ຫວຽດນາມ 35 ປີກ່ອນ

ໃນຮູບຖ່າຍຂອງ Stefan Hajdu, ເຫວ້, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1980 ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ ແລະ ບໍ່ຮີບຮ້ອນ, ຕັ້ງແຕ່ການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ຊ່ອງແຄບຫາຍວັນ ຈົນເຖິງລົດໄຟສີແດງເກົ່າຂອງຮ່າໂນ້ຍ.

ໃນລະຫວ່າງ ການເດີນທາງ ໄປຫວຽດນາມໃນທ້າຍຊຸມປີ 1980, Stefan Hajdu, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກເຢຍລະມັນ, ໄດ້ບັນທຶກການເດີນທາງຂອງລາວທົ່ວປະເທດ - ຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຍາຈາງ, ດານັງ, ເຫວ້, ກວາງຈິ ເຖິງ ຮ່າໂນ້ຍ. ຜ່ານເລນຂອງລາວ, ຊີວິດປະຈຳວັນ ແລະ ຮູບຄົນຂອງປະຊາຊົນຫວຽດນາມເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ ແລະ ແທ້ຈິງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງຈິດໃຈຂອງໄລຍະເວລາແຫ່ງການຫັນປ່ຽນ.

ຊາວເມືອງຂີ່ລົດຈັກ Honda Cubs ແລະ Vespas ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຢູ່ຕໍ່ໜ້າຕະຫຼາດເບນແທ່ງ. ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1914 ໃນສະຖານທີ່ຂອງຕະຫຼາດເກົ່າຢູ່ແຄມຝັ່ງແມ່ນ້ຳເບນເຫງ, ຕະຫຼາດແຫ່ງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນສູນການຄ້າ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ຄຶກຄື້ນຢ່າງໄວວາ, ເປັນສັນຍະລັກຂອງການທ່ອງທ່ຽວຂອງເມືອງ.

ຈາກໂຮງແຮມ Majestic Saigon, ແຂກສາມາດເພີດເພີນກັບທິວທັດທີ່ສວຍງາມຂອງທ່າເຮືອ Bach Dang ແລະໂຮງແຮມລອຍນ້ຳ Saigon - ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າໂຮງແຮມ Haegumgang. ໂຮງແຮມລອຍນ້ຳຫ້າດາວແຫ່ງນີ້, ມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກ Queensland (ອົດສະຕຣາລີ), ໄດ້ຖືກລາກໄປຍັງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນປີ 1989, ກາຍເປັນສັນຍະລັກທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ໜ້າສົນໃຈຂອງເມືອງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເປີດໃຫ້ບໍລິການ.

ໃນຕອນນັ້ນ, ລົດຖີບຍັງເປັນວິທີການຂົນສົ່ງຫຼັກສຳລັບຊາວເມືອງສ່ວນໃຫຍ່. ຖະໜົນດວານວັນໂບ (ເມືອງວິ້ງໂຮ່ຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) - ຖະໜົນທາງດຽວທີ່ຄຶກຄື້ນໃນປະຈຸບັນ - ໃນເວລານັ້ນຍັງເປັນເສັ້ນທາງດິນທີ່ມີການຈະລາຈອນສອງທາງ. ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງນີ້, Stefan Hajdu ຍັງໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມວັດວິ້ງຫງຽມ - ໜຶ່ງໃນວັດທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະສົມປະສານຂອງສະຖາປັດຕະຍະກຳພຸດທະສາສະໜາພາກເໜືອແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ທັນສະໄໝ.

ຮູບຄົນຂອງຊາວເມືອງຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນລັກສະນະທີ່ໃກ້ຊິດ ແລະ ເປັນທຳມະຊາດ, ຜ່ານຮອຍຍິ້ມ, ສາຍຕາໂດຍກົງ, ແລະ ກິດຈະກຳປະຈຳວັນ.

ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຄັ້ງນີ້, ລາວໄດ້ເລືອກລົດໄຟຮ່ວມພາກເໜືອ-ໃຕ້ ເປັນວິທີການຂົນສົ່ງຫຼັກຂອງລາວ ເພື່ອສັງເກດເບິ່ງທິວທັດ ແລະ ຊີວິດຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟຢ່າງເຕັມທີ່.

ໃນຂະນະທີ່ໄປຢ້ຽມຢາມເມືອງຍາຈາງ ( ແຂວງແຄງຮວ່າ ), ລາວຮູ້ສຶກປະທັບໃຈກັບພາບລົດເຂັນມ້າທີ່ບັນທຸກຄົນເກືອບສິບສອງຄົນພ້ອມກັບສິນຄ້າຫຼາຍຢ່າງ - ເປັນທິວທັດທີ່ມີຊີວິດຊີວາ ແລະ ລຽບງ່າຍທີ່ສະທ້ອນເຖິງຊີວິດການເຮັດວຽກຂອງປະຊາຊົນໃນເວລານັ້ນ.

ລົດເມລະຫວ່າງເມືອງເຫວ້ ແລະ ດານັງ ໄດ້ຈອດພັກຜ່ອນຢູ່ຊ່ອງແຄບຫາຍວັນ. ໃນໄລຍະໄກໆ, ເມກສີຂາວອ່ອນໆປົກຄຸມເທືອກເຂົາແບກມາ, ສ້າງເປັນທິວທັດທີ່ທັງສະຫງ່າງາມ ແລະ ເປັນກະວີ. ຈົນຮອດປີ 2005 ອຸໂມງເສັ້ນທາງຫາຍວັນໄດ້ເປີດຢ່າງເປັນທາງການ, ເຊິ່ງເປັນຈຸດຈົບຂອງເວລາທີ່ການເດີນທາງຜ່ານຊ່ອງແຄບພູທີ່ອັນຕະລາຍນີ້ເປັນເລື່ອງຍາກລຳບາກ.

