Menurut penyelidik Tim Doling, pada tahun 1872, pejabat perwakilan Encik Eiffel dibuka di Saigon, dan Jambatan Mong merentasi Terusan Tau Hu yang menghubungkan Daerah 1 dan Khanh Hoi (sekarang Daerah 4) merupakan pembinaan pertama. Jambatan Mong dianggap sebagai satu-satunya jambatan "Eiffel" yang tinggal di Asia.
Lakaran oleh Arkitek Nguyen Khanh Vu
Jambatan Mong adalah 128 m panjang, 5.2 m lebar (kaki lima pejalan kaki lebar 0.5 m), rangka keluli, dalam gaya jambatan Eropah pada akhir abad ke-19. Ini adalah salah satu jambatan terpenting di Saigon pada masa itu.
Lakaran oleh Arkitek Phan Dinh Trung
Kemudian, apabila membina terowong Sungai Saigon dan Lebuhraya Timur-Barat, jambatan itu telah dibongkar dan kemudian dipasang semula hampir seperti sedia ada, tetapi fungsinya ditukar kepada jambatan pejalan kaki, dicat semula (bertukar kepada biru), diperkukuh dengan tiang asas tambahan dan lampu hiasan tambahan. Pada masa ini, jambatan itu adalah tempat yang popular untuk fotografi perkahwinan dan daftar masuk di kalangan orang muda.
Lakaran oleh Arkitek Nguyen Van Thien Quan
Lakaran oleh Arkitek Phan Dinh Trung
Lakaran oleh Arkitek Hoang Huu Dat
Butiran struktur Jambatan Mong - lakaran oleh arkitek Linh Hoang
Lakaran oleh Arkitek Pham Minh Duc
Lakaran oleh Arkitek Tran Thai Nguyen
Lakaran oleh Arkitek Phung The Huy
Lakaran oleh pereka Le Quang Khanh
Lakaran oleh arkitek Tran Xuan Hong.
Lakaran oleh Arkitek Bui Hoang Bao
Lukisan oleh Arkitek Bui Hoang Bao
Lakaran oleh artis Tran Binh Minh
Lakaran oleh arkitek Tran Xuan Hong.
Pemandangan dari bawah jambatan Mong - lakaran oleh arkitek Linh Hoang
(*): Kerana bentuknya yang melengkung seperti pelangi di seberang sungai, orang Perancis memanggilnya Arc-en-ciel (bermaksud pelangi), dan orang Vietnam memanggilnya Jambatan Mong. Dibina atas perintah syarikat Perancis Messageries Maritimes (Maritime Transport), jambatan itu juga dikenali sebagai Pont des Messageries maritimes.
Sumber: https://thanhnien.vn/goc-ky-hoa-cau-eiffel-duy-nhat-con-sot-lai-o-chau-a-185241214204620362.htm
Komen (0)