ລົດ​ນ້ຳມັນ​ອາຍ​ແກັດ​ຕົກ, ລົດ​ໄຟຟ້າ​ນຳ​ໜ້າ​ຕະຫຼາດ

ໃນຂະນະທີ່ຄູ່ແຂ່ງໃນກຸ່ມ A ກໍາລັງສະແດງອາການອ່ອນເພຍໃນການແຂ່ງຂັນການຂາຍ, VinFast VF 5 Plus ໄດ້ບັນທຶກຍອດຂາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອຸທອນຂອງ VF 3 minicar ຍັງຖືວ່າເປັນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງລົດອາຍແກັສ A-class ໄດ້ຖືກ "ຫັນຫນີ" ໂດຍຜູ້ໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ສະຖານະການການຂາຍທີ່ກົງກັນຂ້າມໃນສ່ວນ A: ລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼຸດລົງ "ຢ່າງໂສກເສົ້າ", ລົດໄຟຟ້ານໍາພາຕະຫຼາດ

ໃນຂະນະທີ່ຄູ່ແຂ່ງໃນກຸ່ມ A ກໍາລັງສະແດງອາການອ່ອນເພຍໃນການແຂ່ງຂັນການຂາຍ, VinFast VF 5 Plus ໄດ້ບັນທຶກຍອດຂາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອຸທອນຂອງ VF 3 minicar ຍັງຖືວ່າເປັນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງລົດອາຍແກັສ A-class ໄດ້ຖືກ "ຫັນຫນີ" ໂດຍຜູ້ໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ລົດນ້ຳມັນແອັດຊັງຂະໜາດນ້ອຍສູນເສຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃຫ້ກັບລົດໄຟຟ້າ

ຮູບພາບຂອງຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ໃນປີ 2024 ສະແດງໃຫ້ເຫັນສີທີ່ກົງກັນຂ້າມກັນໃນພາກ A. ຖ້ານັບພຽງແຕ່ລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ VAMA ແລະ Hyundai Thanh Cong, ຍອດຂາຍໃນປີ 2024 ຂອງ 3 ຮຸ່ນ Hatchback A-Class ທີ່ຂາຍໃນຫວຽດນາມໃນປະຈຸບັນ, ລວມທັງ Hyundai Grand i10, ແມ່ນ 5,831 ຄັນ, ລົດ Toyota Wilson Morgo 716, ໂຕໂຍຕ້າ ມໍໂກ 71 ຄັນ ແລະ ໂຕໂຍຕ້າ ໂມໂກ້ 71 ຄັນ. ລົດໃຫຍ່, ຫຼຸດລົງຈາກ 4 - 47% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ກົງກັນຂ້າມກັບຂໍ້ເສຍຂ້າງເທິງ, ຮຸ່ນ A-class ສູງ chassis, ໂດຍສະເພາະ VinFast VF 5 Plus, ມີຍອດຂາຍທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ. ໃນ​ປີ 2024, VinFast VF 5 Plus ເຖິງ​ແມ່ນ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ກະ​ສັດ​ຂອງ​ການ​ຂາຍ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ມີ​ການ​ຂາຍ 32,000 ລົດ. ໃນເດືອນທັນວາ 2024 ດຽວ, VinFast ໄດ້ສົ່ງລົດ 4,900 ຄັນ, ເກືອບເທົ່າກັບການຂາຍ Hyundai Grand i10 ໃນປີ. ນອກຈາກ VF 5 Plus ແລ້ວ, ບໍລິສັດລົດຍົນໄຟຟ້າຫວຽດນາມ ຍັງບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນທີ່ໜ້າປະທັບໃຈກັບບັນດາລຸ້ນອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ຍອດຈຳນວນລົດທີ່ສົ່ງມອບໃນປີ 2024 ບັນລຸກວ່າ 87.000 ຄັນ.

ບັນດາ​ຜູ້​ສັງ​ເກດ​ການ​ເຊື່ອ​ວ່າ ການ​ຫັນປ່ຽນ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ຈາກ​ລົດ​ນ້ຳມັນ​ອາຍ​ແກັສ​ໄປ​ເປັນ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ໃນ​ຕະຫຼາດ​ທົ່ວ​ໄປ ​ແມ່ນ​ເປັນ​ເຫດ​ໃຫ້​ລົດ​ຍົນ A-hatchback ​ເຊິ່ງ​ເຄີຍ​ເປັນ​ທີ່​ນິຍົມ​ກັນ​ຫຼາຍ​ຢູ່​ຫວຽດນາມ ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ຫລຸດ​ລົງ. ນອກເໜືອໄປຈາກ VF 5 Plus ທີ່ຄອບງຳພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍອື່ນໆຂອງ VinFast, VF 3 ຍັງບັນທຶກຍອດຂາຍໄດ້ເຖິງ 25,000 ຄັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະສົ່ງໄດ້ພຽງແຕ່ 5 ເດືອນສຸດທ້າຍຂອງປີເທົ່ານັ້ນ.

ທ່ານ ຫງວຽນ​ແທ່ງ​ລອງ, ນັກ​ສັງ​ເກດ​ການ​ຕະ​ຫຼາດ​ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ມີ​ມາ​ແຕ່​ດົນ​ນານ​ໄດ້​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ: “ລົດ​ນ້ອຍ​ຍັງ​ເປັນ​ທີ່​ນິ​ຍົມ​ຢູ່​ຫວຽດ​ນາມ, ແຕ່ VF 5 Plus ແລະ VF 3 ໄດ້​ດູດ​ເອົາ​ສ່ວນ​ແບ່ງ​ຕະ​ຫຼາດ​ຂອງ​ລົດ​សាំង​ເກືອບ​ໝົດ​ແລ້ວ.

