Pembinaan segera jalan hadapan utara Lebuhraya Nasional 5 melalui Kim Thanh

Jumlah trafik di Lebuhraya 5 adalah padat, kira-kira 90,000 kenderaan ditukar siang/malam, melebihi 4-5 kali ganda reka bentuk.

Terlebih muatan, banyak kemalangan

Lebih 3 bulan telah berlalu, tetapi setiap kali dia mengenangkan kemalangan jalan raya yang berlaku pada tengah hari 13 Mei di Lebuhraya Nasional 5, di kampung Duong Thai Trung, komune Phuc Thanh, Pham Quoc Do, dilahirkan pada 2006 di komune Tuan Viet (di daerah yang sama Kim Thanh) masih terkejut. Hari itu, seperti hari-hari lain, selepas sekolah, Do dan rakan sekelasnya menunggang motosikal pulang ke Lebuhraya Nasional 5, Do duduk di belakang, dan rakan sekelasnya memandu. Malangnya, motosikal tersebut melanggar batu, hilang kawalan dan terjatuh ke atas jalan. Pada ketika itu, sebuah lori treler traktor lalu. Do cedera di muka, lengan dan kaki, dan rakan sekelasnya tidak terselamat. Cik Nguyen Thi Thao, ibu Do, berkata semasa Do dulu lincah dan aktif, selepas kemalangan itu, dia menjadi pendiam dan pendiam. Cik Thao, seperti ramai ibu bapa lain di Kim Thanh, berkongsi kebimbangan yang sama setiap kali anak-anak mereka menyertai lalu lintas di jalan raya. "Laluan 5 sesak, dengan banyak kenderaan besar berjalan. Orang dewasa pun takut untuk ke sana, apatah lagi pelajar," kata Cikgu Thao.

Pada suatu pagi pada bulan Ogos, berhampiran pintu pagar Bao Long Shoe Company Ltd di Taman Perindustrian Quynh Phuc (Kim Xuyen), ramai yang menunggang motosikal dan motosikal elektrik mempertaruhkan nyawa mereka dengan mengekori satu sama lain ke arah bertentangan walaupun lebuh raya negara agak sesak. Cik Tran Thi Ha, di kampung Quynh Khe, seorang pekerja di Taman Perindustrian Quynh Phuc, berkongsi bahawa sesetengah orang tidak keberatan untuk pergi ke arah bertentangan kerana jika mereka terpaksa pergi ke persimpangan baru, jaraknya akan menjadi beberapa kali lebih lama.

Ramai orang menentang lalu lintas di Lebuhraya 5 melalui Komune Kim Xuyen (Kim Thanh).

Encik Ha Manh Nghia di komune Tuan Viet (Kim Thanh) berkata terdapat ramai orang dan kenderaan menyertai lalu lintas, terutamanya pada waktu sibuk. Jika berlaku kemalangan atau kejadian trafik, pasti akan berlaku kesesakan kerana tiada jalan keluar. Ada ketikanya Encik Nghia terpaksa menunggu berjam-jam kerana kesesakan lalu lintas. Juga kerana tiada jalan perkhidmatan, sukar bagi pihak berkuasa mengawal lalu lintas apabila berlaku kemalangan atau perlanggaran.

Sebagai laluan trafik yang penting, Lebuhraya Nasional 5 melalui Hai Duong sepanjang lebih 44 km, yang mana bahagian melalui daerah Kim Thanh adalah yang terpanjang iaitu 17.6 km. Lebuhraya Nasional 5 mempunyai banyak trak dan treler traktor yang melaluinya, dengan jumlah trafik kira-kira 90,000 kenderaan ditukar setiap hari/malam, melebihi reka bentuk sebanyak 4-5 kali. Di sepanjang kedua-dua belah laluan terdapat banyak taman perindustrian, kelompok, dan kawasan kediaman padat penduduk. Ini juga merupakan lebuh raya negara yang paling banyak kemalangan jalan raya di kalangan lebuh raya negara melalui wilayah itu.

Menyumbang untuk melengkapkan sistem jalan perkhidmatan

Untuk memenuhi keperluan segera dan mengendalikan segera kawasan panas dan potensi risiko keselamatan lalu lintas di Lebuhraya Nasional 5, Hai Duong akan melabur dalam Projek untuk membina beberapa jalan perkhidmatan di utara Lebuhraya Nasional 5, di daerah Kim Thanh. Projek ini baru sahaja diluluskan oleh Majlis Rakyat Wilayah Hai Duong ke-17 pada sesi ke-24. Projek ini dilaksanakan di komune Cong Hoa, Co Dung, Tuan Viet, Kim Xuyen dan Phuc Thanh (Kim Thanh) dengan jumlah panjang lebih daripada 7.62 km, dengan jumlah pelaburan sebanyak 400 bilion VND.

