Mencadangkan peningkatan yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Encik Nguyen Chi Nhan, Setiausaha Agung Persatuan Tembakau Vietnam, menyatakan bahawa berdasarkan kenaikan cukai yang dicadangkan dalam draf tersebut, situasi sebenar industri tembakau Vietnam, persekitaran perniagaan, kesukaran dan halangan semasa, serta cabaran masa hadapan, Persatuan percaya bahawa jika langkah berjaga-jaga tidak diambil, banyak perniagaan tembakau domestik berisiko ditutup dan muflis.
Kerana pilihan yang dicadangkan dalam Draf Undang-Undang Cukai Penggunaan Khas (pindaan) mempunyai peningkatan yang terlalu tinggi berbanding amalan sebelumnya dan semasa, dan tidak pernah berlaku sebelum ini (sebelum ini dan pada masa ini, cukai penggunaan khas dikenakan pada kadar kenaikan 5% yang stabil setiap kali).
Encik Nhan menyatakan bahawa, pada hakikatnya, sumbangan industri tembakau Vietnam kepada bajet negeri dan pengurangan kemiskinan di kawasan terpencil agak ketara. Khususnya, pada tahun 2024, perusahaan pembuatan rokok menyumbang kepada bajet negeri melalui pelbagai jumlah seperti: membayar cukai eksais pada kadar 75% (lebih 23,500 bilion VND); membayar cukai import lebih 1,800 bilion VND; menyumbang kepada Dana Pencegahan Kemudaratan Tembakau (2%) (lebih 500 bilion VND); dan menyumbang kepada Dana Perlindungan Alam Sekitar (60 VND/pek) (lebih 260 bilion VND).
Terutamanya, jumlah modal perusahaan dalam Persatuan kini berjumlah kira-kira 18,000 bilion VND, dan jumlah aset hampir 40,000 bilion VND. 100% daripada nilai modal dan aset ini adalah milik perusahaan milik negara dengan 100% pemilikan negara.
Tambahan pula, adalah perlu untuk mempertimbangkan secara menyeluruh hubungan antara kenaikan cukai "mengejutkan" dan peningkatan "mengejutkan" dalam rokok seludup, terutamanya dengan merujuk kepada pengalaman sesetengah negara mengenai isu ini. Amalan negara lain telah menunjukkan bahawa apabila kadar cukai eksais meningkat, ia membawa kepada peningkatan barangan seludup untuk kebanyakan jenis barangan.
Berkenaan tembakau, ini telah ditunjukkan di banyak negara, terutamanya Australia, Malaysia, Indonesia, Filipina dan beberapa negara Eropah, di mana jumlah tembakau seludup telah meningkat lebih daripada dua kali ganda selepas kenaikan cukai "mengejutkan".
 |
Encik Nguyen Chi Nhan - Setiausaha Agung Persatuan Tembakau Vietnam, telah menyampaikan ucapan di bengkel tersebut. |
Menurut tiga model analisis oleh Institut Strategi dan Dasar Kewangan, jika cukai penggunaan khas dikenakan mengikut Pilihan 2, menjelang 2030, bilangan rokok yang sah akan berkurangan sebanyak 30% kepada 43%, dan 30% hingga 70% perokok akan beralih kepada rokok seludup, yang membawa kepada kerugian hasil cukai sebanyak 10.9 trilion hingga 20.7 trilion VND. Oleh itu, ia akan gagal mencapai matlamat untuk mengurangkan kadar merokok, menyebabkan kerugian hasil cukai yang ketara, dan pada masa yang sama mengganggu ketenteraman dan keselamatan sosial, terutamanya keselamatan sempadan, disebabkan oleh masalah penyeludupan rokok.
Oleh itu, Persatuan mengesyorkan agar kenaikan cukai eksais dan pelan tindakan untuk kenaikan ini dikira agar lebih sesuai dengan situasi semasa industri tembakau; di samping memastikan kestabilan hasil belanjawan negeri dan mengehadkan lonjakan mendadak rokok seludup.
