Pakej J3-1 (baki kerja pakej J3 untuk Jambatan Phuoc Khanh) dijangka akan memulakan pembinaan pada Mac 2025 dan siap pada Jun 2026 – Foto: TTD
Pada Oktober 2024, Perbadanan Pelaburan dan Pembangunan Lebuhraya Vietnam (VEC) telah mengemukakan cadangan kepada Pentadbiran Jalan Raya Vietnam untuk meminta kelulusan pelan pengurusan trafik bagi membuka sementara dua bahagian lebuh raya Ben Luc – Long Thanh pada November 2024.
Ini adalah bahagian-bahagian dari persimpangan Lebuhraya Ho Chi Minh – Trung Luong (wilayah Long An) ke Lebuhraya Nasional 1 (Bandar Raya Ho Chi Minh), sepanjang 3.4km, dan dari persimpangan Phuoc An ke persimpangan Lebuhraya Nasional 51 (wilayah Dong Nai ), sepanjang 6.1km. Walau bagaimanapun, sehingga kini, kedua-dua bahagian ini masih belum beroperasi.
Ada jalan raya, tetapi bilakah ia akan mula beroperasi?
Menjawab soalan akhbar Tuoi Tre tentang mengapa bahagian yang telah siap belum lagi beroperasi seperti yang dirancang, seorang wakil Lembaga Pengurusan Projek Lebuhraya Selatan (unit pengurusan projek) berkata bahawa keseluruhan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh telah mencapai 89% siap.
Bahagian sepanjang 6.1km dari persimpangan Phuoc An ke persimpangan Lebuhraya Kebangsaan 51 (Dong Nai) telah siap tetapi sedang menunggu kelulusan pelan pengurusan lalu lintas daripada pihak berkuasa yang berwibawa.
Bagi bahagian sepanjang 3.4km dari persimpangan Lebuhraya Bandar Raya Ho Chi Minh – Trung Luong ( Long An ) ke Lebuhraya Nasional 1 (Bandar Raya Ho Chi Minh), walaupun telah siap, ia masih menunggu penyiapan kira-kira 250m bahagian penghubung projek Jalan Lingkaran Bandar Raya Ho Chi Minh 3 yang melalui wilayah Long An.
Bagi bahagian dari persimpangan Lebuhraya Kebangsaan 1 ke persimpangan Nguyen Van Tao, ia masih dirancang untuk beroperasi sebelum 30 April 2025.
Dalam satu penghantaran segera baru-baru ini ke wilayah Long An, Kementerian Pengangkutan menyatakan bahawa pemeriksaan tapak pada 15 Disember mendedahkan bahawa baki kerja pada bahagian penyambungan sepanjang 250 meter ke projek Ben Luc – Long Thanh, sebahagian daripada pakej XL3 projek Jalan Lingkaran Bandar Raya Ho Chi Minh 3 yang melalui wilayah Long An, masih belum selesai.
Kelewatan pembinaan bahagian ini akan menjejaskan pelan operasi untuk bahagian lebuh raya Ben Luc – Long Thanh sepanjang 3.4km.
"Bagi membolehkan bahagian barat beroperasi dengan cepat bagi menyiapkan keseluruhan lebuh raya Ben Luc – Long Thanh secara beransur-ansur, dan memaksimumkan kecekapan pelaburan selaras dengan arahan Perdana Menteri, kami meminta Jawatankuasa Rakyat Wilayah Long An untuk mengarahkan pelabur dan unit berkaitan dengan tegas bagi mempercepatkan kemajuan pembinaan dan menyiapkan bahagian 250m cawangan yang menghubungkan lebuh raya Ben Luc – Long Thanh (cawangan A) sebelum 31 Disember."
"Barang-barang cawangan-H, jejambat, dan jalan raya di kedua-dua hujung jejambat mesti disiapkan sebelum 30 Mac 2025," Kementerian Pengangkutan mencadangkan kepada Jawatankuasa Rakyat wilayah Long An.
Jadi bilakah bahagian 250m itu akan siap? Seorang wakil dari Jabatan Pengangkutan Wilayah Long An berkata bahawa keseluruhan bahagian 250m itu dijangka siap menjelang 5 Januari.
Menurut sumber ini, pakej bidaan untuk projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh, khususnya bahagian yang melalui kawasan tersebut, telah dilaksanakan kemudian berbanding pakej bidaan untuk projek lebuh raya Ben Luc - Long Thanh.
Sepanjang tempoh yang lalu, kontraktor telah berusaha keras, berlumba dengan masa untuk menyiapkan pakej kontrak secepat mungkin, terutamanya bahagian 250m yang menghubungkan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh.
Beberapa bahagian lebuh raya Ben Luc – Long Thanh telah siap dibina, dan pelabur tersebut mencadangkan kepada pihak berkuasa untuk kelulusan pelan bagi membolehkannya beroperasi lebih awal – Foto: CHAU TUAN
Keseluruhan laluan itu dijangka siap pada September 2026.
