ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ synchronous ແລະທີ່ທັນສະໄຫມ

ການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຈາກທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການຂອງນະຄອນເກີນເທີ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດ, ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ສ້າງກຳລັງແຮງເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ, ເປີດກວ້າງຊ່ອງທາງພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ...

Báo Cần Thơ•14/09/2025

ໂຄງການຂົວ ເຈີ່ນຮ່ວາງນາ ໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ ໄດ້ປະກອບສ່ວນຫລຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງການສັນຈອນ ແລະ ສ້າງຈຸດພົ້ນເດັ່ນໃຫ້ນະຄອນ ເກີນເທີ .

ສຸມໃສ່ການປະຕິບັດ

ໄລຍະ 2021-2025, ນະຄອນ ເກີນເທີ ໄດ້ກຳນົດເປົ້າໝາຍກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ຂົງເຂດ. ພິເສດແມ່ນໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຍົກລະດັບໃໝ່ ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ຮີບດ່ວນ ແລະ ສຳຄັນ. ນະຄອນໄດ້ສຸມໃສ່ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢູ່ເຂດໃຫ້ສຳເລັດເທື່ອລະກ້າວ, ຮັບໃຊ້ການເດີນທາງ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການຄ້າຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທຸລະກິດໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ພະແນກ ຖວທ ໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາພະແນກການ, ຂະແໜງການ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ ແນະນຳໃຫ້ບັນດາອົງການມີໜ້າທີ່ຈັດຕັ້ງການເຄື່ອນໄຫວ “ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫ້ທັນສະໄໝ, ຮັດແໜ້ນ, ຕ້ານສິ່ງເສດເຫຼືອ” ຢູ່ເມືອງ, ສ້າງບັນຍາກາດການແຂ່ງຂັນຢ່າງຟົດຟື້ນ, ໂຄສະນາຮີດຄອງປະເພນີ “ໄປກ່ອນເພື່ອປູຢາງ”.

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນເກີນເທີ ມີເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຍາວກວ່າ 2.700 ກິໂລແມັດ. ລວມມີ 1 ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂລເຕ-ຣາຊຊອຍ ມີຄວາມຍາວ 28 ກິໂລແມັດ; ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 ເສັ້ນ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 535,2 ກິໂລແມັດ; 38 ເສັ້ນທາງຂອງແຂວງ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 1,100 ກິໂລແມັດ ແລະ ທາງເມືອງ (ເກົ່າ). ນະຄອນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດ 4 ປະເພດຄື: ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກ 1; ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60 ລວມທັງພາກສ່ວນແຜນການຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60 (ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91B ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ); ທາງດ່ວນ ກ໋າຍ-ຮ່ວາງ ຂຶ້ນກັບລະບົບທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ ໄລຍະ 2021-2025; ອົງປະກອບໂຄງການ 2, 3, 4 ຂອງທາງດ່ວນ ເຈື່ອງໂດກ-ກ໋ວາງ- ຈ່າງ ໄລຍະ 1. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ພວມເລັ່ງປັບປຸງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ທາງດ່ວນສຳເລັດຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ສໍາລັບລະບົບຄົມມະນາຄົມທ້ອງຖິ່ນ, ພະແນກກໍ່ສ້າງເມືອງ ສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນທົດແທນຂົວທີ່ອ່ອນແອ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງໃໝ່, ປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຂອງແຂວງ, ຮັບປະກັນມາດຕະຖານເຕັກນິກຕາມແຜນເສັ້ນທາງບາງຈຸດຫາເມືອງ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ທາງຫຼວງກັບທາງແຂວງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໄດ້ມີການຍົກລະດັບ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໃໝ່ ແລະ ພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນຂອງແຂວງ ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງແຂວງ 932, 932B, 933, 934, 934B, 937, 937B, 938, 939, 940; ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງແຂວງ 923; ໂຄງການເສັ້ນທາງສາຍຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນເກີນເທີ (ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61C)... ທາງນະຄອນຍັງໄດ້ວາງແຜນນຳໃຊ້: ສະຖານີຮັບແລະສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທັນສະໄໝ 501 ແຫ່ງ, ກໍ່ສ້າງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງລົດເມໃຫ້ສຳເລັດເທື່ອລະກ້າວ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ.

ບັນດາທ້ອງຖິ່ນກໍ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນການຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນ, ສົມທົບກັບບັນດາໂຄງການຈຸດໝາຍລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານຈະລາຈອນ, ຕິດພັນກັບການກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່. ແຕ່ປີ 2024 ຫາວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2025 ເທົ່ານັ້ນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍວຽກງານຈະລາຈອນຊົນນະບົດ 286 ແຫ່ງ, ມີລວງຍາວກວ່າ 344,4 ກິໂລແມັດ ແລະ ຂົວຊົນນະບົດ 163 ແຫ່ງ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 8,8 ກິໂລແມັດ; ຍອດມູນຄ່າການປະຕິບັດແມ່ນກວ່າ 1.363 ຕື້ດົ່ງ.

