Can Gio - Daripada tanah yang tenang kepada enjin pertumbuhan baharu Bandar Raya Ho Chi Minh.

(CLO) Ramai orang terkejut apabila mereka kembali ke Can Gio enam bulan selepas projek pembangunan bandar penambakan tanah seluas 2,870 hektar di sana dimulakan. "Oasis hijau" ini sedang mengalami transformasi pesat, menjanjikan untuk menjadi enjin pertumbuhan baharu untuk Bandar Raya Ho Chi Minh dalam perjalanannya untuk menjangkau laut dan makmur dari laut.

Daripada "batu asas" kepada hab infrastruktur.

Menyambut tetamu dari jauh di satu acara pada pagi 23 Oktober, Puan Tran Thi The, seorang penduduk komune Can Gio, tidak dapat menyembunyikan kegembiraannya.

“ Saya telah tinggal di sini selama beberapa dekad, dan pergerakan sangat sukar ketika itu. Untuk sampai ke Saigon, anda perlu menunggu feri, yang mengambil masa yang lama. Jalan raya sempit dan berlumpur. Sesiapa yang mempunyai urusan penting tidak dapat melaluinya. Tetapi keadaannya berbeza sekarang,” kongsi Puan The.

"Berbeza" - seperti yang Cik The katakan dengan bangganya - adalah pemandangan deretan kereta dan orang ramai yang beratur untuk menuju ke Can Gio, sebuah tempat yang pernah diabaikan dalam peta pembangunan meriah hab ekonomi terbesar negara itu.

Cik The (di sebelah kanan) dan penduduk Can Gio dipenuhi dengan kebanggaan dan harapan tatkala kampung halaman mereka terus berubah.

Lebih daripada orang lain, Cik The jelas merasakan bahawa kampung halamannya di Can Gio sedang memasuki fasa sejarah yang baharu. Situasi "lorong tunggal" dan pergantungan pada feri untuk menyeberangi sungai akan berakhir apabila beberapa siri projek infrastruktur moden tertumpu di kawasan itu.

Tepat enam bulan yang lalu, bandar mega tanah tebus guna seluas 2,870 hektar itu secara rasminya memulakan pembinaan. Penduduk Can Gio menggelarnya sebagai projek "blok buster" yang telah membangkitkan tanah yang telah tidak aktif selama beberapa dekad. Hari ini, di sepanjang pesisir pantai yang dahulunya masih asli, tapak pembinaan bernilai berbilion dolar itu sedang berjalan pada kadar yang belum pernah terjadi sebelumnya.

"Saya kagum dengan kepantasan pembinaan yang memecah rekod," seru Profesor Madya Pham Van Song, Rektor Universiti Teknologi Timur, selepas menyaksikan sendiri bagaimana ratusan hektar laut telah diratakan dan asasnya disediakan hanya dalam beberapa bulan.

Secara selari, laluan kereta api berkelajuan tinggi Phu My Hung - Can Gio, dengan kelajuan reka bentuk 350 km/j, dijangka akan memulakan pembinaan menjelang akhir tahun 2025, menghubungkan pusat selatan Bandar Raya Ho Chi Minh dengan Can Gio dalam masa yang singkat.

Juga pada tahun 2026, jambatan Can Gio akan dimulakan, memendekkan masa perjalanan dari pusat Bandar Raya Ho Chi Minh ke Can Gio kepada hanya 45-60 minit.

Pada masa yang sama, persimpangan Rung Sac, dengan pelaburan sebanyak 3,000 bilion VND, yang menghubungkan secara langsung ke lebuh raya Ben Luc - Long Thanh, juga akan dilaksanakan. Dijangka siap pada tahun 2028, projek ini akan membuka ketersambungan antara Can Gio dan wilayah Barat Daya dan Tenggara, termasuk Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Khususnya, laluan laut Can Gio - Vung Tau, sepanjang lebih 10 km, lebar 50m, dan dengan 8 lorong, yang baru sahaja dicadangkan oleh Vingroup , menjanjikan untuk membuka paksi sambungan strategik antara Can Gio dan pusat pelancongan serta pelabuhan Vung Tau, sekali gus membantu memendekkan masa perjalanan kepada kurang daripada 15 minit.

Banyak projek infrastruktur dijangka memulakan pembinaan pada tahun 2026, sekali gus memecahkan pengasingan Can Gio.