Secara khususnya, Persatuan mencadangkan agar pertimbangan diberikan untuk mengenakan cukai eksais mutlak sebanyak 2,000 VND/beg pada tahun 2026, meningkatkannya sebanyak 2,000 VND/beg selepas dua tahun, dan mencapai 6,000 VND/beg menjelang 2030.
Menaikkan cukai untuk menyekat penggunaan kereta di bandar-bandar adalah tidak wajar.
Turut hadir di seminar tersebut, Encik Dao Cong Quyet - Ketua Jawatankuasa Kecil Komunikasi Persatuan Pengilang Automobil Vietnam (VAMA) berkata bahawa pada masa ini, pelanggan yang menggunakan trak pikap dua kabin di Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh menyumbang hampir 30%, manakala pelanggan di wilayah dan bandar lain menyumbang lebih daripada 70%.
Oleh itu, Encik Quyet berhujah bahawa objektif peningkatan cukai eksais untuk mengawal selia dan menyekat penggunaan kenderaan ini di bandar-bandar besar adalah tidak wajar kerana ia tidak adil kepada 70% pengguna yang tidak menggunakan kenderaan di bandar-bandar besar.
Tambahan pula, trak pikap sudah tertakluk kepada peningkatan yuran pendaftaran, seperti yang dijelaskan oleh Kementerian Kewangan . Sekiranya kadar cukai penggunaan khas terus meningkat, ia akan menyebabkan cukai berganda ke atas kenderaan kargo.
Terutamanya, Encik Quyet memaklumkan bahawa, menurut analisis dan pengiraan kuantitatif, peningkatan kadar cukai penggunaan khas untuk trak pikap akan membawa banyak kesan buruk, termasuk pengurangan hasil belanjawan negeri (dianggarkan berkurangan sebanyak 7,700 bilion VND dalam tempoh 2024-2030), turun naik dalam pasaran automotif (penurunan penggunaan sebanyak 36%), kerugian bagi perniagaan yang telah melabur dalam barisan pengeluaran, peningkatan kos dan batasan keupayaan ramai pengguna untuk membeli kenderaan baharu.
Oleh itu, VAMA mengesyorkan untuk mengekalkan kadar cukai eksais semasa bagi barisan kenderaan ini. Jika memastikan sasaran hasil bajet dicapai, VAMA mencadangkan agar agensi penggubal mengkaji pelan tindakan yang sesuai, mengekalkan kadar semasa untuk tahun pertama selepas Undang-undang diluluskan dan mengagihkan peningkatan secara sama rata sekurang-kurangnya tiga tahun berikutnya untuk mengelakkan lonjakan mendadak yang boleh memberi kesan kepada pengeluaran dan perniagaan perusahaan.
Ini juga merupakan cadangan daripada Pengarah Besar Ford Vietnam, Ruchik Praful Shah. Encik Ruchik Praful Shah menyatakan bahawa pada tahun 2024, Ford Vietnam menyumbang kira-kira 4,700 bilion VND kepada bajet negeri. Dengan Hai Phong , Ford Vietnam juga menyumbang lebih 2,500 bilion VND melalui aktiviti import dan eksport melalui Hai Phong, tidak termasuk cukai dan yuran infrastruktur. Setiap tahun, Ford Vietnam mewujudkan lebih daripada 5,000 pekerjaan di seluruh negara.
Ford Motor menganggap Vietnam sebagai pasaran yang berpotensi dan akan terus menjalankan aktiviti pengeluaran dan perniagaannya mengikut pelan pelaburannya di Vietnam. Oleh itu, ia berharap dapat terus menerima kestabilan dasar supaya syarikat itu dapat mengukuhkan lagi sumbernya dan meningkatkan pelaburan dan pembangunan di Vietnam.
Oleh itu, Ford Vietnam dengan hormatnya meminta pertimbangan yang teliti dan teliti terhadap cadangan untuk meningkatkan cukai penggunaan khas ke atas trak pikap, dengan pelan tindakan yang sesuai selama tiga tahun bermula pada tahun 2027, meningkat sebanyak 3% setiap tahun (berbanding peningkatan 9% sekaligus). Ini akan menyumbang kepada memastikan pendapatan bajet sambil mengekalkan sumber perniagaan dan pekerjaan untuk pekerja.
Komen (0)