ລະບົບຈະລາຈອນຊົນນະບົດຢູ່ນະຄອນເກີນເທີ ສົດໃສ - ຂຽວ - ສະອາດ - ສວຍງາມ.

ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ

ນະຄອນເກີນເທີ ພວມສຸມໃສ່ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມສຳຄັນທີ່ລັດຖະບານສູນກາງ ແລະ ນະຄອນລົງທຶນລົງທຶນ. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ນຳໃຊ້ແລ້ວ, ບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສ້າງກຳລັງໜູນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຢ່າງຮອບດ້ານ. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ນະຄອນພວມກະກຽມລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານຂົນສົ່ງ, ສ້າງເຄືອຂ່າຍເຊື່ອມຈອດ.

ປະຕິບັດວຽກງານຊຸກຍູ້ການພັດທະນາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝໃນສະພາບການໃໝ່, ກົມກໍ່ສ້າງເມືອງ ໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດກາຄືນ ແລະ ຕີລາຄາສະພາບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃນປັດຈຸບັນ, ບົນພື້ນຖານນັ້ນສະເໜີແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2026-2030. ນະຄອນພວມກະກຽມລົງທຶນເຂົ້າໃນຫຼາຍໂຄງການຄື: ເສັ້ນທາງວົງແຫວນຕາເວັນຕົກນະຄອນເກີນເທີ (ເຂດເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ຫາ ເສັ້ນທາງໂລເຕ - ຣາຊະຊອຍ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 80); ກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງຢູ່ 2 ແຍກຫຼັກ (ສີ່ແຍກເລກ 1 ຖະໜົນ ເມົາແທ່ງ - 3/2 ຖະໜົນ ເຈິ່ນຮົ່ງດ່າວ; ແຍກເລກ 4 ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ - 3/2 ຖະໜົນ); ໂຄງການເສັ້ນທາງເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກຂອງແຂວງຊັອກຕຸງ (ເກົ່າ); ປະຕິບັດບັນດາຂະບວນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເພື່ອປັບປຸງການເຊື່ອມຈອດພາກຕາເວັນອອກຕາເວັນອອກຂອງແຂວງ Soc Trang (ເກົ່າ) ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂວງ ບັກລຽວ (ປະຈຸບັນແຂວງກ່າເມົາ), Tra Vinh (ປະຈຸບັນແມ່ນແຂວງ Vinh Long)...

ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນເລີ້ຈຶງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ເກີນເທີ, ກົມກໍ່ສ້າງສືບຕໍ່ສົມທົບກັບບັນດາກົມ, ສາຂາ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາການເຄື່ອນໄຫວ “ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ທັນສະໄໝ; ຝຶກຝົນຫຼໍ່ຫຼອມ ແລະ ຕ້ານສິ່ງເສດເຫຼືອ” ຢູ່ນະຄອນ. ພ້ອມທັງແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນຕົ້ນຕໍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຕ້ານສິ່ງເສດເຫຼືອໃຫ້ບັນລຸປະສິດທິຜົນໃນການປະຕິບັດ. ປະຕິບັດການບຳລຸງສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຂອງແຂວງຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ມອບໝາຍ; ກວດກາຄຸນນະພາບຂອງວຽກງານການກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ປະຕິບັດການປະເມີນຜົນການອອກແບບ ແລະ ຄາດຄະເນວຽກງານກໍ່ສ້າງ ແລະ ໂຄງການ ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງວຽກງານຢ່າງທັນການ. ສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ ແລະ ຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງການພັດທະນາວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ນະວັດຕະກໍາ ແລະ ການຫັນເປັນດີຈີຕອນ, ທັກສະດ້ານດິຈິຕອລ, ການສັງເຄາະຂໍ້ມູນ, ການວິເຄາະ ແລະ ທັກສະການປຸງແຕ່ງ; ກວດກາ ແລະ ປັບປຸງລະບຽບການບໍລິຫານໃນຂະແໜງກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນປົກກະຕິ.

ຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນແທ່ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ເຈືອງລອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍຄຳຂວັນ “ລັດ ແລະ ປະຊາຊົນຮ່ວມມືກັນ”, ໝູ່ບ້ານໄດ້ລະດົມກຳລັງແຮງຂອງທົ່ວລະບົບການເມືອງ ແລະ ມວນຊົນເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການປັບປຸງ ແລະ ກໍ່ສ້າງລະບົບຈະລາຈອນຊົນນະບົດຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ເປັນປົກກະຕິ, ກວດກາ, ສຳຫຼວດ, ສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບຂົວ, ຖະໜົນຢ່າງທັນການ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງ ແລະ ການຄ້າຂອງປະຊາຊົນ ພ້ອມທັງຮັບປະກັນມາດຖານການສັນຈອນໃນການກໍ່ສ້າງຕາແສງຊົນນະບົດໃໝ່. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຄຸ້ມຄອງວຽກງານພາຍຫຼັງນຳໃຊ້ເປັນຢ່າງດີ, ຍົກສູງປະສິດທິຜົນຂອງວຽກງານ.

ບົດຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: T. TRINH

ທີ່ມາ: https://baocantho.com.vn/xay-dung-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-a190857.html