Tambahan pula, segitiga emas infrastruktur secara beransur-ansur terbentuk apabila Can Gio sedang dirancang secara komprehensif untuk pengangkutan jalan raya, kereta api, laluan air dan maritim. Merangkumi kawasan seluas 571 hektar, Pelabuhan Transshipment Antarabangsa Can Gio, dengan pelaburan sebanyak 50,000 bilion VND, direka bentuk untuk menjadi simbol baharu ekonomi maritim Vietnam. Fasa 1 projek ini dijadualkan untuk mula beroperasi pada tahun 2027 dan siap sepenuhnya sebelum tahun 2045, sekali gus mengangkat Can Gio ke tahap pusat logistik serantau terkemuka seperti Singapura dan Busan.

"Kini setelah terdapat sebuah jambatan, landasan kereta api berkelajuan tinggi dan kawasan bandar moden yang dibina di atas tanah yang telah ditebus guna, saya sangat teruja. Pada masa hadapan, lebih ramai pelancong akan datang, orang ramai akan dapat menjalankan perniagaan dan kehidupan pasti akan bertambah baik dengan ketara," kata Puan The dengan senyuman berseri-seri sambil membayangkan masa depan.

Prospek untuk pertumbuhan yang lebih besar daripada Phu My Hung dan Thu Thiem.

Menurut Profesor Madya Pham Van Song, kebangkitan Can Gio tidak dapat dielakkan, terutamanya dengan kehadiran Vingroup "gergasi" dan bandar mega Vinhomes Green Paradise. Disebabkan ini, Can Gio sedang berubah daripada zon ekologi di pinggir pembangunan kepada enjin pertumbuhan baharu untuk Bandar Raya Ho Chi Minh.

Pengangkutan dan infrastruktur bandar merupakan pemacu utama yang membuka potensi Can Gio, mengaktifkan aliran manusia, wang dan nilai. Apabila jarak geografi dihapuskan, potensi tanah "hutan emas dan laut perak" ini akan terserlah.

“Semua mod pengangkutan tersedia di Can Gio. KDNK akan berkembang pesat dengan proses pelaburan dan pembinaan. Bilangan penduduk dan pelancong yang datang ke sini akan meningkat secara mendadak. Penduduk Can Gio akan menjadi yang pertama mendapat manfaat secara langsung daripada projek-projek ini, dan kehidupan mereka akan menjadi semakin makmur,” tegas Prof. Madya Dr. Pham Van Song.

Vinhomes Green Paradise akan menjadi daya tarikan yang membantu Can Gio menarik 40 juta pelancong setiap tahun.

Dari perspektif pasaran, Encik Dinh Minh Tuan, Pengarah Batdongsan.com.vn di wilayah Selatan, berkata bahawa bilangan carian untuk Can Gio telah meningkat tiga kali ganda sejak awal tahun ini. Selepas projek Vinhomes Green Paradise memulakan pembinaan, bilangan carian untuk hartanah Can Gio telah meningkat dua kali ganda.

"Hanya satu projek telah memanaskan seluruh pasaran Selatan," Encik Tuan menilai.

Menurut pakar tersebut, dari tahun 1993 hingga kini, pasaran hartanah Bandar Raya Ho Chi Minh telah mengalami "dekad keemasan" yang dikaitkan dengan perancangan bandar dan gelombang pelaburan infrastruktur. Pada tahun 1990-an, pelaburan di jalan Nguyen Van Linh telah mengubah sepenuhnya wajah kawasan selatan, menarik kira-kira 2 juta orang ke pusat baharu ini. Pada tahun 2010-an, penyiapan terowong Thu Thiem dan jambatan Thu Thiem membawa lebih daripada 1 juta orang ke pusat timur baharu. Pelabur yang mengikuti gelombang infrastruktur pada masa itu telah mengaut keuntungan yang besar. Can Gio hari ini berada pada titik permulaan yang serupa, tetapi dengan momentum yang lebih besar.

“Pada masa ini, populasi Can Gio hanya kira-kira 80,000 orang, dan satu-satunya halangan pada masa lalu ialah kekurangan perhubungan. Selepas pelaksanaan projek dan pelaburan yang besar dalam infrastruktur dan pembangunan bandar, Can Gio akan menjadi tumpuan utama dalam masa terdekat, dan kelajuan pembangunannya akan mengatasi pusat-pusat sebelumnya,” ulas Encik Tuan.

Can Gio sedang menulis semula perjalanannya sendiri – perjalanan sebuah negara yang bangkit daripada ketersambungan yang inovatif dan infrastruktur bandar moden. Sinergi jambatan, kereta api berkelajuan tinggi, lintasan laut, dan terutamanya megabandar ESG++ yang terkemuka di dunia akan mewujudkan "DNA pembangunan baharu" untuk Bandar Raya Ho Chi Minh pada era baharu.

Sumber: https://congluan.vn/can-gio-tu-vung-dat-lang-le-thanh-dau-tau-tang-truong-moi-cua-tp-hcm-10315609.html