Pembinaan pelabuhan penumpang antarabangsa di Vung Tau amat diperlukan.

Pelabuhan Pelayaran Antarabangsa Vung Tau akan menyumbang kepada pengekalan kedudukan Bandar Raya Ho Chi Minh dalam peta pelancongan pelayaran serantau.

Pasaran pelancongan pelayaran sedang mengalami pertumbuhan pesat. Walau bagaimanapun, wilayah selatan menghadapi tekanan yang ketara kerana ia tidak lagi mempunyai pelabuhan khusus yang memenuhi piawaian antarabangsa untuk menampung kapal pelayaran besar.

Permintaan semakin meningkat.

Royal Caribbean Group, salah satu syarikat pelayaran terbesar di dunia , telah menganjurkan 80 pelayaran ke Vietnam pada tahun 2024 dan merancang untuk meningkatkan jumlah tersebut kepada 100 pada tahun 2025. Dengan penyertaan syarikat pelayaran utama, permintaan untuk kapal pelayaran antarabangsa semakin meningkat dengan pesat, tetapi sistem pelabuhan sedia ada masih tidak dapat memenuhi permintaan ini.

Kawasan yang dilaporkan oleh unit perundingan merupakan lokasi yang dirancang untuk Pelabuhan Penumpang Antarabangsa Vung Tau.

Sementara itu, Pelabuhan Penumpang Antarabangsa Vung Tau, satu-satunya kemudahan yang dirancang khusus untuk kapal penumpang, masih belum dibina. Bagi memenuhi permintaan syarikat perkapalan dengan segera, pihak berkuasa terpaksa mengatur sementara kapal penumpang untuk berlabuh di beberapa pelabuhan kargo di kawasan Cai Mep - Thi Vai. Penyelesaian fleksibel ini mengekalkan perkhidmatan penumpang antarabangsa tetapi juga mewujudkan tekanan yang ketara terhadap keselamatan, fungsi dan operasi.

Menurut statistik, dari tahun 2018 hingga kini, sembilan tempat berlabuh di kluster pelabuhan Cai Mep - Thi Vai telah menerima 277 kapal penumpang besar dengan jumlah tan kasar 168,666 GT. Semua pelayaran selamat, tanpa sebarang insiden maritim berlaku. Walau bagaimanapun, penggunaan tempat berlabuh kargo untuk menerima kapal penumpang hanyalah sementara dan tidak memenuhi piawaian teknikal jangka panjang.

Menurut Pentadbiran Maritim dan Laluan Air Pedalaman Vietnam, kawasan Cai Mep - Thi Vai kini mempunyai banyak pelabuhan yang memenuhi syarat untuk menerima kapal penumpang antarabangsa yang besar, termasuk: Pelabuhan Umum Thi Vai, Pelabuhan Antarabangsa Thi Vai, TCTT, SSIT, TCIT, PTSC Phu My, SP-PSA dan pelabuhan SITV... Walau bagaimanapun, dari segi perancangan, pelabuhan di kawasan ini masih belum ditetapkan secara rasmi untuk mengendalikan kapal penumpang. Oleh itu, agensi pengurusan telah meminta penggantungan sementara penerimaan kapal penumpang antarabangsa di pelabuhan-pelabuhan ini baru-baru ini.

Jika keadaan ini berterusan, Bandar Raya Ho Chi Minh dan wilayah selatan tidak lagi mempunyai destinasi untuk kapal penumpang berkapasiti besar. Syarikat pelayaran akan terpaksa mengeluarkan Vietnam daripada jadual perjalanan mereka di Asia, menyebabkan kerosakan yang ketara kepada industri pelancongan. Setiap kapal pelayaran boleh membawa 3,000-6,000 penumpang; kehilangan berpuluh-puluh kapal setiap tahun bermakna kehilangan ratusan ribu pelancong, sekali gus mengurangkan pendapatan dan daya saing sektor pelancongan secara drastik.

Berhadapan dengan tekanan ini, Kementerian Pembinaan telah meluluskan kebenaran 9 tempat berlabuh di kluster pelabuhan Cai Mep - Thi Vai untuk terus menerima kapal penumpang antarabangsa buat sementara waktu sehingga 30 Jun 2026. Ini adalah penyelesaian yang bertujuan untuk mengekalkan aktiviti pelancongan pelayaran sementara menunggu pelaksanaan kemudahan pelabuhan khusus.

Cepat sedar

Pada masa ini, kawasan Cai Mep - Thi Vai mengalu-alukan ratusan kapal persiaran antarabangsa setiap tahun, membawa puluhan ribu pelancong ke pelabuhan. Peningkatan pesat dalam tempoh tiga tahun yang lalu menunjukkan daya tarikan yang kukuh bagi kawasan ini dalam peta pelancongan persiaran. Navigasi yang selamat, keupayaan untuk menampung kapal berton-ton besar, dan masa pemprosesan yang cepat adalah kelebihan yang menjadikannya persinggahan ideal untuk banyak syarikat pelayaran antarabangsa.

