Lebuhraya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot: Mengatasi kesukaran, berlumba dengan masa.

Projek Komponen 1 (DATP1) lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (yang melalui wilayah Khanh Hoa) mempunyai panjang lebih 30km. Mengatasi kesukaran dengan pengambilan tanah, kontraktor bekerja siang dan malam untuk mempercepatkan pembinaan di sepanjang laluan tersebut.

Walaupun merentasi hutan dan gunung, kerja-kerja pembinaan masih mendahului jadual.

Selepas memandu selama berjam-jam di sepanjang jalan perkhidmatan projek lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, kami tiba di tapak ujian akhir projek komponen 1 (terletak di komune Ninh Tay, pekan Ninh Hoa, bersempadan dengan wilayah Dak Lak ).

Usaha sama antara Bac Trung Nam Infrastructure Construction JSC dan Vietnam Construction Group 168 JSC sedang membina jambatan Hon Lai.

Mengikuti laluan hutan ke Km27+200, kita tiba di tapak pembinaan jambatan Hon Lai, yang dibina oleh usaha sama Bac Trung Nam Infrastructure Construction JSC dan Vietnam Construction Group 168 JSC. Jambatan ini mempunyai 15 rentang, dan banyak tiang telah pun siap, sementara jurutera dan pekerja masih tekun mengerjakan tiang yang tinggal. Dari atas, bunyi pesanan pembinaan dan jentera bergema di seluruh hutan purba.

Jurutera Pham Hong Van, Pengarah Eksekutif konsortium Selatan - Utara Tengah - 168 Vietnam (kontraktor untuk pakej pembinaan No. 2), berkongsi bahawa memandangkan lebuh raya itu melalui banyak kawasan hutan, prosedur untuk mengubah tujuan penggunaan tanah hutan perlu diselesaikan, yang mengambil masa berbulan-bulan. Oleh itu, pada mulanya, kebanyakan kontraktor menghadapi kesukaran mengenai susun atur.

Bagi mengatasi kesukaran tersebut, kontraktor telah berunding dengan penduduk tempatan untuk membenarkan mereka menggunakan jalan raya bagi mengangkut bahan, peralatan dan jentera. Unit pembinaan juga meminjam lokasi yang selamat daripada penduduk untuk menuang galang jambatan dan komponen konkrit.

Kontraktor 168 mempunyai galang tuang yang sedia untuk pembinaan jambatan di laluan tersebut.

"Pasukan itu bekerja keras untuk membawa bekalan elektrik ke lokasi dan mengangkut bahan serta peralatan melalui hutan. Walau bagaimanapun, kesukaran tersebut secara beransur-ansur dapat diatasi, dan menjelang Ogos 2024, apabila prosedur berkaitan penukaran tanah hutan selesai dan tapak tersebut diserahkan, kontraktor melanjutkan talian kuasa, membina tempat perlindungan di sepanjang laluan dan mula membina jambatan dan pembetung di atas tanah dengan bahan dan peralatan pasang siap yang telah disediakan terlebih dahulu," kongsi jurutera Van.

Menurut jurutera Pham Hong Van, pakej pembinaan No. 2 (seksyen Km22+00 - Km 32+00) sedang dilaksanakan oleh sebuah konsortium. Kontraktor sedang membina 6 daripada 6 jambatan bersama-sama dengan dasar jalan dan pembetung saliran sepanjang 9.1/9.5 km. Jumlah kerja yang disiapkan setakat ini telah mencapai lebih 27.5% daripada nilai kontrak.

Merentasi kawasan yang berbahaya, berpuluh-puluh trak dan kenderaan kontena menyusuri jalan perkhidmatan melalui hutan, mengangkut bahan pencampuran keluli dan konkrit ke tapak pembinaan. Pada pakej pembinaan nombor 3, Truong Son Construction Corporation sedang mengusahakan dua jambatan di sepanjang laluan tersebut: jambatan Km30 dan jambatan Cua Dong.

Mejar Nguyen Quy Tuan, Timbalan Komander tapak pembinaan untuk pakej 3, berkata bahawa disebabkan lokasinya kebanyakannya di kawasan berbukit, pengangkutan bekalan dan bahan serta pembukaan jalan masuk untuk pembinaan adalah sukar, tetapi kontraktor telah secara beransur-ansur mengatasi cabaran-cabaran ini.

