ລົດສຸກເສີນສາມາດເລັ່ງໄດ້ບໍ?

ມາດຕາ 22 ຂອງກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກ ປີ 2008 ໄດ້ກຳນົດສິດບູລິມະສິດຂອງພາຫະນະບາງປະເພດດັ່ງນີ້:

ສິດ​ທິ​ທາງ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ສະ​ເພາະ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​

1. ພາຫະນະຕໍ່ໄປນີ້ມີສິດທາງເໜືອພາຫະນະອື່ນ ເມື່ອຂ້າມທາງຕັດຈາກທາງໃດທາງໜຶ່ງຕາມລຳດັບດັ່ງນີ້:

a) ລົດດັບເພີງຢູ່ໃນຫນ້າທີ່;

b) ພາຫະນະ ທະຫານ , ພາຫະນະຕໍາຫຼວດໃນພາລະກິດສຸກເສີນ, ຂະບວນລົດພ້ອມຕຳຫຼວດ;

c) ລົດສຸກເສີນໃນຫນ້າທີ່ສຸກເສີນ;

ງ) ພາຫະນະປ້ອງກັນ, ພາຫະນະຮັບໃຊ້ໜ້າທີ່ຮັບມືກັບໄພພິບັດທຳມະຊາດ, ພະຍາດລະບາດ ຫຼື ພາຫະນະຮັບໃຊ້ໜ້າທີ່ໃນກໍລະນີສຸກເສີນຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍ;

d) ຂະບວນແຫ່ສົບ.

2. ພາຫະນະທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນຈຸດ ກ, ຂ, ຄ ແລະ ງ ຂໍ້ 1 ຂອງມາດຕານີ້, ເມື່ອອອກໜ້າທີ່, ຕ້ອງມີສຽງດັງ, ທຸງ ແລະ ສັນຍານໄຟຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດ; ບໍ່ຂຶ້ນກັບຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມໄວ; ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖະຫນົນຫົນທາງອື່ນໆທີ່ຜ່ານໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ມີສັນຍານໄຟແດງແລະພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງການຄວບຄຸມຈະລາຈອນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ລົດສຸກເສີນທີ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ສຸກເສີນຈະບໍ່ຖືກຈໍາກັດຄວາມໄວແລະຈະບໍ່ຖືກປັບໃຫມສໍາລັບຄວາມໄວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດສຸກເສີນທີ່ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ສຸກເສີນແລະເກີນກໍານົດຄວາມໄວຍັງຈະຖືກປັບໄຫມ.

ໝາຍເຫດ: ເມື່ອລົດສຸກເສີນຂຶ້ນໜ້າທີ່, ມັນຕ້ອງມີ siren, ທຸງ, ແລະສັນຍານແສງຕາມລະບຽບການ.

ມັນຜິດກົດຫມາຍທີ່ຈະແລ່ນໄຟແດງເພື່ອໃຫ້ທາງໄປຫາລົດສຸກເສີນ?

ອີງຕາມຂໍ້ 1, ມາດຕາ 22 ຂອງກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງປີ 2008, ລົດສຸກເສີນທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຸກເສີນແມ່ນໜຶ່ງໃນ 5 ປະເພດພາຫະນະທີ່ໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນເວລາເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ.

ມາດຕາ 3 ສະບັບນີ້ ຍັງໄດ້ກໍານົດໄວ້ວ່າ ເມື່ອມີສັນຍານຈາກຍານພາຫະນະບູລິມະສິດໃນເສັ້ນທາງ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈະລາຈອນຕ້ອງລົດຄວາມໄວໄວ, ຫຼີກ ຫຼື ຢຸດໃກ້ໂຄ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ທາງ ແລະ ຫ້າມກີດຂວາງພາຫະນະບູລິມະສິດ.

ມາດຕາ 1, ມາດຕາ 11 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈັດການການລະເມີດທາງບໍລິຫານປີ 2012 (ສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມໃນປີ 2020) ກຳນົດວ່າ ໃນກໍລະນີທີ່ມີການລະເມີດທາງບໍລິຫານໃນກໍລະນີຮີບດ່ວນ, ຈະບໍ່ມີການລົງໂທດທາງບໍລິຫານ (ສະຖານະການຮີບດ່ວນແມ່ນສະຖານະການທີ່ບຸກຄົນ ຫຼື ການຈັດຕັ້ງ, ເພື່ອເປັນການຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານກົດໝາຍ, ການຈັດຕັ້ງ ຫຼື ຄວາມສ່ຽງອັນແທ້ຈິງຂອງລັດ. ສິດແລະຜົນປະໂຫຍດຫຼືຂອງຄົນອື່ນ, ບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນນອກຈາກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຕ້ອງການປ້ອງກັນ).

ນອກຈາກນັ້ນ, ຈຸດ d, ຂໍ້ 1, ມາດຕາ 3 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈັດການການລະເມີດທາງບໍລິຫານປີ 2012 (ສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມໃນປີ 2020) ຍັງກຳນົດໃຫ້ບຸກຄົນ ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ຖືກລົງໂທດຕໍ່ການລະເມີດທາງບໍລິຫານມີສິດພິສູດດ້ວຍຕົນເອງ ຫຼື ຜ່ານຕົວແທນທາງກົດໝາຍວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ກະທຳການລະເມີດທາງບໍລິຫານ.

ດັ່ງນັ້ນ, ອີງຕາມກົດລະບຽບຂ້າງເທິງ, ໃນສະຖານະການທີ່ບັງຄັບໃຫ້ແລ່ນໄຟແດງເພື່ອເປີດທາງໃຫ້ແກ່ລົດສຸກເສີນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລະເມີດ "ບໍ່ເຊື່ອຟັງສັນຍານໄຟຈະລາຈອນ" ຈະບໍ່ຖືກລົງໂທດທາງບໍລິຫານ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ລະເມີດຫຼືຜູ້ຕາງຫນ້າທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ນັ້ນຕ້ອງພິສູດວ່າບໍ່ປະຕິບັດຕາມສັນຍານໄຟຈະລາຈອນໃນເຫດການສຸກເສີນເພື່ອໃຫ້ລົດສຸກເສີນທີ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ກູ້ໄພຄົນເຈັບແລະຂະບວນການໃຫ້ທາງຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໃນເສັ້ນທາງ.

ມິນຮວາ (ຕ/ຊ)

ທີ່ມາ: https://www.nguoiduatin.vn/xe-cuu-thuong-co-duoc-di-qua-toc-do-a664211.html