ເບິ່ງຫຸ່ນຍົນ SpaceX 'ຢ່າງພາກພຽນ' ໃນການສ້າງຍານອະວະກາດ.

[ໂຄສະນາ_1]

ໃນ ວິດີໂອ ທີ່ແບ່ງປັນໂດຍ NASASpaceflight, ແຂນຫຸ່ນຍົນຂະໜາດໃຫຍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ກຳລັງເຊື່ອມໂຄນດັງຂອງຈະຫຼວດ Starship ພາຍໃນ "Starfactory" - ໂຮງງານຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ປ່ອຍຍານ "Starbase" ຂອງ SpaceX ໃນພາກໃຕ້ຂອງລັດເທັກຊັສ.

ອີງຕາມເອກະສານຈາກ The Launch Pad Network, SpaceX ພວມຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະດຳເນີນການທົດສອບ Starship ຄັ້ງທີເຈັດໃນວັນທີ 11 ມັງກອນ (ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມີບາງຢ່າງປ່ຽນແປງ).

ການທົດສອບການຍິງຈະຫຼວດຄັ້ງນີ້ຄາດວ່າຈະນຳໃຊ້ຕົ້ນແບບ Starship ລຸ້ນໃໝ່ ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ "Block 2" ໂດຍລຸ້ນທຳອິດໃນລຸ້ນນີ້ມີຊື່ວ່າ "Ship 33." ປະຈຸບັນຍັງບໍ່ຈະແຈ້ງວ່າຫົວຮົບຈະຫຼວດໃນວິດີໂອເປັນຂອງ Ship 33 ຫຼືຕົ້ນແບບ Block 2 ອື່ນ.

ຫຸ່ນຍົນ SpaceX ກຳລັງເຊື່ອມສ່ວນດັງຂອງຍານອະວະກາດ Starship. (ວິດີໂອ: NASASpaceflight)

ລຸ້ນຕົ້ນແບບໃໝ່ປະກອບມີການປັບປຸງທີ່ໜ້າສັງເກດຫຼາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ການອອກແບບປີກໜ້າໃໝ່, ການຈັດລຽງແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ຄວາມຈຸນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງແຮງຍູ້ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າລຸ້ນກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນບັນດາການປ່ຽນແປງອື່ນໆ.

SpaceX ກຳລັງດຳເນີນການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຈະຫຼວດລຸ້ນໃໝ່ຂອງຕົນ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກມັນສາມາດໄປຮອດດວງຈັນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການທົດສອບການຍິງສົ່ງທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນເດືອນໜ້າຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ອີງຕາມ NASASpaceflight, ຍານອະວະກາດ 33 ໄດ້ສຳເລັດໄລຍະການທົດສອບ cryogenic ເບື້ອງຕົ້ນໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງຕ້ອງລໍຖ້າເບິ່ງວ່າຍານຕົ້ນແບບນີ້ສາມາດຜ່ານການທົດສອບການບິນທີ່ຈະມາເຖິງໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼືບໍ່. ໃນການເປີດຕົວສອງຄັ້ງກ່ອນໜ້ານີ້, ຍານອະວະກາດ Starship ຂອງ SpaceX ໄດ້ຕົກລົງໃນມະຫາສະໝຸດຫຼັງຈາກປະສົບກັບອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ໂລຫະລະລາຍໃນລະຫວ່າງການກັບຄືນສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດ.

SpaceX ໄດ້ດຳເນີນການທົດສອບການເຜົາໄໝ້ໃນສະຖານທີ່ສຳລັບຂັ້ນຕອນການເພີ່ມກຳລັງ Super Heavy ໃນວັນທີ 9 ທັນວາ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນການທົດສອບຄວາມສາມາດໃນການຂັບເຄື່ອນຂອງມັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຫ້ຈະຫຼວດຍົກອອກຈາກຖານຍິງສົ່ງ. (ຮູບພາບ: SpaceX)

ສຳລັບ CEO ຂອງ SpaceX ທ່ານ Elon Musk, ຈຸດປະສົງຫຼັກແມ່ນການບັນລຸຄວາມສາມາດໃນການເປີດຕົວຄືນໃໝ່ທັນທີຫຼັງຈາກລົງຈອດ. ນີ້ຖືກເບິ່ງວ່າເປັນການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງສຳລັບເວທີຈະຫຼວດຍົກນ້ຳໜັກທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານສູງ ເຊິ່ງ NASA ຍັງຫວັງວ່າຈະນຳໃຊ້ສຳລັບພາລະກິດຂອງມະນຸດຄັ້ງທຳອິດກັບຄືນສູ່ດວງຈັນນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1970.

" ສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຍັງເຫຼືອສຳລັບ Starship ແມ່ນການສ້າງແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ໄດ້ທັນທີ. ຄວາມສາມາດໃນການລົງຈອດ, ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເປີດຕົວຄືນໃໝ່ໄດ້ທັນທີໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການສ້ອມແປງ ຫຼື ການກວດກາທີ່ມີລາຄາແພງ ແມ່ນການທົດສອບທີ່ຕັດສິນ ," Musk ຂຽນໃນ Twitter ໃນເດືອນແລ້ວນີ້.

ຄວອດສ໌

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