ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ບຸກເບີກນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບຍືນຍົງໃນຖ້ຽວບິນຈາກເອີລົບ

ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ກາຍເປັນສາຍການບິນຫວຽດນາມທຳອິດທີ່ນຳໃຊ້ເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ (SAF) ໃນຖ້ຽວບິນຈາກເອີລົບ.

ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025, ຖ້ຽວບິນທັງໝົດຂອງສາຍການບິນທີ່ອອກຈາກສະໜາມບິນເອີຣົບຈະໃຊ້ SAF.

ຖ້ຽວບິນເຫຼົ່ານີ້ຈະໃຊ້ນໍ້າມັນ SAF ໃນອັດຕາຕໍາ່ສຸດທີ່ 2%. ອັດຕານີ້ຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 6%, 20%, 70% ໃນປີ 2030, 2035, 2050 ຕາມລໍາດັບ.

Vietnam Airlines tiên phong sử dụng nhiên liệu bền vững trên các chuyến bay từ châu Âu- Ảnh 1. — ນັບແຕ່ວັນທີ 1/1/2025, Vietnam Airlines ຈະນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ SAF ໃນຖ້ຽວບິນຈາກເອີລົບ.

ສຳລັບຖ້ຽວບິນທີ່ອອກຈາກອັງກິດ, Vietnam Airlines ຍັງນຳໃຊ້ SAF ໃນອັດຕາຢ່າງໜ້ອຍ 2% ຈາກປີ 2025 ແລະ ຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 10% ແລະ 22% ໃນປີ 2030 ແລະ 2040 ຕາມລຳດັບ.

ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວໃໝ່ຢັ້ງຢືນທີ່ຕັ້ງຂອງສາຍການບິນແຫ່ງຊາດໃນການເດີນທາງສີຂຽວ, ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງຫວຽດນາມ ກັບປະຊາຄົມໂລກໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃຫ້ເປັນ 0 (Net Zero) ໃນປີ 2050.

ທັງນີ້, ຍັງຈະໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີປະສົບການໃນການບິນທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ດ້ວຍເຫດນີ້, ຈະຊ່ວຍສ້າງອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການບິນ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນຖ້ຽວບິນ VN660 ດ້ວຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ SAF ຈາກສິງກະໂປ ໄປ ຮ່າໂນ້ຍ ໃນວັນທີ 27 ພຶດສະພາ 2024. ດ້ວຍເຫດນີ້, Vietnam Airlines ໄດ້ກາຍເປັນສາຍການບິນທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບຍືນຍົງໃຫ້ແກ່ຖ້ຽວບິນຜູ້ໂດຍສານ.

Vietnam Airlines tiên phong sử dụng nhiên liệu bền vững trên các chuyến bay từ châu Âu- Ảnh 2. — ສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ເຂົ້າຮ່ວມ “ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການບິນ 2024” ຂອງພັນທະມິດສາຍການບິນທົ່ວໂລກ SkyTeam.

ປະຈຸບັນ, ລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງແມ່ນສູງກວ່າ 2 ຫາ 3 ເທົ່າຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ແລະ ໃນເວລານີ້ແມ່ນສູງກວ່າ 5 ຫາ 6 ເທົ່າ. ຄາດຄະເນວ່າ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຖ້ຽວບິນຂອງສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ໄປ ແລະ ຈາກເອີລົບ ຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 4,8 ລ້ານ USD/ປີ ເມື່ອນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ SAF.

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມແລ້ວ, ນອກຈາກຄວາມມານະພະຍາຍາມນຳໃຊ້ SAF, ສາຍການບິນພວມປະຕິບັດຢ່າງແຂງແຮງອີກຫຼາຍມາດຕະການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ເຊັ່ນ: ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ເຮືອບິນລຸ້ນໃໝ່, ເພີ່ມທະວີການນຳມາໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂການດຳເນີນງານຂອງເຮືອບິນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ດ້ວຍການປະຢັດນ້ຳມັນ; ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງການບິນ, ຕາຕະລາງການບິນແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໂຫຼດນ້ໍາຫນັກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ; ຮັບປະກັນລະບົບເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານເພື່ອຕິດຕາມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ແລະມີການກວດສອບຈາກພາກສ່ວນທີສາມເພື່ອສົ່ງໃຫ້ອົງການລັດ ...

ຮອດປີ 2024, ປະລິມານ CO2 ຫຼຸດລົງຜ່ານບັນດາມາດຕະການປະຢັດນ້ຳມັນຂອງບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ຄາດວ່າຈະບັນລຸເກືອບ 70.000 ໂຕນ.

ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດໄດ້ພະຍາຍາມສ້າງຮູບພາບການບິນສີຂຽວ, ໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດຫຼາຍໂຄງການທີ່ມຸ່ງໄປເຖິງປະຊາຄົມເຊັ່ນການເຂົ້າຮ່ວມ "Aviation Challenge 2024" ຂອງພັນທະມິດສາຍການບິນທົ່ວໂລກ SkyTeam, ແລະ ຕອບສະໜອງ "ວັນສາກົນເພື່ອປົກປັກຮັກສາຊັ້ນໂອໂຊນ" ຂອງສະຫະປະຊາຊາດ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສາຍການບິນໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການ “ປະກອບສ່ວນໃບໄມ້ບຳລຸງປ່າ” ເພື່ອແນໃສ່ຟື້ນຟູປ່າໄມ້ບົນແລວເສດຖະກິດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ 2 ແຂວງ ເຊີນລາ ແລະ ຮ່ວາບິ່ງ - ປອດຂຽວທີ່ສຳຄັນແຫ່ງໜຶ່ງຂອງຫວຽດນາມ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໄດ້ເປີດໂຄງການ “ບິນເບົາໆໄປຄອນດ່າວ” ເພື່ອປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2, ຊ່ວຍໃຫ້ລຸ້ນໜຸ່ມມີສະຕິໃນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ...

ວິທີແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງບໍລິສັດໃນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສັງຄົມຕາມມາດຖານ ESG (ສິ່ງແວດລ້ອມ, ສັງຄົມ ແລະ ການປົກຄອງ).

ໃນອະນາຄົດ, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ຢືນຢັນວ່າຈະສືບຕໍ່ຮ່ວມມືກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເພື່ອເປີດກວ້າງການນຳໃຊ້ SAF, ຊຸກຍູ້ບັນດາມາດຕະການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຢ່າງຮອບດ້ານ, ປະກອບສ່ວນສ້າງອະນາຄົດປອດຄາບອນ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/vietnam-airlines-tien-phong-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-tren-cac-chuyen-bay-tu-chau-au-192250102113548587.htm