Walau bagaimanapun, kompleks pelabuhan masih kekurangan tempat berlabuh khusus untuk kapal penumpang besar. Kawasan pengambilan dan penurunan penumpang tidak diseragamkan, dan perkhidmatan, perdagangan dan hiburan di sekitar pelabuhan adalah terhad, gagal mewujudkan pengalaman lengkap yang menyekat tempoh penginapan dan perbelanjaan pelancong. Ketiadaan pelabuhan penumpang khusus bermakna kawasan tersebut terlepas peluang untuk membangunkan ekosistem pelancongan pelayaran berskala besar, satu model yang menjana pendapatan yang mampan.

Kementerian Pembinaan baru sahaja meluluskan pelan terperinci untuk pembangunan kawasan darat dan perairan pelabuhan Ba ​​Ria - Vung Tau bagi tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050. Kemuncak yang paling penting ialah pengenalpastian lokasi, skala dan sifat pelabuhan penumpang antarabangsa Vung Tau yang jelas - satu projek yang dijangka menjadi pintu masuk bagi kapal persiaran terbesar di wilayah Selatan.

Menurut keputusan yang diluluskan, pelabuhan ini terdiri daripada satu tempat berlabuh utama dan dua jeti penumpang dengan jumlah panjang 840 meter, yang mampu menampung kapal penumpang dengan berat sehingga 225,000 GT – kini merupakan kapal persiaran terbesar di dunia. Kapasiti yang direka bentuk mencecah 1.39 - 1.5 juta penumpang setahun, memastikan ia dapat memenuhi permintaan pasaran pelayaran antarabangsa yang kukuh untuk beberapa dekad akan datang.

Lokasi projek ini bersebelahan dengan stesen kereta kabel Bai Truoc (wad Vung Tau), yang menawarkan akses mudah ke tempat penginapan, pusat membeli-belah dan tarikan pelancong. Pakar menganggap lokasi ini "ideal" untuk membangunkan pelabuhan penumpang antarabangsa moden, kompleks komersial dan hiburan.

Sebelum ini, bekas wilayah Ba Ria - Vung Tau telah mengadakan banyak mesyuarat untuk mendengar laporan mengenai 11 pilihan reka bentuk untuk jambatan tersebut, yang menampilkan tanjakan akses lurus atau melengkung, yang bertujuan untuk mercu tanda seni bina pantai yang tersendiri. Jumlah pelaburan yang dianggarkan adalah antara 1,333 bilion hingga lebih 8,000 bilion VND bergantung pada pilihan tersebut. Walaupun telah dimasukkan dalam perancangan selama bertahun-tahun, pelabuhan penumpang antarabangsa Vung Tau masih belum dilaksanakan atas pelbagai sebab. Sementara itu, pasaran kapal persiaran global berkembang melebihi jangkaan, dan wilayah selatan kini kekurangan pelabuhan yang sesuai untuk menampung kapal generasi baharu.

Realisasi awal projek ini bukan sahaja akan membantu mengekalkan kapasiti untuk menerima kapal persiaran antarabangsa tetapi juga mewujudkan rangsangan yang kukuh untuk ekonomi, perkhidmatan dan pelancongan, membawa pendapatan yang mampan, meningkatkan jenama destinasi dan membuka peluang untuk mengalu-alukan ratusan ribu pelancong antarabangsa setiap tahun.

Menurut pelan tersebut, kawasan pelabuhan Ba ​​Ria - Vung Tau (dahulunya) merangkumi 8 kawasan terminal utama: Thi Vai, Cai Mep, Long Son, Song Dinh, Sao Mai - Ben Dinh, terminal penumpang antarabangsa Vung Tau, terminal pelabuhan Con Dao dan sistem terminal minyak dan gas luar pesisir; terminal pelampung, kawasan pemindahan kapal dan kawasan untuk tempat berlabuh, tempat perlindungan dan perlindungan ribut.

Sasaran untuk tahun 2030 adalah untuk mencapai jumlah pengendalian kargo sebanyak 215-236.9 juta tan (termasuk sehingga 18.25 juta TEU kargo kontena) dan 2.67-2.89 juta penumpang. Sistem pelabuhan dijangka mempunyai 60 tempat berlabuh dengan 117-123 jeti, dengan jumlah panjang lebih 30 km, dengan banyak tempat berlabuh yang mampu menampung kapal sehingga 250,000 tan.

Sumber: https://nld.com.vn/cap-thiet-xay-cang-khach-quoc-te-vung-tau-196251201215030284.htm