ເປັນຫຍັງແຂວງກວາງນາມຈຶ່ງຂໍເງິນຕື່ມ 13 ລ້ານ USD ໃຫ້ແກ່ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກກາງ?

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 27 ສິງຫາ, ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ໄດ້ສົ່ງບົດລາຍງານເຖິງກະຊວງແຜນການ ແລະການລົງທຶນ ແລະກະຊວງການເງິນ ກ່ຽວກັບສະພາບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ສະເໜີເປັນເອກະພາບນະໂຍບາຍດັດປັບການເພີ່ມທຶນສົມທົບທຶນຂອງສູນກາງ, ດັດປັບເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ຂະຫຍາຍເວລາຈັດຫາທຶນ, ຂະຫຍາຍສັນຍາກູ້ຢືມໃຫ້ແກ່ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ເຂດພາກກາງ, ແຂວງກວາງນາມ.

ຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ເກີນການລົງທຶນທັງໝົດ

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງນາມແລ້ວ, ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກກາງແຂວງ ກວາງນາມ ລວມມີ 2 ພາກສ່ວນຄື: ລະບົບໄຟຟ້າ, ສັນຍານຈະລາຈອນ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນກວ່າ 34,5 ລ້ານ USD, ເທົ່າກັບກວ່າ 768 ຕື້ດົ່ງ (ຕາມອັດຕາແລກປ່ຽນເງິນຕາຕ່າງປະເທດເດືອນ 4/2017).

Vì sao Quảng Nam xin thêm 13 triệu USD cho dự án Liên kết vùng miền Trung?- Ảnh 1. — ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກກາງແຂວງ ກວາງນາມ ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A.

ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງມາແຕ່ວັນທີ 19 ກໍລະກົດ 2023, ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ພຽງ 17% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາຂອງຊຸດກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນເທົ່ານັ້ນ.

ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະປະຈໍາພັກແຂວງ ໃນປີ 2017, ໄດ້ລາຍງານໃຫ້ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ແລະ ກະຊວງການເງິນ ຂຶ້ນທະບຽນບັນຊີ ແລະ ລະດັບທຶນເຂົ້າໃນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2016 – 2020.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຈລະຈາ ແລະ ເຊັນສັນຍາກັບຜູ້ສະໜັບສະໜູນ, ດັ່ງນັ້ນ ແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2016-2020 ຂອງໂຄງການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໝາຍ ແລະ ບໍ່ມີພື້ນຖານໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ຍັງຊີ້ອອກບັນດາປັດໄຈທີ່ເຮັດໃຫ້ໂຄງການຊັກຊ້າຄື: ບັນຫາການຢຶດເອົາທີ່ດິນ, ບັນຫາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄຟຟ້າແຮງສູງ, ຂາດທີ່ດິນເພື່ອຖົມ, ແລະ ສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງຢູ່ເຂດພູດອຍ.

ນອກນີ້, ໂຄງການຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຫຼາຍຄັ້ງ, ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ 19 ທີ່ສັບສົນ ແລະ ແກ່ຍາວໄດ້ທຳລາຍລະບົບການປະສານງານກັບພະນັກງານຕ່າງປະເທດ.

ຊຸດການປະມູນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງສໍາລັບການປະມູນລະຫວ່າງປະເທດ, ດັ່ງນັ້ນເວລາສໍາລັບຂັ້ນຕອນອື່ນໆແມ່ນຍາວກວ່າການປະມູນພາຍໃນ; ລະບຽບການທີ່ວ່າໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງການປະຕິບັດ, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິຈາກຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຮັດໃຫ້ມີເວລາດົນກວ່າສໍາລັບການຈັດຕັ້ງການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ...

ໂດຍສະເພາະ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການກໍ່ສ້າງບັນດາເຂດຍົກຍ້າຍ, ເຂດຊົດເຊີຍ, ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນໂຄງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ເກີນກວ່າຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ.

ສະເພາະປີ 2017, ຄາດຄະເນຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໄດ້ກວ່າ 125 ຕື້ດົ່ງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຍາວນານ, ຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ຄ່າເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ ແລະ ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ຄວາມຕ້ອງການຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ການບຸກເບີກພື້ນທີ່ໂຄງການທັງໝົດແມ່ນເກືອບ 340 ຕື້ກວ່າກີບ, ເກີນກວ່າມູນຄ່າຊົ່ວຄາວໃນການຕັດສິນໃຈອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນ 200 ກວ່າຕື້ກີບ.

ສະເໜີເພີ່ມ 13 ລ້ານ USD ເພື່ອຊົດເຊີຍອັດຕາເງິນເຟີ້

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງນາມແລ້ວ, ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຂອງໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກກາງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ພວມຜັນຂະຫຍາຍ. ໃນນັ້ນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງຄົມມະນາຄົມພວມກໍ່ສ້າງ; ຊຸດການກໍ່ສ້າງສໍາລັບພາກສ່ວນແສງສະຫວ່າງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເລືອກຜູ້ຮັບເຫມົາເນື່ອງຈາກລາຄາເລື່ອນລົງເກີນການລົງທຶນທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ.

