ພາກຮຽນ spring ມາຮອດວຽກງານການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນ

ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃໝ່ກຳລັງຈະມາ, ນຳສັດທາ ແລະ ຄວາມຫວັງມາໃຫ້. ບັນຍາກາດຂອງພາກຮຽນ spring ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂອງວຽກງານການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນ. ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານພວມເລັ່ງເຮັດວຽກຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອເຮັດສຳເລັດເສັ້ນທາງ ແລະ ຂົວ. ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາ ພວມມານະພະຍາຍາມເລັ່ງໃສ່ການກໍ່ສ້າງໄລຍະສຸດທ້າຍ, ເພື່ອໃຫ້ວຽກງານສັນຈອນທີ່ສຳຄັນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍໄວ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ, ປູທາງໄປສູ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມຂອງແຂວງ.

ແຮງຂັບລົດ

ເມື່ອເສັ້ນທາງທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກໄດ້ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານຫຼັກກິໂລແມັດທຳອິດ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງແຍກໄປຍັງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ຮູບຮ່າງຂອງເສັ້ນທາງລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ແຂວງດັ່ງກ່າວນັບມື້ນັບຈະແຈ້ງ. ເມື່ອເບິ່ງເສັ້ນທາງໃໝ່, ກວ້າງຂວາງທີ່ຈະໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້, ທ່ານ ຫງວຽນວັນຈູງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ບໍານານຂອງນະຄອນ Tam Diep ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໃນເວລາບໍ່ດົນ, ຖະໜົນຫົນທາງຜ່ານເມືອງກໍ່ມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການປ່ຽນແປງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຂີດໝາຍການສັນຈອນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງໝາຍເຖິງການພັດທະນາຂອງທ້ອງຖິ່ນອີກດ້ວຍ. ການພັດທະນາສໍາລັບນະຄອນໄວຫນຸ່ມ.”

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກແຂວງ ນິງບິ່ງ (ໄລຍະທີ 1) ໄດ້ຮັບການກຳນົດໂດຍຄະນະພັກແຂວງ ໄລຍະ XXII ແຕ່ປີ 2020-2025 ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ ເພື່ອສ້າງກຳລັງແຮງ ແລະ ບຸກທະລຸໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງໃນໄລຍະສັ້ນ ແລະ ມີຍຸດທະສາດ ແລະ ຍາວນານ. ໂຄງການ (ໄລຍະທີ 1) ມີຄວາມຍາວ 23 ກິໂລແມັດ, ຈາກ Tam Diep ຫາ Nho Quan. ນີ້ແມ່ນໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນລະຫວ່າງພາກພື້ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງແຂວງນິງບິ່ງ, ສ້າງເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບລະບົບຈະລາຈອນຂອງແຂວງ; ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສູນເສດຖະກິດກັບມໍລະດົກວັດທະນະທຳ ໂລກ ແລະ ເຂດທິວທັດທິວທັດ ເຈີ່ນອານ, ພູກອກເຟືອງ ແລະ ເຂດແຄມທະເລ Kim Son ດ້ວຍຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ; ເປີດກວ້າງຊ່ອງຫວ່າງ, ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ຂະບວນການໃໝ່ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ.

ສະຫາຍ ຟ້າມກວາງຈິ້ງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ 8 ເລນຂອງເສັ້ນທາງທັງໝົດ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມອບໜ້າທີ່ 20,2/22,9 ກິໂລແມັດ. ນັກລົງທຶນກໍາລັງປະສານສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຊີ້ນໍາການເລັ່ງລັດໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ, ສູ້ຊົນປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ສໍາເລັດໃນປີ 2025. ເສັ້ນທາງທີ່ສໍາເລັດຈະເຊື່ອມຈອດກັບແກນສັນຈອນທີ່ສໍາຄັນລະດັບຊາດເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງດ່ວນເຫນືອ-ໃຕ້ຕາເວັນອອກ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ, ທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້... ເປີດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແຂວງເຫງະອານ ແລະ ໂຮ ຈິມິນ. ເຊີນລາ) ແລະເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ.

