ການເຊື່ອມໂຊມເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນບໍ່ປອດໄພ

ພາຍຫຼັງຝົນຕົກໜັກໜ້ອຍໜຶ່ງ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (QL1) ທີ່ຜ່ານແຂວງ ຟູອຽນ ໄດ້ປະກົດມີ “ຂຸມຝັງສົບ”, ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງເປ່ເພ ແລະ ເລື່ອນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພາຫະນະໃນເວລາເດີນທາງ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ຮູບຂ້າງເທິງ — ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກ 1 ຜ່ານເມືອງຊົ້ງໂກ (ແຂວງຟູອຽນ) ເປ່ເພ. ພາບ: ດິງຊາງ.

ທ່ານ ຫງວຽນຮຸຍ (ອາຍຸ 29 ປີ) - ຄົນຂັບລົດບັນທຸກ, ອາໄສຢູ່ແຂວງ ກວາງນາມ , ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທຸກໆລະດູຝົນເມື່ອຜ່ານພູອຽນ, ລາວຮູ້ສຶກເບື່ອໜ່າຍ. ພື້ນຖະໜົນເປ່ເພ, ມີຂຸມຝັງສົບເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມເຈັບປວດຂອງລົດ. ການຫຼີກລ່ຽງຂຸມຝັງສົບແລະຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດແມ່ນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານ ໂຮ່ ຫງວຽນດັກແທ່ງ ( ອາຍຸ 30 ປີ ) - ເຈົ້າໜ້າທີ່ລົດເມທາງໄກ, ອາໄສຢູ່ເມືອງ ຕຸຍເຟືອກ (ແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຖະໜົນຫົນທາງເປັນປ້ຳ, ແລະ ມີຂຸມຝັງສົບພາຍຫຼັງຝົນຕົກສອງສາມມື້.

ຕາມການບັນທຶກຂອງນັກຂ່າວແລ້ວ, ຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ 1 ຜ່ານເມືອງ ຈີແທ່ງ, ເມືອງ Tuy An; ຜ່ານເຂດຄຸ້ມ Xuan Dai, ຕາແສງ Xuan Thanh, ຕາແສງ Xuan Canh ເມືອງ Song Cau (ແຂວງ Phu Yen), ພື້ນທີ່ທາງສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ສູນເສຍການຕິດຕົວ, ເປື່ອຍອອກ, ເປັນກ້ອນຫີນ, ຫີນປູນ, ຫີນທີ່ເປ່ເພ, ພື້ນທີ່ທາງໄດ້ຊຸດໂຊມ, ສ້າງຂຸມ, ຫລາຍເສັ້ນທາງໄດ້ເກີດເປັນຄື້ນເປັນຄື້ນ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງເປັນອັນຕະລາຍ.

ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງບິ່ງ, ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ III ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານໄດ້ສ້ອມແປງບັນດາພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍພາຍຫຼັງຝົນຕົກໃນມໍ່ໆມານີ້.

ຕາມທ່ານ ບິ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເກືອບທຸກວັນບັນດາຫົວໜ່ວຍຢູ່ເສັ້ນທາງເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ໜ່ວຍງານຍັງໄດ້ແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍທີມເພື່ອສຳຫຼວດປູຢາງປູຢາງຄືນໃໝ່, ແຕ່ຍ້ອນຝົນຕົກ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕ້ອງຢຸດຊົ່ວຄາວ. ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ໜ່ວຍງານຍັງໄດ້ນຳໃຊ້ວັດຖຸອຸປະກອນຊົ່ວຄາວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ. ເມື່ອສະພາບດິນຟ້າອາກາດເອື້ອອໍານວຍ, ໜ່ວຍງານຈະຈັດຫາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່ເປັນຢ່າງດີເພື່ອຮັບປະກັນເສັ້ນທາງ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃນໄລຍະວັນພັກປີໃໝ່ລາວທີ່ຈະມາເຖິງ.

ວັນທີ 15 ທັນວາ, ທາງຫຼວງ QLDB III ໄດ້ອອກເອກະສານສະບັບເລກທີ 2997 ກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຫາຍຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຢູ່ແຂວງ ຟູອຽນ ແລະ ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ຍ້ອນຖືກຜົນກະທົບຈາກຝົນຕົກແຕ່ວັນທີ 7 ທັນວາ.

QLDB III ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ Deo Ca ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວທາງພູເຍີນ ເລັ່ງແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນເສັ້ນທາງ, ສຸມໃສ່ສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແປງພື້ນຖະໜົນໃນສ່ວນທີ່ມີຂຸມ, ຂີ້ຕົມ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ຫນ່ວຍງານຕ້ອງເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມ (ຊີມັງເສີມຫີນປະສົມ; emulsion ຫຼືຊີມັງປະສົມວັດສະດຸຂູດ; boulders, ສາມແກນ, wedges 4x6 ... ) ສໍາລັບການສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວເພື່ອຮັບປະກັນການຈະລາຈອນ, ແລະຈັດລະບົບຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບການເຕືອນໄພ.

ເມື່ອດິນຟ້າອາກາດເອື້ອອຳນວຍ, ໜ່ວຍງານຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງທາງປູຢາງທັນທີ; ຕ້ອງຈັດວາງ rollers ແລະ rammers ເພື່ອຫນາແຫນ້ນຖະຫນົນຫົນທາງຕາມລະບຽບການ. ໃນກໍລະນີທີ່ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງການບຳລຸງຮັກສາບໍ່ຈັດຕັ້ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ຫຼື ແກ້ໄຂຊັກຊ້າ ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງ ຫຼື ອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງການບຳລຸງຮັກສາຈະຮັບຜິດຊອບທັງໝົດຕໍ່ໜ້າທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ QLDB III ແລະ ຕໍ່ກົດໝາຍ.

ສຳລັບນັກລົງທືນ BOT ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ແມ່ນຕ້ອງໄດ້ເລັ່ງແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເສັ້ນທາງ ໂດຍເນັ້ນໃສ່ການສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແປງພື້ນເສັ້ນທາງທີ່ມີຂຸມ, ຂີ້ຕົມ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1.

ທີ່ມາ: https://daidoanket.vn/quoc-lo-1-doan-qua-tinh-phu-yen-xuong-cap-gay-mat-an-toan-giao-thong-10296929.html