Pembuat kereta mengulas tentang keserasian dengan petrol E10.

(Chinhphu.vn) - Menurut kebanyakan pengeluar kereta, kebanyakan model kereta serasi dan tidak memerlukan pengubahsuaian teknikal apabila menggunakan petrol E10. Walau bagaimanapun, untuk model kereta yang sangat lama, adalah perlu untuk merujuk manual pemilik untuk memeriksa keserasian dengan petrol E10.

Menurut banyak pengeluar kereta, kebanyakan model kereta serasi dan tidak memerlukan sebarang pengubahsuaian teknikal apabila menggunakan petrol E10.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan baru-baru ini mengeluarkan dokumen yang meminta pengeluar kereta dan motosikal untuk menyemak dan menerbitkan tahap keserasian mereka dengan petrol E10 dan menyediakan pelan sokongan teknikal untuk pengguna.

Menurut wakil Persatuan Pengilang Motosikal Vietnam (VAMM), dengan model motosikal yang dikeluarkan dan diedarkan secara rasmi dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pengeluar telah menjalankan penyelidikan, pengujian dan pengiraan untuk memastikan keserasian dengan bahan api campuran etanol pada nisbah yang sesuai, seperti E5 atau E10.

VAMM menyatakan bahawa, untuk memaksimumkan keberkesanan penggunaan bahan api bioetanol E10, pengguna perlu memberi perhatian kepada cadangan khusus untuk setiap model kenderaan yang kini berada di pasaran.

Khususnya, bagi kenderaan yang menggunakan teknologi suntikan bahan api elektronik (FI), pengeluar menegaskan bahawa reka bentuk kejuruteraan kenderaan ini serasi sepenuhnya dengan petrol E10. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh sifat detergen yang kuat pada bahan api ini, mendapan yang lama dalam sistem bahan api boleh menjadi longgar, dengan mudah membawa kepada risiko penyumbatan penapis bahan api atau penyuntik. Oleh itu, VAMM mengesyorkan bahawa jika kenderaan mengalami kesukaran untuk menghidupkan atau kuasa berkurangan, pemilik harus membawa kenderaan mereka ke pusat servis yang sah untuk mendapatkan bantuan tepat pada masanya daripada juruteknik.

Sementara itu, bagi kenderaan yang menggunakan karburetor, terutamanya model lama, cadangan akan berbeza-beza dengan ketara bergantung pada reka bentuk khusus setiap pengeluar. Pengguna dinasihatkan untuk menghubungi pengedar sah atau saluran khidmat pelanggan rasmi secara proaktif untuk mendapatkan nasihat khusus.

Bagi motosikal sesaran besar atau kenderaan import khusus, penunggang mesti mematuhi arahan bahan api dalam manual pemilik pengeluar dengan ketat bagi memastikan kenderaan sentiasa beroperasi dalam keadaan optimum.

Secara teknikalnya, etanol mempunyai sifat yang berbeza daripada petrol mineral tradisional, yang boleh mewujudkan beberapa perbezaan kecil dalam rasa pemanduan. Walau bagaimanapun, pada nisbah pengadunan E10, perubahan ini secara amnya tidak ketara di bawah keadaan operasi biasa.

Pada tahun 2024, VAMM telah bekerjasama dengan Universiti Sains dan Teknologi Hanoi untuk menjalankan penyelidikan yang menilai kesan petrol E10 terhadap beberapa model motosikal yang sedang diedarkan. Keputusan menunjukkan bahawa penggunaan petrol E10 tidak menjejaskan keupayaan permulaan dan pecutan kenderaan di bawah keadaan operasi biasa.

Pada masa yang sama, bahan api E10 juga telah menunjukkan pengurangan ketara dalam kandungan komponen berbahaya dalam gas ekzos seperti CO dan HC.

Maklumat daripada pengeluar kereta.

Di laman web rasminya, Mitsubishi Vietnam (MMV) menyatakan bahawa semua kenderaan yang dilengkapi dengan enjin suntikan bahan api elektronik (MPI/EFI) yang diedarkan di Vietnam, yang dikeluarkan dari tahun 1997 hingga kini, adalah serasi dengan petrol E10. MMV mengesyorkan bahawa dalam kes di mana kenderaan jarang digunakan untuk tempoh yang lama, bahan api harus disimpan di dalam tangki untuk mengelakkan pemisahan air.

