Xpeng robotaxi: Turing 3,000 TOPS chip, ທົດສອບໃນກວາງໂຈວ

Xpeng ປະກາດຫຸ່ນຍົນສາມຕົວແບບທີ່ໃຊ້ຊິບ AI Turing ທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງ 4 ລຸ້ນ ທີ່ມີທັງໝົດ 3,000 TOPS, ຂັບເຄື່ອນໂດຍ VLA ຮຸ່ນ 2. ບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະທົດສອບໃນປີໜ້າຢູ່ກວາງໂຈ ແລະຮ່ວມມືກັບ AutoNavi/Amaps ສຳລັບການຂີ່ລົດຍົນ.

Báo Nghệ An•06/11/2025

Xpeng ເປີດຕົວຫຸ່ນຍົນສາມຕົວແບບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຊິບ AI Turing ທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງ 4 ຊິບ, ເຊິ່ງມີພະລັງງານຄອມພິວເຕີທັງໝົດຢູ່ທີ່ 3,000 TOPS (ອ້າງວ່າ Xpeng). ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ປະຕິບັດດ້ວຍຮູບແບບ "ວິໄສທັດພາສາການປະຕິບັດ" (VLA) ເວີຊັນ 2 ແລະຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນການທົດສອບໃນ Guangzhou ແລະຕົວເມືອງອື່ນໆຂອງຈີນໃນປີຫນ້າ. ໃນການຮ່ວມມືກັບ AutoNavi, ແອັບ Amaps ຂອງ Alibaba ຈະເຮັດໜ້າທີ່ເປັນປະຕູການເອີ້ນລົດ.

ເວທີດ້ານວິຊາການ: Turing chip ແລະ VLA 2

ໃນລະຫວ່າງວັນ AI ໃນວັນທີ 5 ພະຈິກ 2025, Xpeng ໄດ້ແບ່ງປັນສະຖາປັດຕະຍະກຳຮາດແວ-ຊອບແວສຳລັບຫຸ່ນຍົນແກນ: ຊິບ Turing AI 4 ຊິບທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຍານພາຫະນະ, ສະໜອງທັງໝົດ 3,000 TOPS ເພື່ອປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຄວາມຮູ້ສຶກ ແລະ ການຕັດສິນໃຈຕາມ VLA model version 2. ນີ້ແມ່ນຕົວແບບ AI ທີ່ລວມເອົາສັນຍານ input ເຊັ່ນ: visionous, drivenomous ແລະ autonomic applications.

ຊີອີໂອ Xiaopeng He (He Xiaopeng) ໄດ້ນໍາສະເຫນີແຜນການນໍາໃຊ້ຫຸ່ນຍົນແລະທິດທາງໃນໄລຍະຍາວຂອງການຂະຫຍາຍໄປສູ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອັດຕະໂນມັດອື່ນໆ. ປະທານຮ່ວມ Brian Gu ເນັ້ນຫນັກເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງພະລັງງານຄອມພິວເຕີເປັນພື້ນຖານສໍາລັບຄວາມເຊື່ອຂອງບໍລິສັດໃນ "ຈຸດ inflection" ຂອງ taxi ຂັບລົດຕົນເອງ.

ປະເພດ	ຂໍ້ມູນອີງຕາມ Xpeng
ໝາຍເລກຕົວແບບ Robotaxi	3
AI chip ໃນລົດ	4 ຊິບ Turing ທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງ
ພະລັງງານຄອມພິວເຕີປະສົມປະສານ	3,000 TOPs (ອ້າງສິດ Xpeng)
AI Stack	ຮຸ່ນ VLA ຮຸ່ນ 2
ການໂຕ້ຕອບການສະແດງ	ຈໍສະແດງຜົນສະແດງຄວາມໄວແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆໃນບ່ອນບັງແດດ
ເສັ້ນທາງທົດສອບ	ຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ກວາງໂຈ່ວແລະເມືອງອື່ນໆຂອງຈີນໃນປີໜ້າ
ຄູ່ຮ່ວມຂັບລົດ	AutoNavi/Amaps (Alibaba)
ທິດທາງຜະລິດຕະພັນ	2 ປະເພດ: ຍານພາຫະນະການຄ້າໃຊ້ຮ່ວມກັນແລະຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່ (ຄອບຄົວແບ່ງປັນ)

ປະສົບການຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະຮູບແບບການໂຕ້ຕອບ

Xpeng ກ່າວວ່າ robotaxi ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫນ້າຈໍທີ່ສະແດງຄວາມໄວແລະຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ໃນບ່ອນບັງແດດ. ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການໂຕ້ຕອບອື່ນໆບໍ່ໄດ້ຖືກປະກາດໂດຍບໍລິສັດຢູ່ໃນເຫດການ.

ຕາຕະລາງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະປັດໄຈທາງກົດໝາຍ

Xpeng ມີແຜນທີ່ຈະເລີ່ມການທົດສອບໃນ Guangzhou ໃນປີຫນ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຂະຫຍາຍຕົວເມືອງອື່ນໆໃນປະເທດຈີນ. Brian Gu ບອກ CNBC ວ່າລົດແທັກຊີທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ "ໃນທີ່ສຸດຈະກາຍເປັນປະກົດການທົ່ວໂລກ," ແຕ່ມັນຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາ, ໂດຍສະເພາະຍ້ອນວ່າກົດລະບຽບເຄັ່ງຄັດຂື້ນຍ້ອນຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ລາວຍັງຍອມຮັບວ່າທັດສະນະຂອງລາວໄດ້ປ່ຽນແປງຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາ 2024, ເມື່ອລາວຄາດຄະເນວ່າລົດແທັກຊີທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຈະຍາກທີ່ຈະກາຍເປັນທຸລະກິດທີ່ສໍາຄັນຢ່າງຫນ້ອຍຫ້າປີ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງ AI ແລະການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພະລັງງານຄອມພິວເຕີ້ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີ.

