ລົດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງກຳລັງປະສົບກັບການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າກຳລັງນຳໜ້າຕະຫຼາດ.

ໃນຂະນະທີ່ຄູ່ແຂ່ງໃນລົດເກງ A ກຳລັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການແຂ່ງຂັນດ້ານການຂາຍ, ລົດ VinFast VF 5 Plus ໄດ້ບັນທຶກຍອດຂາຍສູງສຸດເປັນປະຫວັດການ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມດຶງດູດໃຈຂອງລົດ minicar VF 3 ຍັງຖືກຖືວ່າເປັນເຫດຜົນທີ່ລົດເກງ A ທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງຖືກປະຕິເສດຈາກຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ຕົວເລກຍອດຂາຍທີ່ກົງກັນຂ້າມໃນຕະຫຼາດລົດ A-segment: ລົດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້ານຳໜ້າຕະຫຼາດ.

ໃນຂະນະທີ່ຄູ່ແຂ່ງໃນລົດເກງ A ກຳລັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການແຂ່ງຂັນດ້ານການຂາຍ, ລົດ VinFast VF 5 Plus ໄດ້ບັນທຶກຍອດຂາຍສູງສຸດເປັນປະຫວັດການ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມດຶງດູດໃຈຂອງລົດ minicar VF 3 ຍັງຖືກຖືວ່າເປັນເຫດຜົນທີ່ລົດເກງ A ທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງຖືກປະຕິເສດຈາກຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ພາຫະນະໄຟຟ້າກຳລັງສູນເສຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃຫ້ກັບລົດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຮູບພາບຕະຫຼາດລົດຍົນປີ 2024 ສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລົດເກງ A. ເມື່ອພິຈາລະນາພຽງແຕ່ລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອີງຕາມລາຍງານຈາກ VAMA ແລະ Hyundai Thanh Cong, ຍອດຂາຍທັງໝົດສຳລັບລົດເກງ hatchback A-segment ສາມລຸ້ນທີ່ຂາຍຢູ່ໃນຫວຽດນາມໃນປະຈຸບັນ - Hyundai Grand i10, Toyota Wigo 2,659 ຄັນ, ແລະ Kia Morning 771 - ໃນປີ 2024 ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດລົງ 4-47% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ກົງກັນຂ້າມກັບອຸປະສັກທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ລົດ SUV ລະດັບ A, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ VinFast VF 5 Plus, ໄດ້ບັນລຸຕົວເລກຍອດຂາຍທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ. ໃນປີ 2024, VinFast VF 5 Plus ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ນຳຕະຫຼາດດ້ວຍຍອດຂາຍ 32,000 ຄັນ. ໃນເດືອນທັນວາ 2024 ພຽງຢ່າງດຽວ, VinFast ໄດ້ສົ່ງມອບລົດ 4,900 ຄັນ, ເກືອບເທົ່າກັບຍອດຂາຍປະຈຳປີຂອງ Hyundai Grand i10. ນອກຈາກ VF 5 Plus ແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຫວຽດນາມຍັງໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໜ້າປະທັບໃຈກັບລຸ້ນອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ຈຳນວນລົດທັງໝົດທີ່ສົ່ງມອບໃນປີ 2024 ເປັນຫຼາຍກວ່າ 87,000 ຄັນ.

ຜູ້ສັງເກດການເຊື່ອວ່າການປ່ຽນແປງທີ່ເຂັ້ມແຂງຈາກລົດໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງໄປສູ່ລົດໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຕະຫຼາດໂດຍລວມຍັງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າລົດຮຸ່ນ A-hatchback - ເຊິ່ງເຄີຍໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນຫວຽດນາມ - ກຳລັງຫຼຸດລົງເລື້ອຍໆ. ນອກຈາກ VF 5 Plus ທີ່ຄອບງຳຕະຫຼາດແລ້ວ, ລົດໃຊ້ໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍອີກລຸ້ນໜຶ່ງຈາກ VinFast, VF 3, ຍັງມີຍອດຂາຍ 25,000 ຄັນ, ເຖິງວ່າຈະສົ່ງມອບພຽງແຕ່ຫ້າເດືອນສຸດທ້າຍຂອງປີ.

“ລົດຂະໜາດນ້ອຍຍັງຄົງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຫວຽດນາມ, ແຕ່ VF 5 Plus ແລະ VF 3 ເກືອບທັງໝົດໄດ້ຄອບຄອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແລະແນວໂນ້ມຂອງລົດໄຟຟ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2025,” ທ່ານ Nguyen Thanh Long ຜູ້ສັງເກດການຕະຫຼາດລົດຍົນມາດົນນານຄາດຄະເນ.

ການປະສົມປະສານຂອງຄຸນນະພາບດີ, ລາຄາດີ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຕໍ່າ ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຍົນໄຟຟ້າສາມາດຄອບງຳຕະຫຼາດໄດ້.

