Stesen Mojiko merupakan sebahagian daripada sejarah salah satu pusat perindustrian utama Jepun. (Sumber: Nikkei Asia) |
Dahulunya menjadi tempat persinggahan penumpang selama beberapa dekad, stesen-stesen kereta api ini kini telah menjadi destinasi budaya, sejarah dan pelancongan yang unik.
Berikut adalah 10 stesen kereta api klasik di Jepun, seperti yang dipilih oleh panel pakar pelancongan, profesional kereta api, wartawan dan penyelidik.
Stesen Mojiko (Kitakyushu, Wilayah Fukuoka)
Siap dibina pada tahun 1914 dan dipulihkan pada tahun 2019 selepas enam setengah tahun pengubahsuaian, Stesen Mojiko membawa pengunjung kembali ke era Taisho (1912–1926), ketika ia berfungsi sebagai pintu masuk kereta api ke salah satu pelabuhan terpenting di Jepun.
Hari ini, Stesen Mojiko merupakan pusat kawasan tepi laut Mojiko Retro, yang menarik lebih 2 juta pengunjung setiap tahun.
Stesen Kawayu-Onsen (Teshikaga, Hokkaido)
Stesen Kawayu-Onsen memancarkan kehangatan desa, mengalu-alukan pengunjung ke bandar mata air panas di utara ini. (Sumber: Nikkei Asia) |
Terletak di pekan mata air panas Kawayu-Onsen, stesen ini menonjol dengan pemandangan gunung berapi Gunung Io yang berdekatan. Menurut wartawan foto Yukiyasu Sugizaki, struktur kayu ini merupakan "salah satu stesen paling indah di Hokkaido." Sejak tahun 1987, restoran Orchard Grass di stesen lama telah menghidangkan stew dan stik hamburger yang dibuat dengan daging lembu tempatan, dan tingkap kaca berwarnanya mewujudkan suasana yang selesa dan nostalgia.
Stesen Kitahama (Abashiri, Hokkaido)
Stesen Kitahama hanya kira-kira 20 meter dari pantai. (Sumber: Nikkei Asia) |
Terletak di pantai, Stesen Kitahama menawarkan pemandangan Laut Okhotsk yang menakjubkan. Di dalamnya, dinding dan siling bilik menunggu dipenuhi dengan keping tiket kereta api dan kad perniagaan – kenang-kenangan puluhan ribu pelancong selama beberapa dekad.
Stesen kereta api ini pernah dipaparkan dalam sebuah filem Cina yang terkenal, menjadikannya perhentian popular bagi banyak kumpulan pelancongan dari negara jiran. Persekitaran desa, digabungkan dengan ombak laut, memberikan Kitahama suasana perhentian rehat sinematik.
Stesen Yunokami-Onsen (Shimogo, Wilayah Fukushima)
Musim bunga adalah masa yang sesuai untuk melawat Stesen Yunokami-Onsen. (Sumber: Nikkei Asia) |
Dikenali dengan bumbung jeraminya yang jarang ditemui, Stesen Yunokami-Onsen juga mempunyai pendiang api terbuka dan tempat mandi kaki yang dialiri oleh mata air panas tempatan. Setiap bulan April, bunga sakura mekar dengan lebat di sepanjang platform stesen, mewujudkan pemandangan ajaib apabila diterangi pada waktu malam.
Menurut Chiaki Yoshida, ketua Local Line Daigaku – sebuah organisasi yang menyelidik dan mempromosikan budaya kereta api tempatan di Jepun – bumbung jerami yang bercampur dengan bunga sakura pada musim bunga mencipta pemandangan yang menakjubkan tidak seperti stesen lain. Ia merupakan gabungan seni bina tradisional dan pengalaman budaya tempatan yang jarang berlaku.
Stesen Taman Hammadera Lama (Sakai, Wilayah Osaka)
Stesen kereta api Taman Hammadera pernah hampir dirobohkan. (Sumber: Nikkei Asia) |
Dibina pada tahun 1907, struktur kayu yang megah ini pernah hampir dirobohkan tetapi telah dipindahkan ke kedudukannya sekarang pada tahun 2017.
Saiki Nishizaki, pengasas Ekisya.net—sebuah laman web untuk peminat stesen kereta api di Jepun—mengulas bahawa tempat itu patut dikagumi kerana perincian hiasannya yang rumit. Bilik menunggu lama telah diubah suai menjadi ruang pameran, dan pejabat ketua stesen telah diubah suai menjadi sebuah kafe, memberi nafas baharu kepada bangunan berusia lebih 100 tahun itu.
Stesen Dogo-Onsen (Matsuyama, Wilayah Ehime)
Peminat novelis Natsume Soseki akan berasa seperti mereka telah melangkah masuk ke dalam salah satu novelnya apabila mereka melawat stesen Dogo-Onsen. (Sumber: Nikkei Asia) |
Sebuah bangunan bergaya Barat zaman Meiji (1868–1912), Stesen Dogo-Onsen telah dibina pada tahun 1911 dan diubah suai sepenuhnya pada tahun 1986.
Menurut Hitoshi Saimyo, presiden Persatuan Pelancongan dan Perjalanan Jepun, ini adalah "stesen simbolik yang mewakili salah satu pusat peranginan air panas tertua di Jepun."
YouTuber dan penganalisis kereta api Tetsu-bozu berkata stesen itu juga dikaitkan dengan novelis Natsume Soseki, yang kerap melawat Dogo Onsen.
Stesen Taman Ashino (Goshogawara, Wilayah Aomori)
Tempat persinggahan yang menarik di utara Jepun. (Sumber: Nikkei Asia) |
Dibina pada tahun 1930 dan beroperasi sehingga tahun 1975, Stesen Taman Ashino merupakan satu-satunya bangunan yang tinggal di laluan Kereta Api Tsugaru.
Dipaparkan dalam novel Tsugaru karya Osamu Dazai, struktur kayu setingkat dengan bumbung merah ini mempunyai "sentuhan menawan dalam gaya Barat." Kesederhanaan inilah yang memberikan nilai warisan unik Taman Ashino di utara Jepun.
Komen (0)