Sebaik sahaja kebakaran itu ditemui, 9 pramugari Japan Airlines meminta semua orang bertenang, memaklumkan juruterbang, dan secara proaktif membuka pintu kecemasan untuk memindahkan penumpang.
Japan Airlines pada 3 Januari memberikan butiran tentang apa yang berlaku di dalam Airbus A350 selepas ia bertembung dengan pesawat peronda Pengawal Pantai di Lapangan Terbang Haneda Tokyo sehari sebelumnya. A350 sedang bersiap untuk mendarat selepas perjalanan dari Lapangan Terbang New Chitose di Hokkaido, utara Jepun.
Menurut Japan Airlines, selepas perlanggaran, A350 itu tergelincir di sepanjang landasan kira-kira satu kilometer sebelum berhenti. Juruterbang di kokpit tidak menyedari kebakaran itu, tetapi pramugari menyedari pesawat itu terbakar.
Ketika ini, asap mula memenuhi kabin, beberapa penumpang menunjukkan tanda panik, menjerit dan memanggil bantuan. 9 pramugari meminta semua orang bertenang, mengarahkan mereka untuk membongkok, menggunakan topeng atau selendang untuk menutup hidung dan mulut mereka, dan meminta kerjasama sementara menunggu pesawat berhenti sepenuhnya.
Detik penumpang melarikan diri dalam nahas udara di lapangan terbang Haneda, 2 Januari. Video : X, ANN
Ketua pramugari kemudian menghubungi kokpit, mengumumkan bahawa pesawat itu terbakar dan penumpang perlu dipindahkan segera. Mengikut prosedur, pramugari memerlukan kebenaran daripada juruterbang sebelum membuka pintu keluar kecemasan.
A350 mempunyai lapan pintu keluar sisi dan pemindahan bermula dari dua pintu keluar hadapan. Bagaimanapun, lima daripada enam pintu keluar yang tinggal di bahagian tengah dan belakang pesawat tidak selamat untuk melarikan diri akibat kebakaran, menyebabkan hanya satu pintu keluar di bahagian belakang kiri tidak disentuh api.
Tetapi sistem interkom tidak berfungsi pada masa itu, jadi pramugari tidak mendapat kebenaran juruterbang untuk membukanya. Dalam keadaan yang teruk, pramugari mengambil inisiatif membuka pintu ini dan mengaktifkan gelongsor kecemasan bagi membantu penumpang melarikan diri dengan cepat.
Keputusan ini dianggap selaras dengan prosedur pemindahan standard, kerana dalam situasi kecemasan, pramugari boleh segera mengaktifkan pintu keluar kecemasan dan berpindah tanpa menunggu arahan kapten untuk menjimatkan masa.
Semua penumpang mengikut arahan pramugari dan segera menuju ke pintu keluar kecemasan, dengan jarak penglihatan terhad oleh asap hitam tebal. Tiada siapa yang berhenti untuk mengambil bagasi mereka, yang boleh menghalang pemindahan.
Kapten adalah orang terakhir yang meninggalkan pesawat pada jam 6:05 petang, dan pemindahan selesai dalam masa 18 minit selepas mendarat. Japan Airlines berkata kesemua 379 orang di dalam pesawat itu selamat, dan anak kapal sentiasa memberi perhatian kepada keselamatan penumpang semasa proses itu dan membuat keputusan sendiri tanpa menunggu arahan dari darat.
Kementerian pengangkutan Jepun berkata prosedur pemindahan oleh Japan Airlines "dijalankan dengan betul". Pakar penerbangan antarabangsa juga memuji tindak balas pramugari, mengatakan ketenangan dan profesionalisme mereka menyumbang kepada keajaiban itu.
Syarikat penerbangan itu juga berkata sebelum perlanggaran, ketiga-tiga juruterbang A350 tidak melihat pesawat peronda Pengawal Pantai bergerak ke landasan, jadi mereka tidak mempertimbangkan pilihan untuk membatalkan pendaratan.
Syarikat penerbangan itu berkata ia belum dapat menjelaskan mengapa juruterbang tidak melihat pesawat peronda itu. Beberapa pakar berkata, pesawat peronda itu terlalu kecil berbanding A350, menyukarkan pengesanan pada waktu malam. Selain itu, reka bentuk bahagian sayap di atas fiuslaj turut mengaburkan lampu dalamannya apabila juruterbang A350 memandang ke bawah dari atas.
Perlanggaran itu turut menyebabkan pesawat peronda itu terbakar, mengorbankan kesemua lima orang di dalamnya. Juruterbang pesawat peronda itu adalah satu-satunya mangsa yang terselamat yang berjaya melarikan diri. Pesawat Pengawal Pantai itu terhempas ketika dalam perjalanan menghantar bekalan bantuan ke kawasan yang dilanda gempa bumi di tengah Jepun.
Lembaga Keselamatan Pengangkutan Jepun membuka siasatan berhubung nahas itu semalam. Penyiasat merancang untuk menyoal kapten kedua-dua pesawat.
Sebuah pesawat A350 Japan Airlines terbakar di landasan di Lapangan Terbang Haneda di Tokyo selepas berlanggar pada 2 Januari. Foto: AFP
Takuya Fujiwara, seorang pegawai di Lembaga Keselamatan Pengangkutan Jepun, mengesahkan bahawa A350 telah dibersihkan oleh kawalan trafik udara untuk mendarat. Kementerian pengangkutan juga mengeluarkan rakaman audio komunikasi antara pengawal trafik udara dan juruterbang, menunjukkan bahawa pesawat penumpang telah dibenarkan untuk mendarat dan pesawat peronda diminta bergerak ke kedudukan menahan berhampiran landasan.
Menurut rakaman itu, pengawal trafik udara mengumumkan pesawat peronda akan berlepas terlebih dahulu dan meminta pesawat itu bergerak ke tempat menunggu berhampiran landasan di kedudukan C5.
Bagaimanapun, kapten, Mejar Genki Miyamoto, 39, kelihatan salah faham arahan kawalan trafik udara untuk berpindah ke tempat penahanan C5 di landasan. Pegawai dari Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Jepun berkata bahawa rakaman itu menunjukkan bahawa pesawat pengawal pantai itu belum dibenarkan berlepas sebelum kemalangan itu.
Huyen Le (Menurut NHK , AFP )
Pautan sumber
Komen (0)