Jambatan Cat Lai - satu projek yang dinanti-nantikan oleh orang ramai.

Wilayah Dong Nai menyasarkan untuk memulakan pembinaan jambatan Cat Lai (menggantikan feri Cat Lai) pada tahun 2026, sekali gus menyiapkan salah satu laluan pengangkutan yang paling dinanti-nantikan yang menghubungkan wilayah Dong Nai dengan Bandar Raya Ho Chi Minh.

Selama bertahun-tahun, kesesakan di feri Cat Lai telah menjadi masalah yang berterusan, terutamanya semasa cuti dan Tet (Tahun Baru Cina). Foto: Pham Tung

Lebih dua dekad menunggu

Jambatan Cat Lai merupakan salah satu projek jambatan jalan raya yang paling dinanti-nantikan yang menghubungkan Dong Nai dengan Bandar Raya Ho Chi Minh , satu pembangunan yang telah lama dinanti-nantikan oleh penduduk di kedua-dua kawasan tersebut. Khususnya, ia dijangka mewujudkan rangsangan besar untuk pembangunan kawasan bandar Nhon Trach yang baharu. Tambahan pula, menurut rancangan itu, Jambatan Cat Lai juga merupakan komponen penting dalam membentuk rangkaian pengangkutan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh ke Bandar Raya Ho Chi Minh melalui Jalan Wilayah 25C.

Sejak tahun 2003, Projek Jambatan Cat Lai telah mempunyai pelan pelaburan untuk pembinaan. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh kegagalan untuk mencapai kata sepakat antara kedua-dua lokasi, projek tersebut tidak dapat dilaksanakan.

Hampir 14 tahun kemudian, pada Mei 2017, Perdana Menteri meluluskan pindaan kepada Pelan Pembangunan Pengangkutan Bandar Raya Ho Chi Minh untuk tahun 2020 dan seterusnya, seperti yang dicadangkan oleh Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan ). Pada Ogos 2019, Perdana Menteri mengeluarkan dokumen yang bersetuju untuk menugaskan Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai sebagai agensi negeri yang kompeten untuk melaksanakan Projek Jambatan Cat Lai (menggantikan feri) di bawah model perkongsian awam-swasta (PPP), khususnya kontrak bina-kendali-pindah (BOT). Walaupun begitu, Projek Jambatan Cat Lai masih belum direalisasikan dan dibina.

Dengan tujuan untuk memperkukuh hubungan pengangkutan antara wilayah dan antara wilayah, wilayah Dong Nai dan Bandar Raya Ho Chi Minh telah mengadakan banyak mesyuarat baru-baru ini untuk melaksanakan Projek Jambatan Cat Lai.

Dengan Lapangan Terbang Long Thanh dijadualkan memulakan operasi komersial pada separuh pertama tahun 2026, pelaksanaan awal Projek Jambatan Cat Lai adalah penting untuk mewujudkan laluan pengangkutan tambahan yang menghubungkan lapangan terbang dengan Bandar Raya Ho Chi Minh, sekali gus mengurangkan kesesakan lalu lintas di Lebuhraya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay yang sudah sesak.

Menurut ahli Jawatankuasa Parti Wilayah dan Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Ho Van Ha, kedua-dua lokaliti pada dasarnya telah bersetuju tentang keperluan pelaksanaan projek tersebut. "Matlamat wilayah Dong Nai adalah untuk memulakan pembinaan Projek Jambatan Cat Lai pada tahun 2026 dan menyiapkan serta melaksanakannya menjelang akhir tahun 2028," kata Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Ho Van Ha.

Menurut Jawatankuasa Rakyat Wilayah, pilihan pelaburan pilihan untuk Projek Jambatan Cat Lai adalah untuk melaksanakannya di bawah model PPP, dengan bahagian jambatan Cat Lai dilaksanakan di bawah kontrak BOT.

