Kedua-dua tebing Sungai Thu adalah berbeza.
Selama berbulan-bulan, hujung utara jambatan Song Thu, kawasan penempatan semula Dai Thang (komune Phu Thuan), telah sibuk dengan aktiviti pada waktu malam. Orang ramai dari Zon B bekas daerah Dai Loc dan tebing selatan komune Thu Bon berkumpul di sana untuk menikmati pelbagai makanan, minuman, dan perkhidmatan hiburan yang sihat.
Sebagai penduduk tempatan, Encik Vuong berkongsi bahawa sejak kawasan penempatan semula Dai Thang, yang menyediakan perkhidmatan untuk projek jalan raya yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 14H ke Jalan Wilayah 609C, siap dibina, dan jambatan An Binh boleh diakses oleh motosikal dan pejalan kaki, orang ramai yang diperuntukkan tanah penempatan semula telah membina rumah, dan banyak isi rumah telah membuka perniagaan, menjadikan kawasan itu sebagai pasar malam yang sibuk.
Sebaliknya, di tebing selatan jambatan Song Thu, ia sangat sunyi pada waktu malam. Di jalan masuk dari permulaan projek ke abutment jambatan selatan, banyak bahagian masih tidak boleh dilalui kerana halangan dari rumah orang ramai.
Berhampiran abutment jambatan, kontraktor hanya menurap separuh permukaan jalan kerana dua isi rumah, iaitu Thai Van Tai dan Thai Nam (diwakili oleh anak lelakinya Thai Chin), masih belum dipindahkan. Selepas dipujuk, Encik Thai Chin bersetuju untuk menerima pendahuluan sebanyak 1 bilion VND untuk menyerahkan sebahagian tanah bagi pembinaan separuh jalan akses yang dinyatakan di atas.
Encik Tran Canh Ha, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Quang Nam untuk Kerja-kerja Pengangkutan (di bawah Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang ), berkata bahawa bahagian melalui komune Thu Bon telah diserahkan tanah sepanjang 3.7/4.1km. Sebanyak 0.4km masih belum siap, tertumpu kepada 3 bahagian.
Cabaran terbesar terletak pada empat kes yang memerlukan perobohan dan penempatan semula sepenuhnya. Contohnya, di persimpangan awal, sebuah isi rumah dan pihak berkuasa tempatan sebelum ini telah bersetuju dengan plot penempatan semula (di belakang rumah sedia ada mereka), tetapi tiada keputusan peruntukan tanah dibuat lagi.
Untuk mempercepatkan proses tersebut, para pemimpin Duy Xuyen (dahulunya) dan unit-unit berkaitan telah melawat keluarga tersebut sebanyak tiga kali untuk memujuk mereka menerima bayaran pendahuluan bagi menyerahkan tanah tersebut, tetapi keluarga tersebut menolak, dengan mendakwa pampasan tersebut terlalu rendah...
Jalan masuk jambatan An Binh masih belum siap.
Jambatan An Binh telah dibuka untuk trafik teknikal pada 23 Mac 2025, tetapi sehingga kini, kontraktor tersebut belum meneruskan pembinaan untuk menyiapkan keseluruhan projek jalan raya yang menghubungkan DT609C ke Lebuhraya Nasional 14B.
Khususnya, bahagian utara jambatan yang menuju ke persimpangan dengan jalan wilayah DT609 (komune Ha Nha) kelihatan terbuka kepada mata kasar, tetapi pembinaan belum disambung semula. Apabila hujan, permukaan yang licin menjadikannya sangat sukar untuk mengawal motosikal.
Menurut pelabur (Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Quang Nam untuk Pelaburan dan Pembinaan Kerja-kerja Pengangkutan), bahagian ini, yang melalui kawasan perumahan, hanya sepanjang kira-kira 50 meter, tetapi pada masa ini masih terhalang oleh tanah milik tiga isi rumah.
Di sepanjang tebing selatan, kawasan penempatan semula Dai Minh telah siap lama dahulu; walau bagaimanapun, bahagian awal yang menghubungkan ke DT609C masih belum beroperasi sepenuhnya.
Pelabur tersebut menyatakan bahawa bahagian ini adalah kira-kira 420 meter panjang, dan pada masa ini 47 isi rumah terjejas oleh pembersihan tanah (17 daripadanya akan dipindahkan sepenuhnya). Yang ketara, walaupun kawasan penempatan semula telah siap, pelan pampasan masih belum dikemukakan untuk penilaian, dan tiada mesyuarat telah diadakan untuk mempertimbangkan penempatan semula bagi isi rumah yang dipindahkan sepenuhnya.
Penempatan semula infrastruktur teknikal seperti elektrik dan kabel gentian optik yang melalui kawasan perumahan telah terhenti.
Baru-baru ini, pelabur telah meminta Jawatankuasa Rakyat bandar untuk mengarahkan jabatan dan agensi berkaitan bagi memberi nasihat tentang pelarasan senarai harga tanah bagi tempoh 2020-2024, yang telah diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam (dahulunya) dalam Keputusan No. 23 bertarikh 31 Mac 2025.
Berdasarkan ini, Pusat Pembangunan Tanah Bandar Da Nang - Cawangan 12 dan komun Ha Nha dan Vu Gia mempunyai asas untuk menjalankan kerja pampasan dan pembersihan tanah.
Mengarahkan jabatan dan agensi berkaitan untuk memberi nasihat tentang penyelesaian masalah berkaitan pasir untuk benteng bagi projek tersebut (kira-kira 12,000 m3 pasir masih diperlukan); bersetuju dengan prinsip melanjutkan masa pelaksanaan projek sehingga akhir tahun 2026.
Projek yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 14H ke Jalan Wilayah 609C ini mempunyai jumlah pelaburan yang diluluskan lebih 378 bilion VND daripada bajet tempatan. Projek ini mempunyai jumlah panjang 6km (termasuk 0.9km yang menggunakan jalan sedia ada); yang mana jambatan Song Thu di atas Sungai Thu Bon sepanjang 669m. Projek yang menghubungkan Jalan Wilayah 609C ke Lebuhraya Nasional 14B mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 550 bilion VND (dengan 440 bilion VND disokong oleh kerajaan pusat). Jumlah panjang projek ini ialah 3.93km; yang mana jambatan An Binh di atas Sungai Vu Gia sepanjang 1,060.45m.
Sumber: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html
![[Foto] Askar-askar pulang ke rumah untuk meraikan Tet (Tahun Baru Cina) bersama penduduk komune terpencil Yang Mao.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/13/1770972833933_img-0360-8494-9922-jpg.webp)
Komen (0)