ທ່ານ ເລແອງທູ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຄ້າ ແທງຈູງ ຈຳກັດ, ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຮ່ວມມືຮັບເໝົາໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: ໄດ້ຮັບຜົນດີຈາກສະພາບອາກາດທີ່ມີແດດອອກມາ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເຕົ້າໂຮມວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນນັບຮ້ອຍຄົນ, ລະດົມບັນດາກົນຈັກ ແລະ ວັດຖຸອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ໃຫ້ຄໍາປຶກສາ, ຊີ້ນໍາຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຜູ້ລົງທຶນຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຢູ່ສະເໝີ ເພື່ອກວດກາຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ, ເຕັກນິກ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ.

ປະຈຸບັນ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍພວມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງຢູ່ເຂດດິນມອບ-ຮັບໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນໄດ້ສຳເລັດການປູຢາງປູຢາງ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງທິດຕາເວັນອອກ – ຕາເວັນຕົກ ເບື້ອງທີ 1 ເຖິງຈຸດຕັດໄປເມືອງໄມເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45. ຜູ້ຮັບເໝົາພວມສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງຂ້າມທາງ. ຂົວ Ma Chanh, Song Van, Xuan Vien... ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ, ຂົວ ແລະ ລາງລົດໄຟພວມສຳເລັດ. ມູນຄ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນລຸເກືອບ 40% ເມື່ອທຽບໃສ່ສັນຍາ.

ເປີດຫ້ອງສໍາລັບການພັດທະນາ

ພາກຮຽນ spring ມາຮອດວຽກງານການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນ — ເສັ້ນທາງ 4 ແຫ່ງຂອງເຂດທະເລບິ່ງມິງ (ໄລຍະ 1) ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້. ພາບ: ເຈີ່ນຮຸຍ

ແຂວງນິງບິ່ງໄດ້ກຳນົດໜຶ່ງໃນສາມບາດກ້າວບຸກທະລຸໄລຍະ 2020-2025 ແມ່ນສຸມໃສ່ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສອດຄ່ອງ, ທັນສະໄໝ, ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແລະ ລະຫວ່າງພາກພື້ນ. ພິເສດ, ສຸມໃສ່ລົງທຶນເຂົ້າບັນດາວຽກງານຂົນສົ່ງສຳຄັນ, ສ້າງກຳລັງແຮງດຶງດູດການລົງທຶນແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ກໍ່ສ້າງໂຄງປະກອບເສດຖະກິດຄືນໃຫມ່, ເຮັດໃຫ້ແຂວງ Ninh Binh ກາຍເປັນເສົາຄ້ຳເຕີບໂຕຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ.

ສະນັ້ນ, ນັບແຕ່ຕົ້ນອາຍຸການ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ອອກມະຕິ ແລະ ແຜນການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ໃນນັ້ນ, ມະຕິເລກທີ 10-NQ/TU, ລົງວັນທີ 14 ທັນວາ 2021 ວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພັດທະນາຕົວເມືອງທີ່ອາລະຍະທຳ ແລະ ທັນສະໄໝໃນໄລຍະ 2021-2025, ກຳນົດທິດ 30, 2 ສຳຄັນແມ່ນກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ພາກພື້ນ, ເປີດກວ້າງເຂດຕົວເມືອງ, ສ້າງພື້ນທີ່ ແລະ ກໍາລັງຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ.

ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ສືບຕໍ່ປະຕິບັດທັດສະນະເພີ່ມທະວີການນຳພາ ແລະ ທິດທາງດ້ານການລົງທຶນພາກລັດ, ຕ້ອງສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດແຕ່ລະໂຄງການຢ່າງວ່ອງໄວ, ແທດຈິງ, ເພີ່ມທະວີປະສິດທິພາບ, ສ້າງພື້ນຖານ ແລະ ຊຸກຍູ້ການດຶງດູດການລົງທຶນ, ພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຊີ້ນຳຈັດສັນທຶນສຸມ, ໃຫ້ບຸລິມະສິດບັນດາໂຄງການສຳຄັນທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຕົ້ນຕໍ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ສືບຕໍ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈສູງໃນການປະຕິບັດ ແລະ ການເບີກຈ່າຍເງິນທຶນລັດ.

