ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ມີວາງຂາຍຢ່າງເປັນທາງການແລ້ວທົ່ວປະເທດ.

ນັບແຕ່ເວລາທ່ຽງຄືນຂອງວັນທີ 1 ມິຖຸນາເປັນຕົ້ນໄປ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ໄດ້ເລີ່ມຂາຍຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນທົ່ວໄປ. ປະຊາຊົນມີຄວາມກັງວົນໜ້ອຍລົງຫຼັງຈາກໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ສອງສາມຖັງທຳອິດ, ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນຳໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງການຟ້າວຟັ່ງທີ່ຈະຄິດເຖິງບັນຫາທັງໝົດຍ້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃໝ່.

ໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 1 ມິຖຸນາ, ປະຊາຊົນກຳລັງເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ຢູ່ປ້ຳນ້ຳມັນແຫ່ງໜຶ່ງໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນໃດໆ.

ນັບແຕ່ເວລາ 0:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 1 ມິຖຸນາເປັນຕົ້ນໄປ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອທານອນຊີວະພາບ E10 ຈະຖືກຂາຍຢ່າງເປັນທາງການທົ່ວປະເທດ.

ການສັງເກດການໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນມື້ທຳອິດຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທຸລະກິດນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະ ນໍ້າມັນກາຊວນມີຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຜູ້ບໍລິໂພກມີຄວາມເປີດໃຈຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃໝ່ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນ ແລະ ການຊີ້ແຈງເພີ່ມເຕີມຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະ ອົງການຄຸ້ມຄອງ.

ປະສົບການຕົວຈິງບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນ.

ອີງຕາມການສັງເກດການຂອງ Tuoi Tre Online , ຈຳນວນລູກຄ້າທີ່ເຕີມນໍ້າມັນຢູ່ສະຖານີນໍ້າມັນຫຼາຍແຫ່ງໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຍັງຄົງຄົງທີ່, ໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນ ຫຼື ລາຍງານການລົບກວນໃດໆ.

ຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເລວັນສີ, ເຈື່ອງດິ່ງ, 3 ທາງ 2, ລີເຖື່ອງກຽດ, ອອ້ຍໂກ, ຫງວຽນດິ່ງຈ້ຽວ, ແຈັກມາງທາງ 8, ແລະອື່ນໆ, ສະຖານີນ້ຳມັນຕ່າງໆໄດ້ຕິດລາຄານ້ຳມັນແອັດຊັງ E10. ສະຖານີນ້ຳມັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກໍ່ໄດ້ປ່ຽນປ້າຍນ້ຳມັນເພື່ອສະເໜີລາຄານ້ຳມັນແອັດຊັງ E10.

ທ່ານນາງ ເລ ທິ ລິງຈີ (ອາໄສຢູ່ບ້ານບິ່ງແທ່ງ) ໄດ້ໃຫ້ສຳພາດກັບໜັງສື ພິມ Tuoi Tre Online ວ່າ ການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ໃນສື່ສັງຄົມອອນລາຍເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ເຮັດໃຫ້ນາງມີຄວາມກັງວົນຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກໃຊ້ມັນໂດຍກົງເປັນເວລາສາມມື້, ນາງບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນໃດໆ.

"ຕົວຈິງແລ້ວ, ການອ່ານຂໍ້ມູນທັງໝົດກ່ຽວກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ສັບສົນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ອີງຕາມປະສົບການສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງໃດໆ. ມື້ວານນີ້, ຂ້ອຍໄດ້ອ່ານຄູ່ມືຂອງ ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າ ກ່ຽວກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10. ຫຼັງຈາກອ່ານມັນແລ້ວ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈຂຶ້ນເພາະວ່າລົດຂອງຂ້ອຍເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງໃໝ່," ລາວແບ່ງປັນ.

ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ທ່ານນາງ Thuy Trang (ຜູ້ອາໄສຢູ່ເຂດ Saigon) ກ່າວວ່າ ນາງຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນກັບ chatbot ແລະຄູ່ມືການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ຈາກກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ. ອີງຕາມນາງ, ຂໍ້ມູນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດເຂົ້າເຖິງຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃໝ່ໄດ້ງ່າຍ ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ໄດ້ຍິນຂ່າວລືໃນສື່ສັງຄົມອອນລາຍ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລຸ້ນທຳອິດທີ່ໄດ້ສຳຜັດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃໝ່, ທ່ານ ທຽນ ເລ ກ່າວວ່າ ລົດໂຕໂຍຕ້າ ແຄມຣີ ປີ 2016 ຂອງລາວຍັງໃຊ້ງານໄດ້ຕາມປົກກະຕິຫຼັງຈາກປ່ຽນມາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10.

ລາວເວົ້າວ່າ "ລົດຂອງຂ້ອຍແລ່ນໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນສອງສາມມື້ຜ່ານມານັບຕັ້ງແຕ່ຂ້ອຍເລີ່ມໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10, ແຕ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າເມື່ອທຽບກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງທຳມະດາ."

ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ໄດ້ທົດແທນນ້ຳມັນແອັດຊັງທຳມະດາຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ສະຖານີນ້ຳມັນຫຼາຍແຫ່ງ.