ໂດຍອະທິບາຍເຖິງເຫດຜົນຂອງຄວາມສຳເລັດຂອງ VinFast ກັບ VF 5 Plus ແລະ VF 3, ທ່ານ Long ກ່າວວ່າທັງສອງລຸ້ນມີຄຸນສົມບັດທີ່ໜ້າສົນໃຈທັງໝົດທີ່ "ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້" ສຳລັບລູກຄ້າທຸກຄົນ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ທັງສອງລຸ້ນມີການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ. VF 5 Plus ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຢ່າງສູງຈາກຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນສຳລັບຮູບລັກສະນະທີ່ອ່ອນໂຍນ ແລະ ທັນສະໄໝ , ໃນຂະນະທີ່ VF 3 ມີລັກສະນະສ່ວນຕົວຫຼາຍກວ່າ ແລະ ໂດດເດັ່ນຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນເຖິງວ່າຈະມີລາຄາທີ່ບໍ່ແພງ, ທັງສອງລຸ້ນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດເລືອກສີພາຍນອກຂອງຕົນເອງໄດ້ຢ່າງເສລີໃນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ນີ້ແມ່ນການບໍລິການທີ່ມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດຫຼູຫຼາລາຄາແພງເທົ່ານັ້ນ.

ສຳລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນ: ຄອບຄົວ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນທຸລະກິດການຂົນສົ່ງ, VF 5 Plus ເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆ. ເນື່ອງຈາກການຍົກເວັ້ນຄ່າທຳນຽມການລົງທະບຽນ, VF 5 Plus ມີລາຄາທີ່ທຽບເທົ່າກັບລາຄາທີ່ລະບຸໄວ້ (ເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ 480 ລ້ານດົ່ງ), ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ປະຫຍັດເງິນໄດ້ຫຼາຍສິບລ້ານດົ່ງເມື່ອທຽບກັບລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນ, ເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງ, ລົດໄຟຟ້າ VinFast ມີຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດ, ຕັ້ງແຕ່ຄຸນສົມບັດການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ ADAS ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດດ້ວຍເຊັນເຊີເປີດປະຕູ ແລະ ຄຳເຕືອນຈຸດບອດ ຈົນເຖິງຖົງລົມນິລະໄພ 6 ອັນ, ເຊິ່ງທຽບເທົ່າກັບລົດ B-segment...

ດ້ວຍ VF 3, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງແມ່ນມີລາຄາຖືກກວ່າ, ພຽງແຕ່ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ A-segment ຫຼາຍຄັນໃນຕະຫຼາດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ໃຊ້ຍັງໄດ້ຮັບຄຸນສົມບັດ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ທັນສະໄໝ ເຊັ່ນ: ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 10 ນິ້ວ, ຜູ້ຊ່ວຍສະເໝືອນພາສາຫວຽດນາມ, ການຕິດຕາມສະຖານທີ່ຂອງຍານພາຫະນະທາງໄກ ແລະ ການຕິດຕາມສະຖານະຂອງຍານພາຫະນະຜ່ານແອັບ VinFast, ເຊັນເຊີຈອດລົດແບບຖອຍຫຼັງ, ແລະອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, VF 3 ຈຶ່ງເໝາະສົມກັບລູກຄ້າໜຸ່ມ, ຜູ້ຊື້ລົດຄັ້ງທຳອິດ, ຫຼື ຄອບຄົວທີ່ມີລົດໃຫຍ່ແລ້ວ ແລະ ຕ້ອງການລົດຄັນທີສອງສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຍ້ອນນະໂຍບາຍການສາກແບັດເຕີຣີຟຣີຈົນຮອດເດືອນມິຖຸນາ 2027, ຜູ້ໃຊ້ທີ່ຊື້ VF 3 ຫຼື VF 5 Plus ພ້ອມແບັດເຕີຣີສາມາດເພີດເພີນກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງ "ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູນ" ເປັນເວລາ 2.5 ປີ.

ກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ, ໃນຂະນະທີ່ລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງຕ້ອງການການກວດກາ ແລະ ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນບາງຢ່າງທຸກໆ 5,000 ກິໂລແມັດ, ເຈົ້າຂອງລົດ VinFast ພຽງແຕ່ຕ້ອງການການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາຄັ້ງທຳອິດຫຼັງຈາກ 12,000 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ. ອີງຕາມຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຄັ້ງທຳອິດສຳລັບລົດ VF 5 Plus ແມ່ນພຽງແຕ່ສອງສາມແສນດົ່ງ, ເຊິ່ງເປັນພຽງເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລາຄາລົດລຸ້ນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ.

ທ່ານ Long ກ່າວວ່າ ດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໂດດເດັ່ນຫຼາຍຢ່າງ, ມັນບໍ່ແປກໃຈເລີຍທີ່ທັງ VF 3 ແລະ VF 5 ແມ່ນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາລົດໃນຕົວເມືອງຂະໜາດນ້ອຍ. ການຫຼຸດລົງຂອງຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຍ້ອນວ່າລົດ SUV ສອງລຸ້ນຂອງ VinFast ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຕຳແໜ່ງອັນດັບຕົ້ນໆຂອງຕະຫຼາດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodautu.vn/batdongsan/tinh-canh-doanh-so-trai-nguoc-trong-phan-khuc-a-xe-xang-tut-doc-the-tham-xe-dien-dan-dau-thi-truong-d241269.html