Sebuah pesawat pengebom B-52H melakukan pendaratan cemas di Dakota Utara akibat kebakaran enjin di udara, kemungkinan besar mengalami kerosakan yang ketara.
Sebuah pesawat pengebom strategik B-52H mengalami kerosakan dan melakukan pendaratan cemas di Pangkalan Tentera Udara Minot di Dakota Utara pada 23 Februari, tetapi maklumat itu hanya dikeluarkan oleh pegawai Tentera Udara AS pada 26 Februari.
"Tiada anak kapal yang cedera, perkhidmatan kecemasan lapangan terbang dikerahkan ke tempat kejadian dan segera memadamkan kebakaran. Kami sedang menyiasat punca kejadian," kata pejabat akhbar Pangkalan Udara Minot dalam satu kenyataan.
Imej yang disiarkan di media sosial oleh akaun Air Force Amn/Nco/Snco pada hari yang sama menunjukkan salah satu daripada empat pemasangan enjin B-52H rosak teruk. Selongsong enjin kiri telah ditanggalkan atau terbakar sepenuhnya, sementara sejumlah besar cecair bocor ke dalam tangki di bawah. Buih pemadam kebakaran menutupi landasan di sekitar pesawat, dan banyak trak bomba juga berada berdekatan.
Tempat kejadian pengebom B-52H dengan enjin terbakar di Dakota Utara, Amerika Syarikat, pada 23 Februari. Foto: Air Force Amn/Nco/Snco
Tentera Udara AS belum mendedahkan sejauh mana kerosakan pada pesawat itu, tetapi pakar tentera percaya kebakaran itu akan menyebabkan B-52H tidak dapat beroperasi dan memerlukannya dikembalikan ke kilang untuk dibaiki.
Ini merupakan kali pertama sebuah pesawat pengebom B-52 mengalami kegagalan enjin yang serius di Pangkalan Udara Minot. Pada tahun 2017, sebuah enjin TF33 terjatuh dari sebuah pesawat B-52 kira-kira 40 km dari pangkalan tersebut. Ia mendarat di kawasan yang tidak berpenghuni dan tidak menyebabkan sebarang kerosakan; pesawat Amerika juga kembali dan mendarat dengan selamat.
Setiap pesawat pengebom B-52H telah dilengkapi dengan lapan enjin Pratt & Whitney TF33 sejak diperkenalkan pada tahun 1960-an. Barisan enjin ini kini ketinggalan zaman dan tidak cekap; pengeluaran ditutup pada tahun 1985, dan kos penyelenggaraan telah meningkat dengan stabil, mencecah $2 juta seunit setiap 6,000 jam penerbangan.
Tentera Udara A.S. sedang melabur berbilion dolar dalam usaha menyelenggara armada 76 pesawat pengebom B-52Hnya, termasuk menggantikan enjin TF33 dengan enjin Rolls-Royce F130 yang lebih cekap bahan api dan kurang penyelenggaraan.
Projek untuk menggantikan enjin B-52H boleh dimulakan pada tahun 2026 dengan dua pesawat ujian, dengan ujian darat dan udara dijangka berlaku antara tahun 2028 dan 2031. Tentera Udara AS menyasarkan untuk menggantikan semua enjin untuk siri B-52H sebelum tahun 2035, menamakannya semula sebagai B-52J dan terus menggunakannya sehingga tahun 2050.
Vu Anh (Menurut War Zone )
[iklan_2]
Pautan sumber
Komen (0)