Sepanjang dua tahun yang lalu, selepas halangan prosedur perundangan dihapuskan, kebanyakan pakej pembinaan untuk lebuh raya Ben Luc - Long Thanh telah dipercepatkan dan hampir siap, kecuali pakej J3, jambatan Phuoc Khanh yang merentangi sungai Long Tau, menghubungkan daerah Can Gio di Bandar Raya Ho Chi Minh dan daerah Nhon Trach di wilayah Dong Nai.
Isu-isu yang tidak dapat diselesaikan berkaitan pakej bidaan ini, yang telah berlarutan untuk masa yang lama, menghalang keseluruhan projek daripada disiapkan menjelang 30 September 2025, seperti yang dirancang.
Pakej J3 projek jambatan Phuoc Khanh sebelum ini dilaksanakan oleh usaha sama Sumitomo Mitsui (Jepun) dan Cienco 4 (Vietnam).
Menjelang 2022, pelabur dan kontraktor J3 telah menamatkan kontrak, dengan jumlah projek mencecah 80.7%.
Oleh kerana projek ini dibiayai oleh ODA daripada Agensi Kerjasama Antarabangsa Jepun (JICA), ia mesti mematuhi peraturan mengenai kontraktor utama dari Jepun. Untuk mencari kontraktor bagi meneruskan projek tersebut, pada Disember 2023, pelabur telah mengeluarkan tender terbuka antarabangsa untuk pakej J3-1.
Walau bagaimanapun, selepas 90 hari mempelawa bidaan, tiada kontraktor Jepun yang menunjukkan minat atau mengambil bahagian dalam proses bidaan.
Dalam cadangan untuk melaraskan dasar pelaburan bagi projek lebuh raya Ben Luc - Long Thanh, Kementerian Pengangkutan menyatakan bahawa selepas tiada kontraktor Jepun yang menyertai bidaan, VEC telah mendapatkan pendapat penderma mengenai kelonggaran syarat-syarat berkaitan kewarganegaraan sah kontraktor supaya kontraktor Vietnam boleh menyertai sebagai kontraktor pembinaan utama dan kontraktor bebas.
Rundingan dengan pihak Jepun mengenai dokumen tender untuk menganjurkan tender antarabangsa, dan meminda syarat kelayakan pembida, telah lama tetapi tidak membuahkan hasil, yang memberi kesan ketara kepada kemajuan penyiapan pakej J3-1, sementara masa semakin suntuk.
Oleh itu, VEC mencadangkan penggunaan modal yang digerakkan sendiri dan bukannya dana ODA untuk menyiapkan baki kerja di jambatan Phuoc Khanh.
Untuk mengatur pembidaan dan melaksanakan pembinaan pakej J3-1, pelabur perlu menjalankan prosedur pelarasan sumber pembiayaan daripada pinjaman ODA Jepun kepada menggunakan modal VEC sendiri.
Menurut cadangan daripada Kementerian Pengangkutan, selepas melengkapkan prosedur untuk meluluskan pelarasan dasar pelaburan dan pelarasan projek, VEC akan memulakan pembinaan pakej J3-1 pada Mac 2025 dan menyiapkannya pada September 2026.
Berapa lama lagi kita perlu menunggu jambatan Phuoc Khanh?
Menurut siasatan akhbar Tuoi Tre, pakej J3-1 (baki kerja pakej jambatan J3 Phuoc Khanh) telah ditender oleh VEC pada 30 Julai melalui proses bidaan terbuka dalam talian di seluruh negara.
Anggaran kos pakej kontrak ialah VND 683.994 bilion, dengan tempoh pelaksanaan kontrak selama 13 bulan. Menjelang 6 Ogos 2024, pelabur telah membuka proses bidaan dan kontraktor domestik telah mengemukakan permohonan.
Walau bagaimanapun, kontrak itu masih belum diberikan kerana ia sedang menunggu pelarasan pada pelan pelaburan.
Dalam laporannya yang menilai pelarasan dasar pelaburan projek, Kementerian Perancangan dan Pelaburan menilai bahawa cadangan untuk melanjutkan tempoh pelaksanaan projek sehingga 30 September 2026 adalah berasas dan memastikan projek siap mengikut jadual.
Kementerian juga menyatakan bahawa masa untuk pelaksanaan projek semakin suntuk dan meminta Kementerian Pengangkutan untuk mengarahkan VEC bagi memeriksa, menyemak dan mengira baki beban kerja dengan lebih jelas, khususnya menilai sebarang situasi yang tidak dijangka, keupayaan untuk membekalkan bahan, dan turun naik harga bahan, dan sebagainya.
Pada masa yang sama, Kementerian Pengangkutan bertanggungjawab untuk membangunkan pelan pelaksanaan khusus, menentukan masa penyiapan bagi memastikan kebolehlaksanaan dan keberkesanan; mengelakkan keperluan untuk mengemukakan cadangan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk pelarasan dasar pelaburan atau pelanjutan masa pelaksanaan projek beberapa kali, yang akan menjejaskan kecekapan pelaburan.
Sumber: https://tuoitre.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lai-tre-hen-20241230233645371.htm
Komen (0)