ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ຕັ້ງເປົ້າເປັນໜຶ່ງໃນ 10 ສາຍການບິນທີ່ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອາຊີ

ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ສະເໜີແຜນການເພີ່ມທະວີການລົງທຶນ, ປັບປຸງໂຄງປະກອບການເງິນ, ປະສິດທິຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ທິດທາງຍາວນານ.

Báo Thanh Hóa•25/06/2025

ຍູ້ແຮງການລົງທຶນ, ຂະຫຍາຍກຳລັງການຂຸດຄົ້ນ

ທີ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງບໍລິ ສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ປະຈຳປີ 2025 ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 25 ມິຖຸນານີ້, ຕາມທ່ານ ເລຮົ່ງຮ່າ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ແລ້ວ, ການລົງທຶນໃນສາຍການບິນລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໜ້າທີ່ຍຸດທະສາດ. ສາຍການບິນຈະສຳເລັດການກະກຽມໂຄງການລົງທຶນໃນເຮືອບິນລຳແຄບທັນສະໄໝ 50 ລຳ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 92.000 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະດຳເນີນແຕ່ປີ 2030 – 2035. ເປົ້າໝາຍຂອງໂຄງການແມ່ນປັບປຸງປະສິດທິພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ.

ຫວຽດນາມ ພວມຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນໂຄງລ່າງພື້ນຖານດ້ານວິຊາການຢູ່ສະໜາມບິນຍຸດທະສາດຄື: ລອງແທ່ງ ແລະ Noi Bai, ພ້ອມທັງເພີ່ມທະວີການບໍລິການສະໜັບສະໜູນຄື: ວິສະວະກຳ, ການໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ການຂົນສົ່ງ ເພື່ອສຳເລັດຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າ.

ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີ 2025, ສາຍການບິນໄດ້ເປີດ 5 ຖ້ຽວບິນສາກົນໃໝ່ໄປນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ, ບາງກອກ, Bengaluru, Hyderabad ແລະ Busan, ແລະໄດ້ຟື້ນຟູ 4 ເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນໄປຍັງ Moscow, Bali, Kuala Lumpur ແລະ Hong Kong. ສອງເສັ້ນທາງທີ່ສໍາຄັນໄປ Milan ແລະ Copenhagen ຈະດໍາເນີນການຕັ້ງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດແລະເດືອນທັນວາປີນີ້, ຕາມລໍາດັບ.

ໃນປີ 2025, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ວາງເປົ້າໝາຍຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 25,4 ລ້ານຄົນ ແລະ ສິນຄ້າ 346 ພັນໂຕນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 11,6% ແລະ 11,5% ຕາມລໍາດັບ ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2024. ລາຍຮັບລວມຄາດວ່າຈະບັນລຸ 116,715 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 3,5% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ. ດ້ວຍແຜນການເພີ່ມທຶນທີ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຈະສ້າງພື້ນຖານການເງິນທີ່ໜັກແໜ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ.

ຕີລາຄາການຫັນເປັນດິຈິຕອລເປັນບຸລິມະສິດຍຸດທະສາດ, ທ່ານ ຮ່ວາງຮວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ພວມຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືເຕັກໂນໂລຢີຄື VNPT ແລະFPT ເພື່ອສະໜອງການບໍລິການ wifi, ປັບປຸງລະບົບທັນສະໄໝ, ເພີ່ມທະວີລະບົບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ປັບປຸງປະສົບການຂອງລູກຄ້າຕະຫຼອດການເດີນທາງ. ລະບົບການລະບຸຕົວຕົນແບບເອເລັກໂຕຼນິກແບບຄົບວົງຈອນໄດ້ດຳເນີນໄປດ້ວຍຈິດໃຈຂອງມະຕິເລກທີ 57-NQ/TW ວ່າດ້ວຍນະວັດຕະກຳ ແລະ ການຫັນເປັນດີຈີຕອນແຫ່ງຊາດ.

“Vietnam Airlines ມີຄວາມຕັ້ງໃຈເປັນສາຍການບິນໃຫຍ່ທີ 2 ຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ທາງດ້ານຂະໜາດ, ເປັນ 10 ສາຍການບິນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນອາຊີ, ຮັກສາມາດຕະຖານການບໍລິການລະດັບ 4 ດາວ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງມາດຕະຖານສາກົນ 5 ດາວ.

ກ່ຽວກັບການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ຕາມທ່ານ Ha, Vietnam Airlines ພວມສ້າງເສັ້ນທາງພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ໂດຍມີຈຸດໝາຍສະເພາະກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນ, ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງປະຢັດ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ (SAF). ສາຍການບິນສຸມໃສ່ພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ສ້າງວັດທະນະທໍາວິສາຫະກິດທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ຍົກສູງຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງຕາມມາດຕະຖານສາກົນ.

