Stesen tol projek BOT Jambatan Rach Mieu - Foto: Akhbar Pembinaan
Menurut maklumat daripada Pentadbiran Jalan Raya Vietnam ( Kementerian Pembinaan ), selepas lebih 17 tahun kutipan tol sejak pentauliahannya, projek BOT Jambatan Rach Mieu di Lebuhraya Kebangsaan 60 yang menghubungkan Tien Giang (kini wilayah Dong Thap) dan Ben Tre (kini wilayah Vinh Long) dijangka akan menghentikan kutipan tol secara rasmi pada akhir September 2026.
Pengurangan yuran 10 tahun
Agensi itu menyatakan: Selepas mengemas kini sepenuhnya hasil pemeriksaan dan audit serta melaraskan pelan kewangan, projek itu pada dasarnya telah memenuhi kewajipannya untuk membayar balik modal dan keuntungan kepada pelabur. Ini merupakan asas penting bagi agensi pengurusan negeri untuk meneruskan menghentikan kutipan tol.
Jambatan Rach Mieu merupakan salah satu projek BOT (Bina-Kendalikan-Pindah) yang pertama dalam bidang pengangkutan jalan raya di Vietnam. Fasa 1 projek ini telah mula beroperasi pada 2 April 2009, dengan tempoh kutipan tol selama 13 tahun dan 5 bulan seperti yang ditetapkan dalam Lampiran 16/PLHĐ.BOT-BGTVT yang ditandatangani pada tahun 2016, termasuk 10 tahun dan 5 bulan untuk pemulihan modal dan 3 tahun untuk menjana keuntungan untuk pelabur.
Malah, proses kutipan tol berjalan lebih lancar daripada yang dijangkakan. Hasil daripada projek ini meningkat dengan ketara disebabkan oleh peningkatan jumlah trafik, manakala banyak faktor kos telah diselaraskan ke bawah berikutan pemeriksaan dan penemuan audit. Akibatnya, tempoh bayaran balik sebenar telah dipendekkan dengan ketara.
Semasa pelaksanaan projek, syarat-syarat kontrak tertentu telah berubah, termasuk: pengurangan 8% dalam nilai penyelesaian akhir; peningkatan 58% dalam kos pengurusan dan penyelenggaraan berbanding kontrak asal; peningkatan 24% dalam hasil tol sebenar dari 2009-2016 berbanding hasil tol kontrak asal; peningkatan 119% dalam hasil dari 2017-2019 berbanding kontrak asal dan peningkatan 28% berbanding Lampiran Kontrak 16; dan bajet sokongan projek melebihi VND 151 bilion.
Menurut Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, tempoh kutipan tol untuk fasa 1 telah dikurangkan sebanyak 10 tahun berbanding kontrak asal, bersamaan dengan 50% daripada tempoh kutipan tol projek. Ini merupakan pengurangan sebanyak 3 tahun berbanding tambahan kontrak 2016, bersamaan dengan 30% daripada tempoh kutipan tol projek.
Pulangan pelabur telah dikira sepenuhnya.
Berkenaan pelan penjanaan keuntungan untuk pelabur, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam menyatakan bahawa selepas 11 sesi rundingan dengan pelabur dan perusahaan projek, keuntungan yang diperuntukkan kepada pelabur telah ditakrifkan semula berdasarkan prinsip "keuntungan yang dijangkakan" yang ditukar kepada masa sebenar.
Menurut kontrak BOT yang ditandatangani pada tahun 2003 dan tambahan kontrak 2016, pelabur berhak mendapat kutipan tol selama 3 tahun untuk menjana keuntungan selepas tempoh pembayaran balik tamat. Berdasarkan kaedah Jabatan Jalan Raya dalam mengira keuntungan yang dijangkakan selepas mengemas kini faktor kewangan sebenar dan menghapuskan kos yang tidak sesuai, tempoh kutipan tol untuk menjana keuntungan hanya 2 tahun, 4 bulan, dan 2 hari, dari 18 November 2016 hingga 22 Mac 2019, bersamaan dengan keuntungan lebih 338 bilion VND, pengurangan sebanyak 7 bulan dan 29 hari berbanding tempoh penjanaan keuntungan yang ditetapkan dalam kontrak.
Tempoh kutipan tol yang menjana keuntungan berdasarkan sasaran keuntungan yang dijangkakan juga telah digunakan untuk projek-projek berikut: Projek pembinaan Lebuhraya Nasional 2, bahagian Noi Bai - Vinh Yen, berjaya merundingkan pengurangan daripada 3.5 tahun kutipan tol yang menjana keuntungan kepada 3 tahun 3 bulan, dan kutipan tol telah dihentikan; projek pembinaan Lebuhraya Nasional 51 telah menggantung kutipan tol buat sementara waktu, dengan tempoh kutipan tol yang menjana keuntungan yang diselaraskan selama 10 bulan; projek BOT untuk pintasan Bandar Thanh Hoa telah menggantung kutipan tol buat sementara waktu, dengan tempoh kutipan tol yang menjana keuntungan yang diselaraskan selama 1 tahun 5 bulan.
Satu lagi faktor yang memberi kesan langsung kepada tempoh kutipan tol ialah pengemaskinian lebih 151 bilion VND dalam sokongan belanjawan negeri untuk projek tersebut pada fasa awal. Modal ini dimasukkan dalam baki aliran tunai sebenar, sekali gus mengurangkan jumlah modal yang perlu diperoleh semula oleh pelabur melalui stesen tol.
Salah satu faktor utama yang memendekkan tempoh kutipan tol ialah penyingkiran "yuran pemeliharaan modal" sebanyak 4.8%/tahun. Pejabat Audit Negeri, dalam Dokumen No. 336/KTNN-TH tahun 2017, memutuskan bahawa perbelanjaan ini tidak mempunyai asas undang-undang dan mengesyorkan penyingkirannya daripada pelan kewangan. Menurut pengiraan audit, hanya penyingkiran yuran ini telah mengurangkan tempoh kutipan tol projek sebanyak kira-kira 1 tahun 11 bulan.
"Selepas mengemas kini pelan kewangan projek mengikut kandungan di atas, tempoh kutipan tol untuk pemulihan modal dijangka berakhir pada akhir September 2026. Jika penunjuk kewangan tidak berubah seperti yang diunjurkan dalam pelan kewangan yang dikira, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam akan berhenti mengutip tol pada akhir September 2026," menurut Pentadbiran Jalan Raya Vietnam.
Projek jambatan Rach Mieu di Lebuhraya Nasional 60, yang diluluskan oleh Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan) pada tahun 2016, melibatkan dua fasa pelarasan pelaburan di bawah kontrak BOT (Bina-Kendalikan-Pindah).
Fasa 1: Pelaburan dalam pembinaan Jambatan Rach Mieu di bawah kontrak BOT (Bina-Kendalikan-Pindah) dengan jumlah pelaburan hampir 1,200 bilion VND. Fasa 2: Pelaburan dalam menaik taraf, mengembangkan dan membina empat bahagian Lebuhraya Kebangsaan 60 yang menghubungkan Jambatan Rach Mieu ke Jambatan Co Chien di wilayah Ben Tre di bawah kontrak BOT dengan jumlah pelaburan lebih 1,700 bilion VND.
Menurut kontrak BOT, kedua-dua fasa projek itu akan diperoleh semula melalui kutipan tol di stesen tol jambatan Rach Mieu.
Phan Trang
Sumber: https://baochinhphu.vn/bot-cau-rach-mieu-hoan-von-som-dung-thu-phi-tu-thang-9-2026-102260522152224301.htm
Komen (0)