ສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບເຮືອບິນ Boeing 787-10 ລຳກວ້າງອີກລຳໜຶ່ງໃນທ້າຍເດືອນໜ້າ, ເພື່ອເພີ່ມກຳລັງການຂົນສົ່ງໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດການບິນຂາດຕົວເຮືອບິນ.
ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຂອງບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນເຮືອບິນ Boeing 787-10 ລຳທີ 5 ໃນຈຳນວນ 8 ລຳພາຍໃຕ້ສັນຍາເຊົ່າ - ຊື້ກັບບໍລິສັດຜະລິດອາເມລິກາ. ເຮືອບິນລຳນີ້ ມີໝາຍເລກທະບຽນ VN-A878, ແລະເປັນເຮືອບິນລຳທີ 30 ຂອງສາຍການບິນແຫ່ງຊາດ.
ເຮືອບິນ Boeing ລຳນີ້ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 68 ແມັດ, ບັນຈຸສິນຄ້າໄດ້ 56-60 ໂຕນ, ແລະ ໄລຍະທາງສູງສຸດ 11,910 ກິໂລແມັດ. ເຮືອບິນລຳນີ້ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 400 ຄົນ, ເກືອບສອງເທົ່າຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍແຄບ.
ການຕ້ອນຮັບເຮືອບິນໃໝ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາຍການບິນເພີ່ມຂີດຄວາມສາມາດ ແລະ ໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນທີ່ຈະມາເຖິງ, ໃນສະພາບການທີ່ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດຂາດແຄນເຮືອບິນຢ່າງໜັກໜ່ວງ.
ເຮືອບິນ Boeing 787-10 ຂອງສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ຈອດຢູ່ລັດ South Carolina (ອາເມລິກາ), ຄາດວ່າຈະກັບຄືນສູ່ ຫວຽດນາມ ໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ. ພາບ: TTXVN
ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ຢຸດຕິການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອບິນ Airbus A321 ແບບແຄບ 9 ລຳ ເນື່ອງຈາກຕ້ອງການເອົາເຄື່ອງຈັກອອກເພື່ອບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ໆນີ້. ເນື່ອງຈາກການຂັດຂວາງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ຈໍານວນເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງໃນທົ່ວໂລກແມ່ນສູງເຖິງຫລາຍພັນຄົນ, ເຮືອບິນຕົ້ນຕໍທີ່ບິນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຖືກຈອດຢູ່ເຖິງຫນຶ່ງປີ.
ສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດຍັງຈຳເປັນຕ້ອງເພີ່ມຖ້ຽວບິນໃນຕອນກາງຄືນ ແລະຕອນເຊົ້າຍ້ອນບໍ່ມີເຮືອບິນ. ປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດັ່ງກ່າວ, ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດກ່າວວ່າຕົນໄດ້ຊຸກຍູ້ຢ່າງຫ້າວຫັນໃນການຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະຈັດຕາຕະລາງຄືນໃຫມ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາການປ່ຽນເຄື່ອງບິນ.
ໃນໄຕມາດທໍາອິດ, ເຮືອບິນແຕ່ລະສາຍການບິນນີ້ເພີ່ມເວລາປະຕິບັດການປະຈໍາວັນໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 18%. ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມພຽງຜູ້ດຽວມີແຜນຈະມີຖ້ຽວບິນເພີ່ມອີກ 40% ໃນລະດູຮ້ອນ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສາຍການບິນຍັງເລັ່ງຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານໃຫ້ເຊົ່າເຮືອບິນ 4 ລຳ (ໃຫ້ເຊົ່າທັງເຮືອບິນ ແລະ ລູກເຮືອ) ໃນໄລຍະທີ່ຈະມາເຖິງ. ນອກຈາກການເຈລະຈາກັບ Boeing ເພື່ອຮັບເຮືອບິນ B787-10 ໃນຕົ້ນປີ, Vietnam Airlines ຍັງເຮັດວຽກກັບ Airbus ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເພີ່ມເຮືອບິນ A320NEO. ສາຍການບິນຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບເຮືອບິນ Boeing 787-10 ອີກລຳໜຶ່ງໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນານີ້.
ທ່ານ ຕູ
ແຫຼ່ງ
(0)