Vì sao Quảng Nam xin thêm 13 triệu USD cho dự án Liên kết vùng miền Trung?- Ảnh 2. — ກວາງນາມ ຮຽກຮ້ອງເພີ່ມເຕີມ 13 ລ້ານ USD ເພື່ອຊົດເຊີຍອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງລາຄາ ແລະ ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂຄງການ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາເມືອງໂຄງການພວມເລັ່ງປະຕິບັດວຽກງານຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ແຕ່ຕົ້ນທຶນເພີ່ມຂຶ້ນເກີນກວ່າການລົງທຶນ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີພື້ນຖານໃນການປະຕິບັດພາກສ່ວນທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຂັດຂວາງບາງວຽກງານປະຕິບັດໂຄງການ.

ສະນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດດັດສົມຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 13 ລ້ານ USD, ເທົ່າກັບ 290 ຕື້ດົ່ງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງໂຄງການ ທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ອະນຸມັດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ເປັນເວລາ 4 ປີ ນັບແຕ່ວັນທີສັນຍາເງິນກູ້ຂອງໂຄງການມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ (ວັນທີ 28 ຕຸລາ 2020). ວັນທີສໍາເລັດໂຄງການແມ່ນເດືອນຕຸລາ 2024.

ບົດລາຍງານຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕາມນະໂຍບາຍລົງທຶນທີ່ອະນຸມັດແລ້ວຈະບໍ່ຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດໄດ້, ສະນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນເວລາໂຄງການສຳເລັດ, ຮັບເອົາການນຳໃຊ້ ແລະ ສຳເລັດຜົນ, ບັນລຸເປົ້າໝາຍການລົງທຶນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ”.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງນາມຍັງສະເໜີໃຫ້ດັດແກ້ແຜນການຈັດສັນນະຄອນຫຼວງຮອດປີ 2026 ແລະ ແກ້ໄຂເວລາປະຕິບັດໂຄງການແຕ່ປີ 2020 – 2024 ເປັນປີ 2020 – 2026.

ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກກາງແຂວງ ກວາງນາມ ມີລວງຍາວເກືອບ 32 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍ 2 ພາກສ່ວນຄື: ລະບົບຈະລາຈອນ ແລະ ໄຟຟ້າ, ສັນຍານຈະລາຈອນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກກອງທຶນຮ່ວມມືພັດທະນາເສດຖະກິດສ.ເກົາຫຼີ (EDCF).
ອົງປະກອບທີ 1 ຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເກືອບ 28 ກິໂລແມັດ, ລວມມີ 2 ພາກສ່ວນຄື: ຈາກສີ່ແຍກ Tai Da (ຕາແສງ ຕຽນເຟືອງ, ເມືອງ ຕ່ຽນຟຸກ) ໄປຕາມເສັ້ນທາງ DH1.TP ເຖິງເມືອງ ທຽນກີ (ເມືອງ ຕຽນຟຸກ) ຍາວກວ່າ 8,8 ກິໂລແມັດ.
ພາກທີ 2 ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ຫາທ້າຍທາງຜ່ານເມືອງຕຽນກີ່ ໄປຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B ຫາຈຸດຕັດກັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງທາງຜ່ານຕົວເມືອງ Tra My (ເມືອງ Bac Tra My) ມີຄວາມຍາວ 18.2 ກິໂລແມັດ. ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ກິໂລແມັດ 35+305 (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B, ໄປຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B ໄປຫາເມືອງທຽນກີ້) ມີຄວາມຍາວເກືອບ 1 ກິໂລແມັດ.
ພາກສ່ວນ 2 ຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເກືອບ 4 ກິໂລແມັດ, ລວມມີ 2 ພາກສ່ວນ. ຕອນທີ 1 ແຕ່ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ແທງນິນ (ປະຈຸບັນແມ່ນເສັ້ນທາງ DT613B) ຫາ ຖະໜົນກູ້ໄພ (ປະຈຸບັນແມ່ນຖະໜົນ 129, ຖະໜົນ ໂວຈີກົງ) ມີຄວາມຍາວກວ່າ 2 ກິໂລແມັດ.
ຕອນທີ 2 ແຕ່ກມ 987+625 ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຫາ ກິໂລແມັດທີ 11+100 ເສັ້ນທາງແຂວງ 615 ມີຄວາມຍາວເກືອບ 1.9 ກິໂລແມັດ. ໃນພາກທີ 2 ຈະມີລະບົບໄຟເຍືອງທາງ ແລະ ໄຟຈະລາຈອນເພີ່ມເຕີມ.
ໂຄງການມຸ່ງໄປເຖິງການກໍ່ສ້າງເຄືອຂ່າຍຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຢູ່ພາກກາງ ແລະ ບັນດາແຂວງເຂດພູດອຍພາກກາງ; ເຊື່ອມຕໍ່ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Bo Y ກັບທ່າກຳປັ່ນ Ky Ha, ສະໜາມບິນສາກົນ Chu Lai, ເຂດເສດຖະກິດເປີດ Chu Lai ແລະ ເຂດເສດຖະກິດ Dung Quat ຕາມນະໂຍບາຍ “ເຊື່ອມຕໍ່ອາຊຽນ”; ພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງເຂດໂຄງການໂດຍຜ່ານການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດ, ພັດທະນາບໍ່ກະສິກຳ, ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ ບົນພື້ນຖານການໃຊ້ທີ່ດິນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າເດີນທາງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-quang-nam-xin-them-13-trieu-usd-cho-du-an-lien-ket-vung-mien-trung-192240827123008348.htm