Peta beberapa laluan pengantara di utara Lebuhraya 5, melalui daerah Kim Thanh

Secara khusus, terdapat 2 bahagian dengan jumlah panjang lebih daripada 3.5 km dan lebar jalan 5.5 m; 2 bahagian dengan jumlah panjang melebihi 4 km dan lebar jalan 3.5 - 5.5 m.

Bahagian yang melalui kawasan perumahan bersebelahan dengan Lebuhraya Nasional 5, jalan perkhidmatan itu akan dibina bersebelahan dengan Lebuhraya Nasional 5 tetapi dipisahkan oleh jalur median sekurang-kurangnya 1.5 m. Bahagian di luar kawasan perumahan, jalan perkhidmatan akan dibina mengikut sempadan pengurusan Lebuhraya Negara 5 mengikut perancangan pembinaan yang diluluskan bagi daerah Kim Thanh dan di luar koridor keselamatan trafik Lebuhraya Negara 5. Jalan perkhidmatan akan dilaburkan dan dibina mengikut skala jalan biasa aras V dan aras VI. Tempoh pelaksanaan ialah 2024 - 2026. Projek ini dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Pelaburan Pembinaan Wilayah.

Pembinaan beberapa jalan perkhidmatan di utara Lebuhraya 5 adalah sesuatu yang dinanti-nantikan oleh pengundi Kim Thanh. Kandungan ini telah disebut berkali-kali oleh pegawai dan orang ramai dalam mesyuarat, mesyuarat dengan pengundi, dan dialog dengan pemimpin. Encik Tran Van Hung di komune Phuc Thanh berkata bahawa apabila ada jalan servis, kenderaan yang bergerak perlahan seperti motosikal, basikal, dan kereta kecil akan masuk ke jalan servis, manakala kenderaan besar akan masuk ke jalan utama. Ini akan mengurangkan kesesakan lalu lintas dan menjadikannya lebih selamat.

Secara amnya, sistem jalan pengantara Lebuhraya Nasional 5 belum dilaburkan sepenuhnya, terutamanya dalam segmen berasingan, dilaburkan dalam projek taman perindustrian, kawasan komersial dan kediaman perkhidmatan. Berbanding dengan lokaliti dengan Lebuhraya Nasional 5 yang melaluinya, sistem jalan pengantara di daerah Kim Thanh adalah kurang dan paling lemah. Sehingga pertengahan Ogos, daerah Kim Thanh sedang melaksanakan projek pembinaan jalan penyuap kereta api Hanoi - Hai Phong dengan jumlah panjang 4.262 km (hampir 2 tahun lewat daripada jadual); baki 7.2 km projek ini telah diperuntukkan modal untuk Jawatankuasa Rakyat Daerah Kim Thanh untuk melaksanakan (pelan pelaburan awam bagi tempoh 2021-2025). Sekiranya projek ini siap, jumlah panjang jalan pengantara selatan Lebuhraya Nasional 5 dan jalan penyuap keretapi Hanoi - Hai Phong ialah 17.5 km.

Bahagian utara dan selatan Lebuhraya Nasional 5, bersama-sama dengan jalan penyuap kereta api, apabila siap, pada asasnya akan menghubungkan keseluruhan jalan penyuap Lebuhraya Nasional 5 dan kereta api Hanoi - Hai Phong di daerah Kim Thanh, menyumbang kepada memastikan ketertiban dan keselamatan lalu lintas di Lebuhraya Nasional 5 melalui wilayah Hai Duong.

Menurut data dari Pejabat Jawatankuasa Keselamatan Trafik Wilayah, dalam 7 bulan pertama 2024, wilayah Hai Duong mengalami 456 kemalangan dan perlanggaran lalu lintas, membunuh 137 orang dan mencederakan 402 orang. Berbanding tempoh yang sama pada 2023, terdapat 272 lagi kes (147.8%), 22 lagi kematian (19.1%), dan 298 lagi kecederaan (286.5%). Daripada jumlah itu, Lebuhraya Nasional 5 mempunyai 79 kes (17.3%) yang membunuh 16 orang dan mencederakan 52 orang. Daerah Kim Thanh sahaja mempunyai 39 kes, membunuh 8 orang dan mencederakan 32 orang.

Komen (0)