ທິວທັດທີ່ສວຍງາມຈາກລົດໄຟດ່ວນ North-South Reunification Express. ໃນປີ 2025, ເສັ້ນທາງລົດໄຟນີ້ໄດ້ຮັບ ການໂຫວດ ຈາກ Euronews ໃຫ້ເປັນໜຶ່ງໃນ 9 ການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟທີ່ສວຍງາມ ແລະ ຄຸ້ມຄ່າທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຍ້ອນມີທິວທັດທີ່ຕໍ່ເນື່ອງຂອງພູຜາ, ທະເລ ແລະ ພູມສັນຖານຊົນນະບົດທີ່ເປີດອອກນອກປ່ອງຢ້ຽມ.

ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1980 ແລະ 1990, ບ່ອນນັ່ງລົດໄຟສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບ່ອນນັ່ງແຂງ. ສຳລັບການເດີນທາງໄກ, ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນໄດ້ເອົາເປຍນອນມາມັດໄວ້ລະຫວ່າງຕັ່ງນັ່ງເພື່ອນອນລົງ, ປ່ຽນຫ້ອງລົດໄຟໃຫ້ກາຍເປັນ "ເປຍນອນລົດໄຟ" ທີ່ເປັນເອກະລັກ.

ປະຕູຫຽນເຍີນ ຕັ້ງຢູ່ທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງກຳແພງລາຊະວັງເຫວ້ ເຄີຍເປັນປະຕູທີ່ສຳຄັນຂອງນະຄອນຫຼວງ.

ຊີວິດທີ່ສະຫງົບສຸກໃນເມືອງເຫວ້ໄດ້ຖືກສະແດງອອກຜ່ານລາຍລະອຽດປະຈຳວັນ, ຕັ້ງແຕ່ເຮືອທີ່ຈອດຢູ່ໃກ້ໆກັນຕາມແຄມແມ່ນ້ຳ ຈົນເຖິງຜູ້ຄົນທີ່ຂີ່ລົດຖີບຊ້າໆໃນสายຝົນຢູ່ຕໍ່ໜ້າສຸສານຂອງກະສັດ - ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເມືອງເຫວ້ທີ່ງຽບສະຫງົບ, ງຽບສະຫງົບ ແລະ ອຸດົມສົມບູນໄປດ້ວຍສະເໜ່ທາງກະວີ.

ຜູ້ຄົນເຄີຍເປັນສະຖານທີ່ດຶງດູດໃຈທີ່ສຳຄັນສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວເຢຍລະມັນມາໂດຍຕະຫຼອດ, ຕັ້ງແຕ່ຜູ້ຊາຍຂາຍເປັດດ້ວຍລົດຖີບເກົ່າຂອງລາວ ຈົນເຖິງຜູ້ຍິງຊາວເຫວ້ທີ່ໃສ່ໝວກຮູບຈວຍ ແລະ ສູບຢາຢ່າງສະບາຍໆ.

ລະເບີດທີ່ຍັງບໍ່ທັນແຕກທີ່ຕົກຄ້າງຫຼັງຈາກສົງຄາມໃນເມືອງເຫວ້ເຮັດໃຫ້ລະນຶກເຖິງຄວາມຊົງຈຳຂອງໄລຍະເວລາທີ່ເຈັບປວດໃນປະຫວັດສາດ, ໄລຍະເວລາທີ່ໝາຍເຖິງຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງສົງຄາມຕໍ່ດິນແດນນີ້.

ຄອບຄົວໜຶ່ງກຳລັງເດີນທາງກັບຄືນໄປແຂວງກວາງຈິ, ພ້ອມດ້ວຍທິວທັດພູເຂົາທີ່ສະຫງ່າງາມ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານຂະຫຍາຍອອກໄປໄກສຸດທີ່ຕາສາມາດເຫັນໄດ້ໃນໄລຍະໄກ.

ປີ 1989 ຍັງເປັນປີສຸດທ້າຍທີ່ລົດໄຟສີແດງເກົ່າແລ່ນຜ່ານຖະໜົນຫົນທາງຂອງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ເຊິ່ງເປັນການສິ້ນສຸດການເດີນທາງທີ່ໄດ້ມາພ້ອມກັບຊາວນະຄອນຫຼວງມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ.

ລະບົບລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ, ສ້າງ ແລະ ດຳເນີນການໂດຍຝຣັ່ງ, ແມ່ນຮູບແບບການຂົນສົ່ງຫຼັກຂອງນະຄອນຫຼວງເປັນເວລາເກືອບໜຶ່ງສະຕະວັດ. ພາຍໃນລົດໄຟຟ້າ, ເບິ່ງຈາກຫ້ອງໂດຍສານຂອງຄົນຂັບ.

ປະຊາຊົນໃນຮ່າໂນ້ຍໄດ້ແບກກະຊັງເຫຼັກເພື່ອຂາຍໄກ່. ບໍ່ເຫມືອນກັບປະຊາຊົນໃນພາກກາງຂອງຫວຽດນາມທີ່ເຄີຍໃສ່ໝວກຮູບຈວຍ, ຊາວຮ່າໂນ້ຍໃນເວລານັ້ນມັກຈະພັນຜ້າພັນຄໍຜ້າຢ່າງເປັນລະບຽບຮອບຫົວ, ທັງເພື່ອຮັກສາຫູຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ອົບອຸ່ນ ແລະ ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍໃນເວລາອອກໄປຕາມຖະໜົນຫົນທາງເພື່ອຫາລ້ຽງຊີບ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://znews.vn/viet-nam-35-nam-truoc-post1621455.html