Jambatan Long Bien ditutup

Jambatan Long Bien kini ditutup kepada lalu lintas.

Petang ini, paras banjir Sungai Merah mencapai tahap penggera satu, 9.5 meter (yang tertinggi ialah tahap penggera tiga). Ini merupakan paras banjir tertinggi sejak 2008. Dengan larangan ini, pejalan kaki, penunggang basikal, penunggang motosikal dan basikal roda tiga dilarang daripada melintasi jambatan yang menghubungkan daerah Hoan Kiem dan Long Bien.

Pada pukul 9 pagi pada hari yang sama, industri kereta api menghentikan perkhidmatan kereta api yang melintasi Jambatan Long Bien, bermakna 5-6 pasang kereta api terpaksa berhenti.

Juga pagi ini, Jabatan Pengangkutan Hanoi mengharamkan bas penumpang, kenderaan kontrak, kereta pelancong dengan lebih daripada 9 tempat duduk, dan trak melebihi 0.5 tan daripada melintasi Jambatan Chuong Duong di atas Sungai Merah mulai 8:30 pagi atas sebab keselamatan.

Pada masa ini, untuk menyeberangi Sungai Merah, trak besar hanya boleh menggunakan jambatan Thang Long, Nhat Tan, Vinh Tuy, dan Thanh Tri.

Sehari sebelumnya, jambatan Phong Chau, yang merentangi Sungai Merah di Lebuhraya Kebangsaan 32C yang menghubungkan daerah Lam Thao dan Tam Nong di wilayah Phu Tho , runtuh, dengan dua bentangan besi dihanyutkan. Pada masa ini, tiga orang telah diselamatkan, manakala ramai yang lain masih hilang.

Pihak berkuasa telah mendirikan penghadang dan papan tanda yang menghalang akses ke Jambatan Long Bien.

Jambatan Long Bien, yang merentangi Sungai Merah, mula dibina pada September 1898, direka oleh firma Perancis Daydé-Pillié, dan dirasmikan pada tahun 1902. Jambatan ini sepanjang 1,691 meter dan pada mulanya merupakan jambatan kekuda keluli dengan landasan kereta api di tengah dan lorong untuk lalu lintas jalan raya. Semasa perang, beberapa rentang telah rosak, dan kerajaan telah memperkukuhnya buat sementara waktu dengan galang teknikal. Antara tahun 1995 dan 2010, Jambatan Long Bien telah menjalani pembaikan dan pengukuhan yang meluas dengan jumlah pelaburan sebanyak 116 bilion VND.

Pada tahun 2015, Jambatan Long Bien telah menjalani pengubahsuaian menyeluruh dengan jumlah pelaburan hampir 300 bilion VND, yang menyasarkan operasi yang selamat sehingga tahun 2020 apabila projek kereta api bandar Yen Vien - Ngoc Hoi (Laluan 1) akan dilaksanakan, menggantikan Jambatan Long Bien. Walau bagaimanapun, projek kereta api bandar (Laluan 1), yang telah diserahkan oleh Kementerian Pengangkutan kepada Hanoi untuk pelaksanaan, masih belum dilancarkan.

Pada tahun 2021, Perbadanan Keretapi Vietnam telah melaraskan bajetnya, dengan memberi tumpuan kepada pembaikan segera dan pengukuhan laluan pejalan kaki di Jambatan Long Bien, termasuk menggantikan papak turapan, pengukuhan, dan pengecatan pagar. Bajet penyelenggaraan untuk Jambatan Long Bien pada tahun sebelumnya ialah 8.5 bilion VND, dan pada tahun 2022 ia melebihi 9.7 bilion VND, termasuk kos penyelenggaraan untuk jambatan kereta api, jambatan jalan raya, dan rondaan jambatan.

TH (mengikut VnExpress)

Sumber: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html