Sistem pengawasan penerbangan di lapangan terbang Long Thanh memenuhi keperluan teknikal ICAO.

Hệ thống giám sát hàng không ở sân bay Long Thành đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của ICAO - Ảnh 1. — Penerbangan penentukuran teknikal fasa 2 sistem pengawasan penerbangan di lapangan terbang Long Thanh - Foto: VATM

Pada 26 Oktober, Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) mempengerusikan dan menganjurkan fasa kedua penerbangan penentukuran teknikal di lapangan terbang Long Thanh menggunakan pesawat Beechcraft B300 (OK-ANS).

Sehubungan itu, aktiviti penentukuran penerbangan untuk sistem pengawasan penerbangan termasuk radar primer/sekunder (PSR/SSR) dan sistem siaran pengawasan bergantung automatik (ADS-B).

Air Traffic Management Engineering Company Limited (ATTECH) berjanji, menyelaras dengan Syarikat Pengurusan Trafik Udara Selatan, Lembaga Pengurusan Projek Lapangan Terbang Long Thanh dan kontraktor antarabangsa untuk menjalankan penentukuran penerbangan.

Terdapat juga penyertaan pakar dari Akademi Navigasi Udara Republik Czech, bersama pasukan jurutera Vietnam yang berpengalaman dan pengawal trafik udara.

Kali ini, pesawat Beechcraft B300 (OK-ANS) dipilih untuk penerbangan penentukuran, termasuk 30 penerbangan dengan keperluan teknikal yang ketat.

Secara khusus, tiga penerbangan orbit bertujuan untuk menguji liputan mendatar radar pada jejari 10-20 batu nautika (bersamaan dengan 18.52-37.04 km), ketinggian dari 5,000-10,000 kaki (bersamaan dengan 1,524-3,048 m).

4 penerbangan berikutan prosedur ketibaan (STAR) dan pendekatan (IAP) di kedua-dua hujung landasan 05R/23L untuk menguji keupayaan pengawasan sistem ADS-B. Selain itu, terdapat 23 penerbangan untuk menguji kawasan liputan menegak…

Sepanjang penerbangan, pengawal trafik udara, pengawal pendekatan dan menara kawalan trafik udara menyelaras dengan lancar, mengekalkan pengasingan yang selamat, dan memastikan operasi penerbangan yang lancar dan tepat hingga ke butiran terakhir.

sân bay Long Thành - Ảnh 2. — Selepas 5 jam penerbangan penentukuran, telah ditunjukkan bahawa sistem pemantauan penerbangan di lapangan terbang Long Thanh memenuhi sepenuhnya keperluan teknikal mengikut piawaian ICAO dan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam - Foto: VATM

Selain itu, pakar meteorologi penerbangan sentiasa mengemas kini keadaan cuaca, menyokong kru penerbangan dan stesen radar dalam mengoptimumkan fasa penentukuran, memastikan pengukuran dilakukan dalam keadaan terbaik.

Selepas 5 jam kerja berterusan (dari 4:20 a.m. hingga 9:40 a.m. pada hari yang sama), penerbangan penentukuran berakhir dengan keselamatan mutlak.

Keputusan awal menunjukkan bahawa sistem pengawasan penerbangan di lapangan terbang Long Thanh beroperasi secara stabil, dengan isyarat pengawasan yang jelas, liputan dan ketepatan yang tinggi, memenuhi sepenuhnya piawaian teknikal Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO) dan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam.

Data yang dikumpul semasa penerbangan akan disusun, diproses dan diserahkan oleh ATTECH kepada Menara Kawalan Trafik Udara Long Thanh untuk menjalankan kerja penentukuran paparan radar, disepadukan ke dalam rangkaian pemantauan nasional VATM.

Penentukuran penerbangan sokongan pendaratan dan sistem navigasi di lapangan terbang Long Thanh

Sebelum ini, pada 26 September, VATM turut mempengerusikan dan menyelaraskan dengan unit yang berkaitan untuk menganjurkan penerbangan penentukuran siri sistem penting di lapangan terbang Long Thanh, termasuk dua sistem sokongan pendaratan tepat ILS/DME, sistem navigasi VOR/DME, sistem pencahayaan lapangan terbang, radar dan sistem pengawasan ADS-B; dan kaedah penerbangan yang berkaitan dengan peralatan di atas.

Penerbangan itu adalah untuk menguji, menilai, memastikan ketepatan dan integriti sistem peralatan memastikan operasi penerbangan mengikut piawaian yang ditetapkan oleh Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO) dan menilai kesesuaian kaedah penerbangan baharu.

Penentukuran penerbangan sokongan pendaratan dan sistem navigasi di lapangan terbang Long Thanh

Komen (0)