ໂຄງການ 3,200 ຕື້ກີບ ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ຟາບວັນ ແລະ ວົງວຽນ 3 ແມ່ນລື່ນແຜນການ.

ໂຄງການ 3.241 ຕື້ດົ່ງ ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ຟາບວັນ-ກວ໋າ ກັບ ວົງວຽນ 3 ບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າພຽງ 20% ພາຍຫຼັງກວ່າ 1 ປີ ກໍ່ສ້າງ, ປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຖືກຊັກຊ້າ ຍ້ອນບັນຫາການບຸກເບີກພື້ນທີ່.

Báo Lâm Đồng•06/11/2025

ພາບລວມຂອງໂຄງການ ແລະບົດບາດຍຸດທະສາດ

ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ຟາບວັນ-ກວ໋າຈີ ກັບວົງເງິນ 3 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ເມື່ອວັນທີ 30/5/2022 ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນຢູ່ພາກໃຕ້ນະຄອນຫຼວງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 3,4 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມຈາກຕາແສງ Tu Hiep (ເມືອງແທງຈີ້) ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ຕາແສງ Yen So (ເມືອງ Hoang Mai).

ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ຜາວັນ - ກວ໋າຈີ ກັບວົງການ 3. — ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງ (ສີແດງ).

ດ້ວຍບົດບາດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ສອງແກນຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນໂດຍກົງ, ຄາດວ່າໂຄງການຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ພ້ອມທັງເປີດຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມຂອງເຂດ.

ທັດສະນະຂອງສີ່ແຍກແລະເສັ້ນທາງຈາກຂ້າງເທິງ. — ໂຄງການດັ່ງກ່າວຖືວ່າມີຄວາມໝາຍຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການສຳເລັດການເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງລ່າງການສັນຈອນຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນຫຼວງ ໂດຍສະເພາະເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3, ເສັ້ນທາງສັນຈອນຕົ້ນຕໍໃນປະຈຸບັນ.

ຂະຫນາດການລົງທຶນແລະລາຍການຕົ້ນຕໍ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນຮ່າໂນ້ຍ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນເຖິງ 3.241 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ຄ່າກໍ່ສ້າງກວມເອົາ 1.929 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຄ່າເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແມ່ນ 936 ຕື້ດົ່ງ.

ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ກູ້ເອົາເນື້ອທີ່ 316,224 ຕາແມັດ, ໃນນັ້ນມີດິນຢູ່ອາໄສ 8,709,2 ຕາແມັດ, ເນື້ອທີ່ ກະສິກຳ 212,613,9 ຕາແມັດ ແລະ ເນື້ອທີ່ສາທາລະນະ 94,901 ຕາແມັດ, ເທົ່າກັບ 2,233 ແຜນການຊົດເຊີຍ, ແລະການຍົກຍ້າຍ.

ເນື້ອທີ່ດິນກະສິກຳ ແລະ ທີ່ດິນສາທາລະນະພາຍໃນເຂດໂຄງການ. — ເນື້ອທີ່ທັງໝົດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນ 316,224 ຕາແມັດ ເທົ່າກັບ 2,233 ທາງເລືອກ, ໃນນັ້ນທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສ 8,709,2 ຕາແມັດ, ເນື້ອທີ່ກະສິກຳ 212,613,9 ຕາແມັດ ແລະ ທີ່ດິນສາທາລະນະ 94,901 ຕາແມັດ.

ສະຖານະຂອງຄວາມຄືບຫນ້າແລະບັນຫາໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່

ເຖິງວ່າການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 2023 ໂດຍມີແຜນຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025 (ກຳນົດເວລາ 760 ວັນ), ແຕ່ປະຈຸບັນໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງລ້າຊ້າກວ່າກຳນົດເວລາ. ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການແລ້ວ, ປະລິມານການກໍ່ສ້າງບັນລຸພຽງ 20%.

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງວຽກງານທີ່ຍັງເຫຼືອ. — ປະຈຸບັນ, ປະລິມານການກໍ່ສ້າງບັນລຸພຽງ 20% ເທົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການມອບຮັບ “ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ”, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈັດຕັ້ງກໍ່ສ້າງ.

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນຖືກກໍານົດວ່າວຽກງານການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຊ້າຫຼາຍ. ໃນຈໍານວນທັງໝົດ 2.414 ແຜນການ, ມີພຽງແຕ່ 881 ຄະດີ ທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າສະຖານທີ່ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ໃນລັກສະນະທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ໃນລັກສະນະ "sloppy", ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາໃນການຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຖືກໂຈະຊົ່ວຄາວ ເນື່ອງຈາກບັນຫາການບຸກເບີກທີ່ດິນ. — ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລ້ວ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກງານຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຂອງໂຄງການຍັງຊັກຊ້າຫຼາຍ.

ສະເພາະຢູ່ເມືອງຮ່ວາງໃໝ່, ເຖິງວ່າໄດ້ອອກແຈ້ງການປະຕິສັງຂອນທີ່ດິນໃຫ້ໄດ້ 1.331/1.389 ກໍລະນີ, ແຕ່ອັດຕາການຊຳລະ ແລະ ມອບໜ້າທີ່ຍັງຕ່ຳ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ເມືອງ ແທງຈີ, ການອະນຸມັດ ແລະ ການຊຳລະເງິນຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ພິເສດແມ່ນດິນຢູ່ອາໄສ ແລະ ດິນສຳນັກງານ.

ຢູ່ເຂດຕັດຕໍ່ກັບວົງການ 3, ກົນຈັກໄດ້ຖືກຖອນອອກ. — ໃນຈໍານວນທັງໝົດ 2.414 ແຜນການ, ມີພຽງແຕ່ 881 ກໍລະນີ ທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ. ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນສີ່ແຍກກັບວົງການຖະຫນົນ 3, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ.

ສະພາບການດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງເສັ້ນທາງເກືອບເຄື່ອນທີ່ບໍ່ໄດ້ ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງຜ່ານໜອງໃຫຍ່ ຫຼື ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຟາບວັນ-ກວ໋າ, ເຊິ່ງມີພຽງບໍ່ເທົ່າໃດທ່າກໍ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ. ໃນບາງຂົງເຂດ, ເຊັ່ນເຂດຕັດຕໍ່ກັບຖະໜົນວົງແຫວນ 3, ກົນຈັກກໍ່ໄດ້ຖອນຕົວອອກໄປ.

ຂົວດັ່ງກ່າວພວມກໍ່ສ້າງຢູ່ຈຸດຕັດຕໍ່ກັບທາງດ່ວນຟາບວັນ-ກວ໋າ. — ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນກໍລະກົດ 2023, ໂດຍມີກໍານົດເວລາຄວາມຄືບໜ້າ 760 ວັນ ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025. ໃນຮູບ: ຈຸດຕັດກັບເສັ້ນທາງດ່ວນ ຟາບວັນ-ກວ໋າຍ ຍັງຫາກໍ່ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຂົວບໍ່ໜ້ອຍ.

ດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນປະຈຸບັນ, ການກໍ່ສ້າງໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025 ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຊກແຊງຢ່າງແຮງຈາກອຳນາດການປົກຄອງເພື່ອຍົກເລີກບັນດາ “ຂໍ້ບົກພ່ອງ” ກ່ຽວກັບການບຸກເບີກທີ່ດິນ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/du-an-3200-ty-noi-cao-toc-phap-van-va-va-vanh-dai-3-cham-tien-do-400678.html