Begitu juga, Suzuki menegaskan bahawa semua kereta dan motosikalnya yang kini dijual di Vietnam serasi dengan bioetanol E10 dan tidak memerlukan pengubahsuaian teknikal. Bagi motosikal, terdapat dua model transmisi manual pada masa ini: Satria F150 dan V-Strom 250SX, manakala dalam segmen kereta penumpang terdapat Jimny bersama-sama dengan pelbagai kenderaan hibrid termasuk Fronx, Swift dan XL7 Hybrid.

Bagi model yang dihentikan pengeluarannya, Suzuki mengesyorkan agar pelanggan merujuk kepada manual pemilik kenderaan untuk memeriksa keserasian dengan petrol E10.

Yamaha Vietnam juga menyatakan bahawa semua motosikal yang dilengkapi dengan sistem suntikan bahan api elektronik (FI) adalah serasi dengan bioetanol E10 dan tidak memerlukan sebarang pengubahsuaian teknikal. Untuk menentukan sama ada model Yamaha yang digunakan adalah model sistem FI, pelanggan boleh menyemak simbol FI pada pelekat atau kluster instrumen kenderaan.

Hyundai Thanh Cong Vietnam, Honda dan Toyota Vietnam turut mengesahkan bahawa model kenderaan tersebut serasi dan tidak memerlukan sebarang perubahan teknikal.

Menurut Encik Dao Duy Anh, Timbalan Pengarah Jabatan Inovasi, Transformasi Hijau dan Promosi Perindustrian (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan), orientasi ke arah penggunaan biobahan api telah ditetapkan oleh Kerajaan untuk beberapa waktu. Keputusan No. 53/2012/QD-TTg Perdana Menteri mengenai pengeluaran pelan tindakan untuk menggunakan nisbah pengadunan biobahan api dengan bahan api tradisional telah menetapkan pelan tindakan peralihan, di mana matlamatnya adalah untuk menggunakan petrol E5 di seluruh negara menjelang akhir tahun 2015 dan menggantikannya dengan petrol E10 mulai akhir tahun 2017.

Walau bagaimanapun, setakat ini, Vietnam hanya melaksanakan petrol E5 secara meluas, manakala petrol E10 masih belum diterima pakai secara meluas. Bagi merealisasikan matlamat perlindungan alam sekitar, pertumbuhan hijau dan pembangunan mampan seperti yang diarahkan oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, pihak berkuasa berkaitan sedang terus mengkaji pelan tindakan untuk penggunaan petrol E10.

Sehubungan itu, sejak akhir tahun 2024, Kementerian telah menjalankan tinjauan, mengumpul maklumat, data dan pengalaman antarabangsa mengenai penggunaan biobahan api untuk memenuhi pembangunan Pekeliling 50/2025. Proses ini telah dilaksanakan dalam tempoh yang panjang dengan banyak aktiviti perundingan, bekerjasama dengan rakan kongsi domestik dan asing, serta menganjurkan bengkel khusus untuk memastikan asas saintifik dan praktikal sebelum mencadangkan dasar.

Pengalaman antarabangsa menunjukkan bahawa petrol E10 telah digunakan secara meluas di banyak negara. Amerika Syarikat dan Brazil telah menggunakan bahan api ini sejak tahun 1980-an. Di Eropah, E10 juga telah diguna pakai selama kira-kira dua dekad. Sementara itu, China baru-baru ini mempromosikan penggunaan E10. Sesetengah negara yang mempunyai keadaan iklim yang serupa dengan Vietnam, seperti Thailand dan Filipina, bukan sahaja menggunakan E10 tetapi juga menggunakan E15, malah E20 di beberapa kawasan.

Anh Tho

Sumber: https://baochinhphu.vn/cac-hang-xe-len-tieng-ve-do-tuong-thich-voi-xang-e10-102260531185344513.htm