ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ລົດສ່ວນໃຫຍ່ລຸ້ນໃໝ່ຈາກ 10 ປີທີ່ຜ່ານມາ ຫຼື ປະມານນັ້ນມີຄຳແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລົດ.
ລົດຈັກບາງລຸ້ນທີ່ນຳເຂົ້າເຊັ່ນ: Honda SH 125i/150i ນຳເຂົ້າຈາກອີຕາລີ, ຫຼື ລຸ້ນຕ່າງໆເຊັ່ນ: Honda Dash, Honda Vario 125/160, Yamaha 135LC ນຳເຂົ້າຈາກມາເລເຊຍ, ແລະ ລົດຈັກບາງລຸ້ນທີ່ນຳເຂົ້າຈາກຍີ່ປຸ່ນເຊັ່ນ: Honda Super Cub 50, Super Cub 110, ລ້ວນແຕ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດສູງ (Euro 4, Euro 5 ຫຼື Euro 5+)... ແລະ ສາມາດໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອົງປະກອບໃນລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກົດລະບຽບແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລົດ, ສະນັ້ນເຈົ້າຂອງຄວນທົບທວນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ຢ່າງລະອຽດ. ຜູ້ຜະລິດທັງໝົດລະບຸຢ່າງຊັດເຈນກ່ຽວກັບປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສາມາດໃຊ້ໃນລົດ ແລະ ໃຫ້ບັນທຶກເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ.
ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ອາດຈະຢູ່ໃນຮູບແບບປົກແຂງ ຫຼື ຮູບແບບດິຈິຕອນ; ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຊອກຫາມັນໄດ້ໃນເວັບໄຊທ໌ທາງການ.
ລົດຈັກລຸ້ນເກົ່າບາງລຸ້ນທີ່ຜະລິດກ່ອນປີ 2010 ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ເພາະວ່າເອທານອນໃນ E10 ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ກັດກ່ອນສູງ ເຊິ່ງອາດຈະທຳລາຍວັດສະດຸເກົ່າເຊັ່ນ: ຢາງ, ພລາສຕິກ ຫຼື ໂລຫະໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ເປັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບຊະນິດໜຶ່ງທີ່ມີເອທານອນ 10% (ໄບໂອເອທານອນ) ແລະ ນ້ຳມັນແອັດຊັງແຮ່ທາດທຳມະດາ 90%. ຊື່ E10 ໝາຍຄວາມວ່າຕົວອັກສອນ E ໝາຍເຖິງ ເອທານອນ, ແລະ 10 ໝາຍເຖິງອັດຕາສ່ວນຂອງເອທານອນທີ່ປະສົມເຂົ້າໃນນ້ຳມັນແອັດຊັງ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolaocai.vn/xe-may-the-he-nao-dung-duoc-xang-e10-post899675.html
(0)