ລົດບັນທຸກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະດັບ A ຂອງຫວຽດນາມ: ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຫຼຸດລົງຍ້ອນລົດໄຟຟ້າ

ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ A ບັນລຸ 11.915 ຄັນ, ຫຼຸດລົງເກືອບ 4.500 ຄັນ ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024; VinFast VF 3 ແລະ VF 5 ຂາຍຫຼາຍລຸ້ນ A-SUV ແລະ hatchback ໃນແຕ່ລະເດືອນ.

Báo Nghệ An•27/10/2025

ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະດັບ A ຢູ່ຫວຽດນາມ ແມ່ນຫລຸດລົງເມື່ອກຸ່ມລົດໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຂະໜາດດຽວກັນເລັ່ງ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນ VAMA ແລະ TC Motor, ສະສົມ 9 ເດືອນຂອງປີ 2025, ລົດບັນທຸກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ A-Class (ລວມທັງ hatchbacks ແລະ A-SUV) ບັນລຸ 11.915 ຄັນ, ເກືອບ 4.500 ຄັນຕ່ຳກວ່າເວລາດຽວກັນຂອງປີ 2024. ລົດ ຈັກ 16.378 ຄັນໃນເດືອນ 9/2024. ພາຫະນະ ແລະ VF 3 ບັນລຸໄດ້ 2.682 ຄັນ, ໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນໂດຍກົງຕໍ່ກຸ່ມລົດນ້ຳມັນແອັດຊັງລາຄາຖືກ.

ຮູບ 9 ເດືອນ: ການຫົດຕົວທີ່ຊັດເຈນ

ພາກສ່ວນນໍ້າມັນ A-segment, ເມື່ອເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບຜູ້ຊື້ຄັ້ງທໍາອິດ, ໄດ້ຫຼຸດລົງ. ຫຼັງຈາກ 9 ເດືອນຂອງປີ 2025, Kia Sonet ນໍາພາກຸ່ມມີ 3,591 ຄັນ, ຮອງລົງມາແມ່ນ Toyota Raize ມີ 2,541 ຄັນ ແລະ Hyundai Grand i10 ມີ 2,255 ຄັນ. ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024, ຍອດຈຳໜ່າຍລົດຍົນໂດຍລວມໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ອ່ອນແອລົງ ແລະ ການຫັນໄປໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ແບບລົດ	ໄຕມາດທີ 3 ປີ 2024 (ລົດ)	ໄຕມາດທີ 3 ປີ 2025 (ພາຫະນະ)
Kia Sonet	5,083	3,591
Toyota Raize	2,968	2,541
Hyundai Grand i10	3,292	2,255
Toyota Wigo	1,900	1,657
ສະຖານທີ່ Hyundai	2,584	1,653
Kia Morning	551	218

Kia Sonet ໃນກຸ່ມ A SUV — ລົດນ້ຳມັນ A ຮູບ 4

ເດືອນກັນຍາສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມ: ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍແຕ່ບໍ່ຍືນຍົງ

ເດືອນກັນຍາປີນີ້, ຍອດຈຳນວນລົດນ້ຳມັນແອັດຊັງ A-Class ບັນລຸ 1,174 ຄັນ. ຮຸ່ນສ່ວນໃຫຍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບເດືອນສິງຫາ, ຍົກເວັ້ນ Toyota Raize (290 ຫນ່ວຍ) ແລະ Toyota Wigo (110 ຫນ່ວຍ) ທີ່ຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບກັບໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ. Kia Morning ຂາຍ 32 ຫນ່ວຍ, ການປັບປຸງຫຼາຍກ່ວາ 6 ເທົ່າຍ້ອນການຍົກລະດັບ, ແຕ່ຍອດຂາຍທີ່ສະສົມຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີຍັງຕໍ່າຫຼາຍ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະສັ້ນໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເກັບຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນບຸລິມະສິດສຳລັບລົດທີ່ປະກອບແຕ່ເດືອນກັນຍາປີ 2024, ແຕ່ວ່າຊ່ອງຫວ່າງສະສົມໄດ້ກວ້າງອອກມາຮອດປັດຈຸບັນ. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງລົດເກືອບ 4,500 ຄັນໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025 ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024.

ພາບປະກອບລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະດັບ A — ລົດນ້ຳມັນ A ຮູບ 1

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນໂດຍກົງ

ເດືອນກັນຍາ, VinFast VF 5 ບັນລຸ 3.847 ຫົວໜ່ວຍ; ຕົວເລກນີ້ເກີນຈໍານວນ Kia Sonet ທີ່ຂາຍຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ. VinFast VF 3 ບັນລຸ 2.682 ຄັນໃນເດືອນ, ສູງກວ່າຍອດຂາຍສະສົມຂອງ Hyundai Grand i10 ໃນ 9 ເດືອນ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໃນແບບທີ່ມີຂະຫນາດດຽວກັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ຊັດເຈນໃນທາງເລືອກຂອງຜູ້ຊື້.

ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນແມ່ນເຫດຜົນຫນຶ່ງ. VinFast VF 3 ລາຄາ 299 ລ້ານດົ່ງ, VinFast VF 5 ລາຄາ 529 ລ້ານດົ່ງ; ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີ Wuling Mini EV ຈາກ 197 ລ້ານດົ່ງ ແລະ Wuling Bingo ຈາກ 399 ລ້ານດົ່ງ. ປະຈຸບັນ, ລົດໄຟຟ້າໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຄ່າທຳນຽມການຂຶ້ນທະບຽນຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລ່ນລົດແຕ່ຫຼາຍສິບຫາຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານດົ່ງ; ບາງຮຸ່ນຍັງມີແຮງຈູງໃຈໃນການສາກໄຟຟຣີຢູ່ໃນລະບົບສາທາລະນະ V-GREEN, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້.

ການຂາຍ VinFast VF 5 ກັນຍາ — ລົດນ້ຳມັນ A ຮູບ 2

VinFast VF 3 ວາງຄວາມກົດດັນໃສ່ລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງລະດັບ A — ລົດນໍ້າມັນ A ຮູບ 3

ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຕະຫຼາດແມ່ນແຄບລົງ.

ຄວາມມັກສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີ chassis ສູງຄັ້ງຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້ A-SUVs ລະເບີດ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນຄວາມຕ້ອງການສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈໍາກັດຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະສືບຕໍ່ຖືກ overtakes ໂດຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ທາງເລືອກເຊັ່ນ Hyundai Grand i10, Toyota Wigo, Kia Morning ຫຼື A-SUVs ເຊັ່ນ Kia Sonet, Toyota Raize, Hyundai Venue ລ້ວນແຕ່ປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຈາກ EVs ໃນຕົວເມືອງ.

ຈຸດທີ່ສົດໃສແມ່ນ Suzuki Fronx ທີ່ມີ powertrain ປະສົມ, ເຊິ່ງສາມາດດຶງດູດກຸ່ມຜູ້ຊື້ຄັ້ງທໍາອິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສະຖານະການການຂາຍໃນປະຈຸບັນ, ການບັນລຸ 500-1,000 / ເດືອນແມ່ນບໍ່ງ່າຍດາຍ.

ລະບົບນິເວດສາກໄຟສະຫນັບສະຫນູນແນວໂນ້ມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ — ລົດນ້ຳມັນ A ຮູບ 5

ສະຫຼຸບດ່ວນ

ທ່າອ່ຽງຕົ້ນຕໍ: ລົດນ້ຳມັນແອັດຊັງປະເພດ A ຊ້າລົງ; ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ທັງຫມົດພາກສ່ວນຈະເກືອບ 4,500 ລົດຫນ້ອຍກ່ວາໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024 ເກືອບ 4.500.
ແຮງຂັບເຄື່ອນ: ລາຄາ EV ທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ, ຄ່າລົງທະບຽນຟຣີ ແລະແຮງຈູງໃຈໃນການນໍາໃຊ້ສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ.
ຜົນກະທົບແບບຈໍາລອງ: Kia Sonet, Toyota Raize, Hyundai Grand i10 ທັງຫມົດຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບກັບ 2024; Kia Morning ເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະສັ້ນຍ້ອນການຍົກລະດັບແຕ່ຍັງຕໍ່າ.
ການຄາດຄະເນ: ພາກສ່ວນບໍ່ຫນ້າຈະຫາຍໄປຫມົດແຕ່ຈະສືບຕໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ; ການຕັ້ງຄ່າແບບປະສົມເຊັ່ນ Suzuki Fronx ອາດຈະເປີດທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ການຂະຫຍາຍຕົວແມ່ນຈໍາກັດ.