"Walaupun keadaan mencabar akibat kekurangan elektrik dan keperluan untuk menggunakan air sungai untuk kehidupan seharian, syarikat itu telah menggerakkan lebih 60 kakitangan dan berpuluh-puluh peralatan dan jentera ke tapak pembinaan. Unit ini kini mengendalikan tiga syif dengan empat pasukan, memanfaatkan cuaca cerah untuk bekerja siang dan malam, berusaha untuk menyiapkan dua jambatan penting ini menjelang Mac 2026, tiga bulan lebih awal daripada jadual," kata Mejar Tuan dengan tekad.

Masih terdapat 14 halangan.

Ke arah timur lebuh raya, rupa buminya agak rata, dengan banyak bahagian telah diturap dengan agregat batu hancur, dan beberapa kawasan telah ditutup dengan lapisan pertama asfalt (C25).

Menurut Son Hai Group, kontraktor untuk 22km pertama laluan tersebut, mereka kini mempunyai 400 pekerja dan 200 jentera dan peralatan yang bekerja dalam 3 syif untuk mempercepatkan kemajuan projek. Setakat ini, mereka telah menyiapkan landasan jalan dan pembetung saliran sepanjang hampir 20/22km, 12/12 jambatan, 3.5/22km laluan asas batu hancur yang distabilkan simen, dan 2.5/22km turapan konkrit asfalt C25. Sejak Jun 2023, pembinaan telah mencapai hampir 51% daripada kontrak.

Kontraktor tersebut menghadapi kesukaran memandangkan rumah-rumah milik penduduk tempatan masih terletak di tapak pembinaan.

Encik Nguyen Thanh Tiem, Timbalan Pengarah Pengurusan Pembinaan untuk projek tersebut (Son Hai Group), berkata: "Beberapa bahagian laluan ini sedang dibina secara bersegmen disebabkan oleh halangan dari rumah-rumah sesetengah isi rumah. Oleh itu, kontraktor tidak dapat menjalankan pembinaan berterusan selama berbulan-bulan."

Bagi mengekalkan kemajuan, kontraktor tersebut memajak tanah daripada isi rumah lain untuk membina jalan masuk yang memintas kebun orang ramai untuk pembinaan. Pada masa ini, masih terdapat beberapa halangan berkaitan pengambilan tanah. Walau bagaimanapun, unit ini masih menumpukan pada pembinaan di kawasan yang telah diserahkan tanah untuk menyiapkan projek secepat mungkin, seperti yang dikehendaki oleh Perdana Menteri ."

Menurut maklumat daripada Lembaga Pengurusan Projek untuk Pelaburan dan Pembinaan Projek Pertanian dan Pengangkutan di Wilayah Khanh Hoa (pemilik projek DATP1), beberapa isi rumah yang terletak di kawasan bermasalah telah menerima pampasan dan merobohkan sebahagian rumah mereka, dan sedang menunggu sokongan sewa rumah sebelum menyerahkan 100% tanah.

Lembaga Pengurusan Projek telah berunding dengan setiap isi rumah untuk membenarkan infrastruktur bawah tanah dibina terlebih dahulu. Lembaga juga telah mengubah pelan daripada benteng tanah kepada benteng batu bagi memastikan bekalan bahan yang boleh dipercayai dan mengelakkan kesan terhadap kemajuan; ia terus menggesa kontraktor untuk mempercepatkan kemajuan, berusaha untuk menyiapkan 20km pertama laluan menjelang akhir tahun 2025 dan keseluruhan projek menjelang akhir tahun 2026.

Selepas menyelesaikan penukaran guna tanah hutan, kontraktor telah memanfaatkan ruang yang ada untuk mempercepatkan pembinaan.

Encik Pham Van Hoa, Pengarah Pengurusan DATP1, berkata bahawa pada masa ini terdapat 14 halangan. Daripada jumlah ini, 71 kes telah menerima pampasan dan sedang dalam proses merobohkan rumah mereka untuk menyerahkan tanah tersebut sebelum 31 Mac, dan 10 kes telah enggan menerima pampasan untuk menyerahkan tanah tersebut.