ທ່ານຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ຫວຽດນາມໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະຮັກສາບົດບາດເປັນສາຍການບິນນຳໜ້າແຫ່ງຊາດ, ການບໍລິການຄຸນນະພາບສູງ, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາ ເສດຖະກິດ , ຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງຫວຽດນາມ ກ່ຽວກັບແຜນທີ່ການບິນພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ.

ຍອດເງິນຕາຕ່າງປະເທດຂອງລາຍຮັບແລະລາຍຈ່າຍ

ຕາມທ່ານ Tran Van Huu, ຫົວໜ້າກົມການເງິນຂອງສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ແລ້ວ, ສາຍການບິນຈະເພີ່ມທຶນເຊົ່າ 22.000 ຕື້ດົ່ງ, ປະຕິບັດເປັນ 2 ໄລຍະ, ໃນນັ້ນ, ໄລຍະທີ 1 ເພີ່ມຂຶ້ນ 9.000 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2025. ປະຈຸບັນ, ສາຍການບິນໄດ້ສຳເລັດເອກະສານສະເໜີສະເໜີຕໍ່ຄະນະກຳມາທິການຫຼັກຊັບແຫ່ງລັດ ເພື່ອປະເມີນ ແລະ ຄາດວ່າຈະຮອດວັນທີ 3 ມິຖຸນາ ຈະມາເຖິງ. ແຜນການ ແລະ ຄາດວ່າຈະສະເໜີຫຸ້ນສ່ວນໃຫ້ບັນດາຜູ້ຖືຫຸ້ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃຫ້ສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 3 ປີ 2025. ໄລຍະທີ 2 ຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມທຶນໃຫ້ແກ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນ 13.000 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2026.

ໂດຍຮັບຮູ້ບັນດາປັດໃຈຄວາມສ່ຽງດ້ານອັດຕາແລກປ່ຽນທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທຸລະກິດ, ທ່ານ ຮ່ວາງຈູງ ວິເຄາະວ່າ: ປະຈຸບັນ, ໂຄງປະກອບຕົ້ນທຶນເງິນຕາຕ່າງປະເທດກວມເອົາ 65% ຂອງຕົ້ນທຶນການຜະລິດ ແລະ ທຸລະກິດທັງໝົດ. ເພື່ອປັບປຸງບັນຫານີ້, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມໄດ້ຕິດຕາມການຄາດຄະເນການພັດທະນາຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບການກະທົບຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນຕ່າງປະເທດ.

ທ່ານຫູຈີນທາວກ່າວວ່າ, ປີ 2025, ສາຍການບິນຫວຽດນາມຈະປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການບິນສາກົນແລະມີວິທີແກ້ໄຂເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງລາຍຮັບແລະລາຍຈ່າຍເງິນຕາຕ່າງປະເທດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນ.

ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ຢືນຢັນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ການຫັນເປັນດິຈິຕອນຢ່າງຮອບດ້ານ. (ພາບ: PV/Vietnam+)

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ທີ່ກອງປະຊຸມ, ສະພາບໍລິຫານບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ລາຍງານໝາກຜົນການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດປີ 2024 ດ້ວຍຫຼາຍຈຸດພົ້ນເດັ່ນ. ລາຍຮັບລວມບັນລຸ 112.776 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ກໍາໄລລວມພາຍຫຼັງອາກອນບັນລຸ 7.958 ຕື້ດົ່ງ, ເປັນລະດັບສູງສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ.

ປີ 2024 ແມ່ນປີທີ່ສຳຄັນໃນຂະບວນການຟື້ນຕົວ ແລະ ເຕີບໂຕຂອງບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ. ສາຍການບິນໄດ້ດຳເນີນຖ້ຽວບິນທີ່ປອດໄພ 139.700 ຖ້ຽວ, ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 22,75 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ບັນລຸດັດຊະນີປະຕິບັດຕາມເວລາ 85% ແລະ ດັດຊະນີຄວາມພ້ອມຂອງເຮືອບິນ 95%. ເຄືອຂ່າຍການບິນຂອງສາຍການບິນໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ ແລະ ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງສົມບູນເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະກ່ອນການແຜ່ລະບາດ, ມີ 58 ເສັ້ນທາງການບິນສາກົນ ແລະ 38 ເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ 52 ຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນ 18 ປະເທດ. ຫວຽດນາມ ສືບຕໍ່ແມ່ນສາຍການບິນດຽວທີ່ດຳເນີນບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດຂອງຫວຽດນາມ./.

ຕາມ VNA

ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/vietnam-airlines-dat-muc-tieu-vao-nhom-10-hang-bay-duoc-ua-chuong-nhat-chau-a-253181.htm