Ride-hailing ecosystem: ການຮ່ວມມື AutoNavi/Amaps

Alibaba ກໍາລັງຮ່ວມມືກັບ Xpeng ໃນພື້ນທີ່ robotaxi ຜ່ານ AutoNavi ແລະ Amaps, ເຊິ່ງຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນແຜນທີ່ດິຈິຕອນແລະ portal ຂັບເຄື່ອນ -hailing ຕາມລໍາດັບ. ການຮ່ວມມືຄາດວ່າຈະຊ່ວຍສ້າງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການທົດສອບດ້ານວິຊາການແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຍຸດທະສາດຜະລິດຕະພັນສອງດ້ານ

Xpeng ຈິນຕະນາການສອງປະເພດຂອງ robotaxi: ຫນຶ່ງສໍາລັບການດໍາເນີນການການຄ້າຮ່ວມກັນແລະຫນຶ່ງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນ, ເອກະລາດຢ່າງເຕັມສ່ວນທີ່ສາມາດແບ່ງປັນພາຍໃນຄອບຄົວ. ວິທີການນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດຕ້ອງການເປົ້າຫມາຍການບໍລິການໃນຕົວເມືອງພ້ອມໆກັນແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການເປັນເຈົ້າຂອງເອກະຊົນ.

ພູມສັນຖານແຂ່ງຂັນ

ການປະກາດຂອງ Xpeng ມີຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ Pony.ai, WeRide ແລະ Baidu ໄດ້ນຳໃຊ້ລົດແທັກຊີ່ຂັບເອງໃຫ້ແກ່ສາທາລະນະຊົນໃນບາງສ່ວນຂອງປະເທດຈີນ ແລະກຳລັງຂະຫຍາຍໄປທົ່ວໂລກ. ໃນສະຫະລັດ, Tesla ໃນປີນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການທົດສອບລົດແທັກຊີທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງໃນບາງສ່ວນຂອງເທັກຊັດ.

ການຜະລິດຫຸ່ນຍົນມະນຸດທາດເຫຼັກ 2

ນອກເໜືອໄປຈາກ robotaxi, Xpeng ໄດ້ປະກາດການຜະລິດຫຸ່ນຍົນ humanoid ທາດເຫຼັກລຸ້ນທີສອງ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍໃນປີຫນ້າ. CEO He Xiaopeng ກ່າວວ່າຫຸ່ນຍົນຍັງບໍ່ທັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄົວເຮືອນ; ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງໂຮງງານໄດ້ຖືກຈໍາກັດເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງໃນຕະຫຼາດແຮງງານທີ່ຕໍ່າຂອງຈີນ. ແທນທີ່ຈະ, ຫຸ່ນຍົນຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຜູ້ນໍາ ທ່ຽວ , ຜູ້ຊ່ວຍການຂາຍແລະຄູ່ມືຫ້ອງການ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນສະຖານທີ່ Xpeng ຂອງຕົນເອງ.

ຫຸ່ນຍົນທາດເຫຼັກໃຊ້ຊິບ AI Turing ຂອງ Xpeng ແລະແບັດເຕີຣີແຂງ. ບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ປັບແຕ່ງອົງປະກອບບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍແລະຊົງຜົມ. ທ່ານ He Xiaopeng ກ່າວວ່າ ທ່ານຍັງບໍ່ສາມາດຄາດຄະເນຍອດຂາຍໃນ 10 ປີຂ້າງໜ້າ, ແຕ່ຄາດວ່າຈະມີຫຸ່ນຍົນຫຼາຍກວ່າລົດ. ປະທານຮ່ວມ Brian Gu ກ່າວວ່າ Xpeng ໄດ້ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີບາງຢ່າງກ່ອນ Tesla, ເຊັ່ນລົດບິນແລະຫຸ່ນຍົນມະນຸດ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮຸກຮານໃນການສົ່ງເສີມພວກມັນຄືກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ.

ທົບທວນດ່ວນ

ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ Xpeng ປະກາດ, ຈຸດເດັ່ນແມ່ນຍຸດທະສາດຊິບ "ບ້ານເກີດ" ກັບ 3,000 TOPS ປະສົມປະສານຢູ່ໃນລົດແລະຮູບແບບ VLA 2. ການຮ່ວມມືຂອງ AutoNavi/Amaps ສາມາດຫຼຸດການປ່ຽນຈາກຫ້ອງແລັບໄປຫາບໍລິການຂັບເຄື່ອນ-hailing. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂະຫນາດຂອງການຄ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບກອບກົດຫມາຍແລະຂໍ້ມູນການປະຕິບັດຕົວຈິງ.

ດ້ວຍຫຸ່ນຍົນທາດເຫຼັກ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເບື້ອງຕົ້ນຂອງຕົນເປັນຄໍາແນະນໍາແລະບົດບາດການສະຫນັບສະຫນູນແທນທີ່ຈະເປັນການຜະລິດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Xpeng ກໍາລັງປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງ. ທັງຫຸ່ນຍົນຫຸ່ນຍົນ ແລະຫຸ່ນຍົນມະນຸດແມ່ນຂັ້ນຕອນເພື່ອຂະຫຍາຍ Xpeng ຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ ແລະຫຸ່ນຍົນ, ແຕ່ປະສິດທິພາບໃນການປະຕິບັດຂອງເຂົາເຈົ້າຈະຕ້ອງໄດ້ກວດສອບຜ່ານການທົດສອບ ແລະການດໍາເນີນງານໄລຍະຍາວ.

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/xpeng-robotaxi-chip-turing-3000-tops-thu-nghiem-tai-quang-chau-10310496.html