Memilih pilihan pelaburan yang optimum

Pada 9 September 2025, Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mengadakan mesyuarat dengan Perbadanan Pembinaan No. 1 (CC1) untuk mendengar laporan dan cadangan syarikat bagi Projek Pembinaan Jambatan Cat Lai.

Menurut wakil dari CC1, projek yang dicadangkan itu mempunyai panjang keseluruhan lebih 11.6km, termasuk jambatan Cat Lai yang sepanjang 4.7km. Jumlah pelaburan awal adalah lebih 18.8 trilion VND (tidak termasuk faedah ke atas pinjaman semasa tempoh pembinaan). Berkenaan bentuk pelaburan, CC1 mencadangkan model PPP (Perkongsian Awam-Swasta), dengan Pilihan 1 merupakan kontrak BOT dan BT (Bina-Pemindahan) yang dibayar oleh belanjawan negeri, Pilihan 2 merupakan kontrak BT yang dibayar oleh belanjawan negeri, dan Pilihan 3 merupakan kontrak BT yang dibayar menggunakan dana tanah.

Sebelum ini, pada Julai 2025, pihak berkuasa wilayah Dong Nai dan Bandar Raya Ho Chi Minh telah bekerjasama untuk membincangkan pelan, borang dan pembiayaan untuk projek tersebut. Sehubungan itu, kedua-dua pihak tempatan bersetuju untuk mencadangkan agar unit yang ditugaskan untuk menyediakan dokumen projek, Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Wilayah Dong Nai dan unit perundingan mengkaji pilihan pelaburan dalam satu projek di bawah model perkongsian awam-swasta (PPP, kontrak BOT). Bagi memastikan kemajuan pembinaan jambatan dan jalan akses yang disegerakkan, belanjawan negeri akan menyokong kos pemerolehan tanah dan pelaburan sehingga peratusan maksimum yang ditetapkan oleh undang-undang. Sekiranya pelan kewangan tidak terjamin dan perlu membahagikan projek kepada dua komponen: kontrak PPP BOT (Bina-Kendalikan-Pindah) untuk bahagian jambatan Cat Lai dan dua projek pelaburan awam (atau BT, bergantung pada keadaan sebenar setiap lokaliti) untuk jalan masuk di kedua-dua hujung jambatan, kedua-dua lokaliti juga bersetuju untuk membangunkan pelan pelaksanaan terperinci bagi memastikan penyegerakan kemajuan pembinaan, mengelakkan situasi di mana jambatan telah siap tetapi jalan masuk belum siap, yang akan memberi kesan negatif kepada operasi, eksploitasi dan kutipan tol projek.

Menurut Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Duong Van Hieu, Jabatan Pembinaan wilayah Dong Nai dan Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh baru-baru ini telah menyelaras untuk menyemak dan bersetuju dengan penjajaran Projek Jambatan Cat Lai bagi mengemas kininya ke dalam skim perancangan kedua-dua kawasan tersebut. Setakat ini, Bandar Raya Ho Chi Minh telah meluluskan pelan pengezonan skala 1/2,000 untuk zon 6 Bandar Thu Duc. Sementara itu, wilayah Dong Nai telah mengemas kininya ke dalam pelan induk yang disemak semula untuk kawasan bandar baharu Nhon Trach, yang kini sedang dikaji semula oleh Kementerian Pembinaan.

Menurut Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Ho Van Ha, Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah menugaskan Jabatan Pembinaan untuk menyelaras dengan agensi berkaitan bagi melengkapkan dos projek supaya Jawatankuasa Parti Jawatankuasa Rakyat Wilayah boleh melaporkan kepada Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah. Selepas kelulusan, dos tersebut akan diserahkan kepada Majlis Rakyat Wilayah untuk kelulusan dasar pelaburan bagi projek tersebut.

Pham Tung

Sumber: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202509/cau-cat-lai-du-an-duoc-nguoi-dan-cho-doi-8ed1820/