ລົດ Suzuki ປີ 2001 ສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ໄດ້ບໍ?

ບໍລິສັດ Suzuki ຫວຽດນາມ ໄດ້ປະກາດລາຍຊື່ລຸ້ນລົດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ E10 ເພື່ອກະກຽມສຳລັບການຫັນປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວປະເທດ ເຊິ່ງຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນເດືອນມິຖຸນາ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກບໍລິສັດຮ່ວມທຶນລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດລຸ້ນເກົ່າແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ບໍລິສັດຢືນຢັນວ່າລົດ Suzuki ທຸກລຸ້ນທີ່ຜະລິດ ແລະ ຈຳໜ່າຍຢ່າງເປັນທາງການໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມຕັ້ງແຕ່ປີ 2001 ເປັນຕົ້ນໄປແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອທານອນ E10.

ດັ່ງນັ້ນ, ລຸ້ນທີ່ມີອາຍຸສູງສຸດ 25 ປີ, ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍ Carry Truck, ລົດກະບະ Blind Van ປີ 2001, ຫຼື ລົດ SUV Grand Vitara ປີ 2003, ລ້ວນແຕ່ຖືວ່າປອດໄພ. ປະທັບຕາຢາງ, ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ໂຄງສ້າງຫົວສີດຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືເມື່ອປ່ຽນໄປໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃໝ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງກົນຈັກ ຫຼື ການປັບປ່ຽນໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລົດ ໂດຍສານ ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ປະຈຸບັນມີການນຳໃຊ້ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງ ເຊັ່ນ: XL7, Ertiga Hybrid, Ciaz, Swift, ແລະ ລົດອອບໂຣດ Jimny ລ້ວນແຕ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກສູງສຸດ.

ລຸ້ນ Suzuki Wagon, ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2001, ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10.

ສຳລັບສ່ວນລົດຈັກ, ລາຍຊື່ຮຸ່ນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຈະແຈ້ງໂດຍປີທີ່ຜະລິດ ແລະ ການຫັນປ່ຽນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຈາກລະບົບຄາບູເລເຕີໄປສູ່ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອເລັກໂຕຣນິກ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດยนต์, ໄລຍະເວລາຄວາມປອດໄພສຳລັບລົດຈັກ Suzuki ຈະປ່ຽນໄປເປັນວັນທີຕໍ່ມາ.

ລົດຈັກລຸ້ນເກົ່າທີ່ສຸດຈາກບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ E10 ໄດ້ຢ່າງດີແມ່ນ Xbike ແລະ Axelo ເຊິ່ງຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2007. ລົດຈັກລຸ້ນຕໍ່ມາເຊັ່ນ Hayate SS FI (2011), Viva FI 115 (2013), Impulse (2014), ແລະ Address (2015) ຍັງຕອບສະໜອງມາດຕະຖານດ້ານເຕັກນິກຄວາມປອດໄພຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ລົດຈັກລຸ້ນປະສິດທິພາບສູງຂອງ Suzuki ລ້ວນແຕ່ໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ໄດ້.

ໂດຍສະເພາະ, ລົດຈັກ ກິລາ ແລະ ລົດຈັກປະສິດທິພາບສູງ ເຊັ່ນ: Raider R150, Satria F150, GSX-R150, GSX-S150, Gixxer 250, V-Strom, Gladius, ຫຼື Hayabusa ທີ່ເປັນສັນຍາລັກ, ເຊິ່ງມີເຄື່ອງຈັກປະສິດທິພາບສູງ, ບໍ່ພົບບັນຫາກົນຈັກໃດໆເມື່ອໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອທານອນ E10.

ເພື່ອເພີ່ມຄວາມທົນທານຂອງຍານພາຫະນະໃຫ້ສູງສຸດ, ຜູ້ຜະລິດລົດແນະນຳໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກເຕີມນໍ້າມັນດ້ວຍນໍ້າມັນຊີວະພາບ E10 ເທົ່ານັ້ນທີ່ສະຖານີນໍ້າມັນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄຸນນະພາບຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງຂອງການປົນເປື້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ການດູດຊຶມນໍ້າ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫ້ອງເຜົາໄໝ້.

ຍານພາຫະນະທີ່ລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່, ເມື່ອໃຊ້ມາດຕະຖານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຈະຍັງຄົງໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍການຮັບປະກັນ ແລະ ສິດໃນການບຳລຸງຮັກສາຂອງຜູ້ຜະລິດຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vtcnews.vn/xe-o-to-suzuki-doi-2001-co-dung-duoc-xang-e10-ar1021191.html