດມູນຄ່າການຄາດຄະເນຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນເກືອບ 36.000 ຕື້ດົ່ງ.

ພາຍຫຼັງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການອົງປະກອບທີ 1 (ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງສະຖານີ), ໂຄງການອົງປະກອບທີ 2 (ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຍາວ 417 ກິໂລແມັດ) ຄາດວ່າຈະເລີ່ມໃນທ້າຍປີ 2026 ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2030.

ເມື່ອເລີ່ມດຳເນີນການແລ້ວ, ທາງລົດໄຟສາຍນີ້ຄາດວ່າຈະສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ປະມານ 21 ລ້ານໂຕນ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ 14 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມຢູ່ແລວເສດຖະກິດສຳຄັນ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການຄ້າ ແລະ ການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ - ຈີນ ກັບບັນດາປະເທດຢ່າງແຂງແຮງ.

ທີ່ມາ: https://vtv.vn/tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-5-nha-ga-dau-tien-sap-khoi-cong-ngay-19-12-100251106111925106.htm