ຮອດທ້າຍປີ 2023, ນິງບິ່ງຈະສຳເລັດ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍວຽກງານສຳຄັນ ແລະ ໂຄງການທີ່ມີບົດບາດຍຸດທະສາດຄື: ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 12B ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 21B ຈາກຂົວ Tu ຫາຂົວ Co; ສົມທົບກັນຈັດຕັ້ງການເປີດກວ້າງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນ ໄມເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45; ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ກໍ່ສ້າງປູຢາງປູຢາງ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງ ຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ເບື້ອງທຳອິດ ເຊື່ອມຈອດກັບ ເສັ້ນທາງ ໄມເຊີນ-ທາງດ່ວນ ແຫ່ງຊາດ 45; ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ແລະ ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Vac ຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງ DT.482 ຈໍານວນໜຶ່ງ; ສຳເລັດຂັ້ນຕອນ ແລະ ເລີ່ມກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ; ປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງທາງຕັນສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳ Van ຈາກຂົວ Lim ຫາຂົວ Van Sang... ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດ, ສ້າງກຳລັງໜູນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງຢ່າງແຂງແຮງໃນໄລຍະສັ້ນ ແລະ ມີທິດທາງຍຸດທະສາດ ແລະ ຍາວນານ; ຫຼຸດຜ່ອນວິທີການຂົນສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ເຂົ້າສູ່ໃຈກາງຂອງຕົວເມືອງຂອງແຂວງ; ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກເພື່ອຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງ ແລະ ກຳລັງແຮງຂອງບັນດາເຂດທີ່ເຄີຍຖືວ່າ “ເຂດທົ່ງພຽງ” ຍ້ອນການສັນຈອນຈຳກັດ; ເປີດຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ເປັນບ່ອນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງຂອງແຂວງ ນິງບິ່ງ ແລະ ບັນດາແຂວງອື່ນໆ.

ພ້ອມທັງໃນໄລຍະ 2021-2025, ແຂວງ ນິງບິ່ງ ຈະດຳເນີນການສຳຫຼວດ, ດຳເນີນບັນດາຂະບວນການລົງທຶນ ຫຼື ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີລົງທຶນກໍ່ສ້າງ: ເສັ້ນທາງທິດຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກ (ໄລຍະທີ 2); ທາງດ່ວນ ນິງບິ່ງ - ຫາຍຟ່ອງ (ຜ່ານແຂວງ ນິງບິ່ງ); ແຜນການເຊື່ອມຕໍ່ທາງທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກກັບເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ, ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງກັບເຂດພູດອຍ ແລະ ພາກກາງຂອງພາກເໜືອ.

ດ້ວຍການຊີ້ນຳຢ່າງແຂງແຮງຂອງຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ, ສະພາແຫ່ງຊາດ, ລັດຖະບານ ແລະ ການສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ, ແຂວງ ນິງບິ່ງ ພວມມານະພະຍາຍາມສຳເລັດວຽກງານກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ, ສ້າງໂຄງປະກອບການຂົນສົ່ງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ວິຊາສະເພາະ, ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 30/ວັນທີ 30/11/2012/11/11/2013/11/20/2013/11/20/20/11/11/20/2/1/2030/n1/203/n2030-n20-n20-n20-v. ກົມການເມືອງພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຊາດປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງຮອດປີ 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2045 ແລະ ມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 22 ຂອງພັກແຂວງ Ninh Binh ໂດຍໄວ ເຮັດໃຫ້ແຂວງ Ninh Binh ກາຍເປັນແຂວງທີ່ມີການພັດທະນາພໍສົມຄວນຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ.

ຫງວຽນທອມ

ທີ່ມາ