ສູດຂອງລົດທີ່ດີ, ລາຄາທີ່ດີ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຟ້າຄອບຄອງຕະຫຼາດ.

ອະທິບາຍເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດຂອງ VinFast ກັບ VF 5 Plus ແລະ VF 3, ທ່ານລອງກ່າວວ່າທັງສອງຮຸ່ນມີປັດໃຈທີ່ຫນ້າສົນໃຈພຽງພໍທີ່ "ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້" ສໍາລັບລູກຄ້າທັງຫມົດ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດຍົນທັງຫມົດທີ່ມີການອອກແບບເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ. VF 5 Plus ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງສູງຈາກຜູ້ໃຊ້ຈໍານວນຫຼາຍສໍາລັບຄວາມອ່ອນໂຍນແລະ ຄົນອັບເດດ: , ໃນຂະນະທີ່ VF 3 ເປັນເອກະລັກແລະສ້າງຈຸດເດັ່ນໄດ້ງ່າຍໃນເວລາເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ໂດຍສະເພາະ, ເຖິງວ່າຈະມີລະດັບລາຄາ "ອ່ອນ", ແຕ່ລົດສອງຮຸ່ນນີ້ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດເລືອກສີພາຍນອກໄດ້ຢ່າງເສລີໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ໂດຍ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ພົບ​ເຫັນ​ພຽງ​ແຕ່​ໃນ​ລົດ​ຟຸ່ມ​ເຟືອຍ​ທີ່​ມີ​ລາ​ຄາ​ແພງ​.

ສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ຄອບຄົວ, ລູກຄ້າໃນທຸລະກິດບໍລິການຂົນສົ່ງ ... VF 5 Plus ແມ່ນທາງເລືອກອັນດັບຫນຶ່ງ. ເນື່ອງຈາກການຍົກເວັ້ນຄ່າລົງທະບຽນ, VF 5 Plus ມີລາຄາມ້ວນທຽບເທົ່າກັບລາຄາທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ (ພຽງແຕ່ຈາກ 480 ລ້ານດົ່ງ), ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ປະຫຍັດຫຼາຍສິບລ້ານດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດນໍ້າມັນແບບດັ້ງເດີມ. ໂດຍສະເພາະ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງ, ລົດໄຟຟ້າ VinFast ແມ່ນມີຄຸນສົມບັດດີເລີດ, ຈາກຊຸດຂອງ ADAS ຄຸນນະສົມບັດການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ທີ່ມີເຊັນເຊີເປີດປະຕູ, ເຕືອນຈຸດຕາບອດເຖິງ 6 ຖົງລົມນິລະໄພເທົ່າກັບລົດ B-class ...

ດ້ວຍ VF 3, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງແມ່ນສາມາດໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລົດແອັກຊັງຊັ້ນ A ຈໍານວນຫຼາຍໃນຕະຫຼາດ. ຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ໃຊ້ຍັງໄດ້ຮັບອຸປະກອນ ແລະ ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: ຈໍສໍາຜັດສໍາຜັດ 10 ນິ້ວ, ຜູ້ຊ່ວຍ virtual ຂອງຫວຽດນາມ, ສະຖານທີ່ຍານພາຫະນະຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະການກວດສອບສະຖານະການຍານພາຫະນະຜ່ານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ VinFast, ເຊັນເຊີປີ້ນກັບແລະອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນ, VF 3 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລູກຄ້າຫນຸ່ມ, ຜູ້ຊື້ລົດຄັ້ງທໍາອິດຫຼືຄອບຄົວທີ່ມີລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຕ້ອງການເປັນເຈົ້າຂອງລົດທີສອງສໍາລັບການອອກໄປ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍຂອບໃຈກັບນະໂຍບາຍການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟຟຣີຈົນກ່ວາເດືອນມິຖຸນາ 2027, ຜູ້ໃຊ້ທີ່ຊື້ VF 3, VF 5 Plus ກັບຫມໍ້ໄຟສາມາດມີປະສົບການ "ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 0 VND" ສໍາລັບ 2.5 ປີ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຄ່າ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ລົດ​ນ້ຳມັນ​ອາຍ​ແກັດ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກວດກາ ​ແລະ ມີ​ບາງ​ສ່ວນ​ປ່ຽນ​ໃໝ່​ທຸກໆ 5.000 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ VinFast ພຽງ​ແຕ່​ມີ​ການ​ບຳລຸງ​ຮັກສາ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ໃນ​ທຸກໆ 12.000 ກິ​ໂລ​ແມັດ. ຕາມ​ຜູ້​ຊົມ​ໃຊ້​ຫຼາຍ​ຄົນ​ແລ້ວ, ຄ່າ​ບຳລຸງ​ຮັກສາ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ VF 5 Plus ​ແມ່ນ​ພຽງ​ແຕ່​ບໍ່​ເທົ່າ​ໃດ​ພັນ​ດົ່ງ, ​ແມ່ນ​ພຽງ​ເຄິ່ງໜຶ່ງ​ຂອງ​ລົດ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ.

ດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໂດດເດັ່ນຂ້າງເທິງ, ອີງຕາມທ່ານລອງ, ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງທັງ VF 3 ແລະ VF 5 ແມ່ນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາລົດໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍ. ການຫຼຸດລົງຂອງຄູ່ແຂ່ງລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຍ້ອນວ່າລົດ SUV ສອງຮຸ່ນຂອງ VinFast ເພີ່ມຂຶ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາຢູ່ເທິງສຸດຂອງຕະຫຼາດ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/batdongsan/tinh-canh-doanh-so-trai-nguoc-trong-phan-khuc-a-xe-xang-tut-doc-the-tham-xe-dien-dan-dau-thi-truong-d241269.html