ສະຖານີນ້ຳມັນຕ່າງໆທົ່ວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມວາງສະແດງ ແລະ ຂາຍນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ພ້ອມໆກັນ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຜນການຫັນປ່ຽນທີ່ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາເປັນຕົ້ນໄປ.

ຢ່າຟ້າວໂທດນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີບັນຫາໃນການສະຕາດ.

ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍປີໃນການສ້ອມແປງລົດ, Khang - ເຈົ້າຂອງຊ່ອງ TikTok ທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດທີ່ມີຜູ້ຕິດຕາມຫຼາຍກວ່າ 40,000 ຄົນ, ແລະປະຈຸບັນເຮັດວຽກຢູ່ຮ້ານສ້ອມແປງຢູ່ຖະໜົນ Le Thi Lo (ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) - ເຊື່ອວ່າບັນຫາດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງເປັນກາງ.

ໃນ ວິດີໂອ ທີ່ໂພສລົງໃນຊ່ອງ TikTok ສ່ວນຕົວຂອງລາວ, Khang ໄດ້ກ່າວວ່າລົດຫຼາຍລຸ້ນປະສົບບັນຫາເຊັ່ນ: ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະຕາດໃນຕອນເຊົ້າ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍໃນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແນ່ນອນ ເນື່ອງຈາກລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫົວທຽນ, ແລະອົງປະກອບການເຮັດວຽກອື່ນໆເສື່ອມໂຊມໄປຕາມການເວລາ.

ລາວແບ່ງປັນວ່າ "ຖ້າລົດມີບັນຫາໃນການສະຕາດຫຼັງຈາກເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍ E10, ເຈົ້າຂອງຄວນກວດສອບສະພາບເຕັກນິກໂດຍລວມແທນທີ່ຈະສະຫຼຸບທັນທີວ່າສາເຫດແມ່ນຍ້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ."

ທ່ານ Khang ຍອມຮັບວ່າ E10 ມີຂໍ້ຈຳກັດບາງຢ່າງເນື່ອງຈາກປະລິມານເອທານອນຂອງມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຄວາມຊຸ່ມຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດນໍາໄປສູ່ການແຍກນໍ້າໄດ້ຖ້າບໍ່ເກັບຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມທ່ານ Khang, ຖ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ ແລະ ຊື້ຈາກຮ້ານ Petrolimex ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຮ້າຍແຮງພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດຢຸດ ຫຼື ບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ທັນທີຫຼັງຈາກເຕີມນໍ້າມັນ.

"ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຫຼັງຈາກປ່ຽນຈາກນໍ້າມັນແອັດຊັງເກົ່າມາເປັນ E10, ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກວ່າລົດຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີພະລັງຄືແຕ່ກ່ອນ ຫຼື ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນການຂັບຂີ່ທີ່ປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ການເວົ້າວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດສະຕາດໄດ້ ຫຼື ຢຸດທັນທີຫຼັງຈາກເຕີມນໍ້າມັນເຕັມຕ້ອງການການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງ, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ໂທດທຸກຢ່າງໃສ່ E10," ລາວໃຫ້ຄວາມເຫັນ.

ຫຼາຍຄົນກ່າວວ່າເຂົາເຈົ້າຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຊີ້ແຈງເພີ່ມເຕີມຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະ ອົງການຄຸ້ມຄອງ.

ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ. ໂດ່ ວັນຢຸງ - ປະທານສະມາຄົມລົດຍົນ ແລະ ອຸປະກອນພະລັງງານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ເຊື່ອວ່າຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດບາງຄັນເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ ໃນຂະນະທີ່ລົດບາງຄັນມີບັນຫາເມື່ອໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບຂອງຖັງນໍ້າມັນຢູ່ສະຖານີນໍ້າມັນ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລົດແຕ່ລະຄັນ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ, ທ່ານແນະນຳໃຫ້ປະຊາຊົນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການເຕີມນໍ້າມັນຢູ່ສະຖານີນໍ້າມັນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີລູກຄ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການປະໄວ້ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄວ້เฉยๆດົນເກີນໄປເມື່ອຖັງນໍ້າມັນມີນໍ້າມັນ E10 ຢູ່ແລ້ວ. ສຳລັບລົດເກົ່າ, ຜູ້ໃຊ້ຄວນກວດສອບ ແລະ ເຮັດຄວາມສະອາດຖັງນໍ້າມັນ, ປ່ຽນໄສ້ກອງນໍ້າມັນ, ແລະ ກວດສອບທໍ່ນໍ້າມັນ ແລະ ປະທັບຕາຢາງກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ນໍ້າມັນ E10 ເປັນປະຈຳ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມທ່ານ ຢຸງ, ໃນໄລຍະຍາວ, ຕ້ອງມີລະບຽບການທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່ານີ້ສຳລັບລະບົບຖັງເກັບນ້ຳມັນ ແລະ ຂະບວນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຈະຖືກແຈກຢາຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຕາມມາດຕະຖານ.

ກັບຄືນໄປຫາຫົວຂໍ້

ຍັດຊວນ - ຮຸຍຮັນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/xang-e10-chinh-thuc-phu-song-toan-quoc-20260601152442228.htm