ເປັນຫຍັງຕ້ອງຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C ຜ່ານແຂວງບິ່ງດິ່ງ?

ຕອນບ່າຍວັນທີ 18 ຕຸລາ, ຢູ່ສຳນັກງານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບິ່ງດິ້ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ຮວ່າງ ຫາກໍ່ລົງນາມໃນເອກະສານສົ່ງໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ກ່ຽວກັບການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C, ພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານເຂດດັ່ງກ່າວ.

Vì sao cần cấp thiết nâng cấp quốc lộ 19C qua Bình Định?- Ảnh 1. — ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C ຜ່ານແຂວງບິ່ງດິ້ງ ແມ່ນແຄບ ແລະ ບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາທ້ອງຖິ່ນ.

ພິເສດ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ພິຈາລະນາເຂົ້າໃນແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງໄລຍະ 2026 – 2030, ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C ຜ່ານແຂວງ Binh Dinh ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ດ້ວຍວົງເງິນລົງທຶນປະມານ 540 ຕື້ດົ່ງ.

ທ່ານ ຫງວຽນທູກົງຮ່ວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການໜູນຊ່ວຍຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ, ໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າຕາມແຜນການ ແລະ ບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນທີ່ຕັ້ງໜ້າ. ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໄດ້ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ , ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຂອງແຂວງ ແລະ ເຂດພູດອຍພາກກາງ.

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຈາກທາງຫຼວງແຂວງ (ແຕ່ກ່ອນແມ່ນ DT638) ໃນປີ 2014. ພາຍຫຼັງ 10 ປີແຫ່ງການປ່ຽນເປັນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເທື່ອ. ສະພາບພື້ນຖານຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນພຽງແຕ່ລະດັບ VI, ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນປະມານ 6,5 ແມັດ, ດ້ານຫນ້າທາງແມ່ນແຕ່ 3,5 ແມັດ - 5,5 ແມັດ, ຂົວແລະ culverts ໃນເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ພຽງແຕ່ H13.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງດິ່ງ ໄດ້ສຸມໃສ່ໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາບັນດາສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດ. ພິເສດ, ໂດຍຜ່ານເຂດໄຕງວຽນ ມີສວນອຸດສາຫະກຳຟຸກອານ ພວມເຄື່ອນໄຫວ, ແຂວງພວມສືບຕໍ່ວາງແຜນການ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳຄື: ເຕິນຮ່ວາງຈ່າງ, ບິ່ງອານ, ກວ໋າຍຮ່ວາ. ໂດຍຜ່ານເມືອງ Van Canh ມີເຂດອຸດສາຫະກຳ, ນະຄອນ ແລະ ບໍລິການ Becamex VSIP Binh Dinh ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງເປັນທາງການ, ວາງແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເຂດອຸດສາຫະກຳ Van Canh.

ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ປະລິມານການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C ແມ່ນມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບໃຫ້ແກ່ກຸ່ມບໍລິສັດອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ບໍ່ແຮ່ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຕາມເສັ້ນທາງ.

“ພິເສດແມ່ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ກໍາລັງຈະສ້າງ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C ເປັນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຫາທາງດ່ວນ ຈະມີປະລິມານການສັນຈອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ພາຍຫຼັງປີ 2025 ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ເລີ່ມນຳໃຊ້, ສະນັ້ນ, ຂະໜາດປະຈຸບັນຈະບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຈະລາຈອນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດໄດ້ງ່າຍ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ສະນັ້ນ, ຕາມການນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ແລ້ວ, ການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C ແມ່ນຮີບດ່ວນທີ່ສຸດ. ຊ່ວຍໃຫ້ການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ສະດວກ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມໃນປະຈຸບັນ ແລະ ອະນາຄົດ, ຄ່ອຍໆສ້າງຕາໜ່າງການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນຕາມແຜນການ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ແລະ ເຂດພູດອຍພາກກາງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-can-cap-thiet-nang-cap-quoc-lo-19c-qua-binh-dinh-192241018092718524.htm