"Untuk menyiapkan kerja-kerja sejauh 20km menjelang akhir tahun 2025 seperti yang dijadualkan oleh Perdana Menteri, Lembaga Pengurusan Projek untuk Pelaburan dan Pembinaan Projek Pertanian dan Pengangkutan di Wilayah Khanh Hoa mencadangkan agar Jawatankuasa Rakyat Wilayah mengarahkan Jawatankuasa Rakyat Bandar Ninh Hoa untuk mempercepatkan pembersihan tanah, menyelaras dengan Jawatankuasa Rakyat komune dan wad untuk terus memujuk isi rumah yang belum menerima pampasan untuk menyerahkan tanah tersebut kepada kontraktor sebelum Mac 2025. Pada masa yang sama, mempercepatkan pembayaran pampasan untuk 10 kes yang tinggal," kata Encik Hoa.

Menurut Encik Nghiem Xuan Thanh, Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah Khanh Hoa, Projek Lebuhraya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot kini menghadapi halangan berkaitan pembersihan tanah. Wilayah ini telah mengarahkan bandar Ninh Hoa untuk mencari penyelesaian bagi menyerahkan tanah tersebut menjelang akhir Mac 2025.

Dilaporkan, selepas memeriksa kemajuan projek itu baru-baru ini, Timbalan Perdana Menteri Le Thanh Long menilai bahawa projek itu masih menghadapi beberapa kesukaran dan kemajuan pembinaannya belum memenuhi jangkaan. Timbalan Perdana Menteri menggesa pihak berkuasa tempatan, pelabur, dan kontraktor untuk lebih tegas dan berusaha lebih gigih untuk memenuhi tarikh akhir penyiapan projek lebuh raya sepanjang 3,000km menjelang 2025.

Lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot sepanjang hampir 118km dengan jumlah pelaburan hampir 22,000 bilion VND, dibahagikan kepada 3 sub-projek. Daripada jumlah ini, Sub-projek 1, sepanjang 31.5km dengan jumlah pelaburan sebanyak 5,333 bilion VND, terletak di wilayah Khanh Hoa.

Projek ini diuruskan oleh Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Khanh Hoa untuk Pelaburan dan Pembinaan Kerja-kerja Pertanian dan Pengangkutan, yang berhubung dengan Lembaga Pengurusan Projek 6 (diuruskan oleh Lembaga Pengurusan Projek 6) dan Lembaga Pengurusan Projek 3 (diuruskan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dak Lak).

Penyiapan projek ini akan menyumbang kepada peningkatan ketersambungan pengangkutan dan mewujudkan momentum untuk pembangunan sosioekonomi di wilayah Selatan Tengah dan Tanah Tinggi Tengah.

>>> Imej menunjukkan kontraktor memanfaatkan tanah yang ada untuk mempercepatkan pembinaan lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot:

Walaupun bekerja di tapak yang berpecah-belah, kontraktor (untuk bahagian yang melalui komune Ninh Xuan, pekan Ninh Hoa, wilayah Khanh Hoa) mengekalkan jadual dan menyelesaikan pemasangan asas batu hancur dan turapan asfalt tepat pada waktunya.

Walaupun banyak rumah terletak di sepanjang laluan tersebut, kontraktor Son Hai, yang sedang mengusahakan projek jambatan Song Lop (melalui komune Ninh Dong, pekan Ninh Hoa), masih berusaha untuk memenuhi keperluan jumlah pembinaan.

Dengan meminjam laluan hutan tempatan untuk digunakan sebagai jalan masuk, kontraktor untuk pakej pembinaan 1 dan 2 dengan cepat menggerakkan jentera, mengumpulkan kakitangan dan bahan, dan bekerja siang dan malam.

Walaupun tapak pembinaan terhenti, kontraktor untuk pakej 1 projek lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot masih memastikan kemajuan pembinaan landasan jalan raya.

Beberapa kilometer projek lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot telah diletakkan lapisan konkrit asfalt pertama (C25) oleh kontraktor.

Persimpangan antara lebuh raya Van Phong - Nha Trang dan lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot sedang dibina dengan segera bagi memastikan lebuh raya Van Phong - Nha Trang beroperasi menjelang 30 April tahun ini.

Syarikat Pembinaan Son Hai sedang membina bahagian lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot yang melalui komune Ninh Thuong, bandar Ninh Hoa.

Mengatasi cabaran kawasan berbukit, banyak projek jambatan dan pembetung di sepanjang laluan melalui komune Ninh Tay, bandar Ninh Hoa, sedang dibina secara serentak.

Pekerja-pekerja Son Hai Group Co., Ltd. sedang memasang keluli tetulang untuk tiang jambatan di projek lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vuot-kho-chay-dua-tien-do-192250329182021475.htm