ບັນຫາການຍຶດເອົາທີ່ດິນເຮັດໃຫ້ໂຄງການການສັນຈອນຕາມແຄມທະເລຊັກຊ້າ

ໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຢູ່ເຂດແຄມທະເລຂອງແຂວງ Lam Dong, ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງ DT719B ແຄມຝັ່ງທະເລແຕ່ Phan Thiet ຫາ Ke Ga, ແຕ່ Hon Lan ຫາ Tan Hai ແລະ ຂົວ Van Thanh ລ້ວນແຕ່ລ້າສຸດຕາມກຳນົດເວລາຍ້ອນບັນຫາການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ແລະ ອັດຕາການເບີກຈ່າຍຕ່ຳ.

Báo Lâm Đồng•04/09/2025

gen-h-z6966671204756_7ce44118c9f2c515222bce168006fcd4.jpg — ຖະໜົນ 719B ຟານທຽດ-ເກ່າ

ຕິດຢູ່ໃນບໍ່ແຮ່ titanium, ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຊ້າ

ໂຄງການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ DT719B, ໄລຍະ Phan Thiet – Ke Ga, ມີຄວາມຍາວ 25,61 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 1.274,3 ຕື້ດົ່ງ. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດປະມານ 80%. ໃນນັ້ນ, ສ່ວນແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຫາ ຂົວສຸຍງື່ມ (17,8 ກິໂລແມັດ) ໄດ້ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເສັ້ນທາງທີ່ຍັງເຫຼືອ 3,88 ກິໂລແມັດຜ່ານບໍ່ແຮ່ທານີນຂອງບໍລິສັດ ຕັນກວາງເກື່ອງ ຈຳກັດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຍົກຍ້າຍສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງ 110 kV ຜ່ານຕາແສງ ເຕີນແທ່ງ ຕິດພັນກັບເນື້ອທີ່ດິນຂອງບາງຄົວເຮືອນ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ ສະແດງຄວາມບໍ່ພໍໃຈຕໍ່ກັບຄວາມຄືບໜ້າຊ້າ, ເຖິງວ່າຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ຊີ້ທິດ ແລະ ເລັ່ງລັດຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ. ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດ ເຕີນກວາງເທຣດ ຈຳກັດ ເລັ່ງປະກອບເອກະສານກ່ຽວກັບການປິດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຢູ່ເຂດ 1 ແລະ 4 ໃຫ້ ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ກ່ອນວັນທີ 10 ກັນຍາ 2025 ເພື່ອມອບໃຫ້ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ. ສຳລັບເຂດ 2 ແລະ 3 ແມ່ນໜ່ວຍງານຕ້ອງສຸມໃສ່ການຂຸດຄົ້ນ, ຖົມດິນ, ຂຸດບໍ່ແຮ່ ເພື່ອມອບໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2026. ສຳລັບພື້ນທີ່ຕິດພັນກັບສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ເຕີນແທ່ງ ຈະສົມທົບກັບສູນພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນແຂວງ ເລັ່ງປະຕິບັດເອກະສານຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ຍັງເຫຼືອ ແລະ ມອບໃຫ້ 202 ສະຖານທີ່ໃນເດືອນຕຸລາ.

ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ທຶນ ແລະ ທີ່ດິນຢູ່ຕາມກຳນົດເວລາ

ໂຄງການເສັ້ນທາງ DT719B, ເສັ້ນທາງ ຮອນລານ-ຕານຮາຍ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 8,7 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງສາຂາ 1,7 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນຈາກງົບປະມານສູນກາງ ແລະ ແຂວງກວ່າ 663 ຕື້ດົ່ງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ບຸກເບີກທີ່ດິນໄດ້ກວ່າ 90% (9,3/10,3 ກິໂລແມັດ), ໃນນັ້ນຕາແສງຕານແທ່ງບັນລຸ 90% ແລະ ຕາແສງເຕີນຫາຍບັນລຸ 90,7%. ແນວໃດກໍດີ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໄດ້ບັນລຸພຽງແຕ່ປະມານ 32% ຂອງປະລິມານສັນຍາ.

ເຖິງວ່າສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ມອບໄປແລ້ວປະມານ 90%, ບັນລຸໄດ້ຕາມແຜນການກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ຄວາມສາມາດດ້ານການເງິນຂອງຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ຈຳກັດເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຊ້າກວ່າທີ່ກຳນົດໄວ້. ສະຫາຍ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນ ຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່ວິທີບໍລິຫານ, ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຊຸກຍູ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຜ່ານຜ່າຄວາມຄືບໜ້າທີ່ຊັກຊ້າ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ເວັບໄຊທ໌ມີຢູ່ແຕ່ໂຄງການຍັງລ້າຫຼັງກໍານົດເວລາ. ຄະນະບໍລິຫານຕ້ອງຮຽນຮູ້ຢ່າງຈິງຈັງຈາກປະສົບການ. ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງມອບໃຫ້ໝົດທຸກບ່ອນກ່ອນວັນທີ 30/10. ກ່ຽວກັບທຶນຮອນ, ແຜນການປີ 2025 ແມ່ນກວ່າ 185 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ປະຈຸບັນມີພຽງ 16 ຕື້ດົ່ງໄດ້ຮັບການເບີກຈ່າຍ, ບັນລຸ 8,7%. ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ 100% ໃນຈຳນວນທຶນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດສັນໃນປີ 2025 ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເບີກຈ່າຍ. ຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວເວີນແທ່ງຍັງຊັກຊ້າເມື່ອທຽບໃສ່ການຊີ້ນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນບັນຫາການເກັບກູ້ສະຖານທີ່. ປັດຈຸບັນ ຍັງມີ 14 ຄົວເຮືອນ ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບ-ຮັບ ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ ເນື່ອງຈາກວ່າ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕົກລົງກັນ ກ່ຽວກັບລາຄາການສະໜັບສະໜູນ ແລະແຜນຍົກຍ້າຍ. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ພຽງແຕ່ປະມານ 54% ຂອງປະລິມານສັນຍາໄດ້ສຳເລັດ. ໃນປີ 2025, ໂຄງການໄດ້ຮັບການຈັດສັນງົບປະມານກວ່າ 103,6 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ໄດ້ຮັບການເບີກຈ່າຍພຽງ 10,6 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 10,28%. ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ ຮຽກຮ້ອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນ ຊີ້ນຳຜູ້ຮັບເໝົາສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຮັບເອົາສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໂດຍໄວຕາມເງື່ອນໄຂ ເພື່ອເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງ.

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ເຕີນແທ່ງ, ຕາແສງ ເຕີນຫາຍ, ຕາແສງ ບິ່ງທ້ວນ ແລະ ຕາແສງ ທຽນແທ່ງ ແລ້ວ, 2 ໂຄງການນີ້ຍັງມີບັນດາຄອບຄົວ ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງບໍ່ທັນຕົກລົງກ່ຽວກັບລາຄາໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນມອບສະຖານທີ່. ທ້ອງຖິ່ນພວມປຸກລະດົມການມອບຮັບສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ. ຖ້າສະຖານທີ່ບໍ່ຖືກມອບໃຫ້ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ, ແຜນການບັງຄັບໃຊ້ຈະຖືກພັດທະນາ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/vuong-mat-bang-cac-du-an-giao-thong-ven-bien-cham-tien-do-389975.html