Jambatan siap, menunggu... jalan masuk

Walaupun secara teknikal dibuka kepada lalu lintas pada 23 Mac 2025, Jambatan An Binh dan Jambatan Song Thu masih belum beroperasi kerana jalan mendekati jambatan itu belum siap.

Dasar jalan di abutment jambatan selatan hanya dibina separuh. Foto: CONG TU

Bertentangan dengan tebing Sungai Thu

Selama beberapa bulan sekarang, di hujung utara jambatan Song Thu, kawasan penempatan semula Dai Thang (komun Phu Thuan) sibuk pada waktu malam. Orang ramai dari kawasan B Dai Loc (lama) dan tebing selatan komune Thu Bon telah berkumpul untuk menggunakan banyak perkhidmatan makanan dan hiburan yang sihat.

Sebagai penduduk tempatan, Encik Vuong berkongsi bahawa sejak kawasan penempatan semula Dai Thang yang berkhidmat dengan projek jalan raya yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 14H ke DT609C telah siap dan jambatan An Binh dapat memuatkan motosikal dan pejalan kaki, orang yang diperuntukkan tanah penempatan semula telah membina rumah, dan banyak isi rumah tidak mempunyai perkhidmatan yang berbeza daripada pasar malam ini.

Sebaliknya, di tebing selatan Jambatan Sungai Thu, ia sangat tenang pada waktu malam. Di jalan menghala dari kepala projek ke abutment jambatan selatan, banyak bahagian belum dibuka kerana rumah orang ramai.

Bahagian sepanjang 50m dari hujung utara jambatan ke persimpangan DT609 belum dapat disiapkan lagi, kerana tanah 3 isi rumah. Foto: CONG TU

Berhampiran jambatan abutment, kontraktor hanya membina separuh daripada permukaan jalan, kerana dua isi rumah, Thai Van Tai dan Thai Nam (diwakili oleh anaknya Thai Chin), belum ditempatkan semula. Melalui melobi, Encik Thai Chin bersetuju menerima bayaran pendahuluan sebanyak 1 bilion VND untuk menyerahkan sebahagian tanah untuk membina separuh daripada jalan pendekatan yang disebutkan di atas.

Encik Tran Canh Ha, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Quang Nam (di bawah Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang) berkata bahawa seksyen yang melalui komune Thu Bon telah menyerahkan 3.7/4.1km panjang tanah. Secara keseluruhan, 0.4km masih belum dibersihkan, tertumpu di 3 bahagian.

Kesukaran terbesar ialah 4 kes pelepasan jelas perlu diselesaikan. Lazimnya, di persimpangan pertama, sebuah isi rumah dan lokaliti telah bersetuju mengenai lokasi tanah penempatan semula (di belakang perumahan semasa) tetapi tiada keputusan mengenai peruntukan tanah.

Untuk mempercepatkan kemajuan, bekas pemimpin Duy Xuyen dan unit berkaitan terus pergi ke rumah keluarga tiga kali untuk memujuk mereka menerima bayaran pendahuluan untuk menyerahkan tapak tersebut, tetapi keluarga tidak bersetuju kerana menganggap harga pampasan adalah rendah...

Jalan pendekatan jambatan An Binh yang belum selesai

Jambatan Binh secara teknikal dibuka kepada lalu lintas pada 23 Mac 2025, tetapi sehingga kini, kontraktor masih belum meneruskan pembinaan untuk menyiapkan keseluruhan projek jalan penghubung dari DT609C ke Lebuhraya Nasional 14B.

Oleh kerana tanah tidak mencukupi, jalan menuju ke jambatan An Binh di utara sedang dalam pembinaan. Foto: CONG TU

Khususnya, bahagian utara jambatan yang menuju ke persimpangan dengan DT609 (komune Ha Nha) boleh dilihat terbuka kepada mata kasar, tetapi pembinaan masih diteruskan. Hujan menyebabkan jalan licin, menyukarkan pemanduan motosikal.

Menurut pelabur (Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Quang Nam), bahagian melalui kawasan perumahan ini hanya sepanjang kira-kira 50m tetapi pada masa ini masih mempunyai tanah 3 isi rumah.

Melalui jalan masuk tebing selatan, kawasan penempatan semula Dai Minh telah lama disiapkan, namun bahagian pertama yang menghubungkan dengan DT609C masih belum jelas.

Pelabur berkata bahawa bahagian ini adalah kira-kira 420m panjang, dan pada masa ini terdapat 47 isi rumah terjejas oleh pembersihan tanah (termasuk 17 isi rumah yang telah dibersihkan). Perlu diingat bahawa walaupun kawasan penempatan semula telah siap, pelan pampasan belum dikemukakan untuk penilaian, dan belum ada mesyuarat untuk mempertimbangkan penempatan semula bagi isi rumah yang telah dibersihkan.

Penempatan semula infrastruktur teknikal seperti elektrik dan kabel gentian optik semua jenis melalui kawasan perumahan terhenti.

Titik permulaan projek di persimpangan DT609C masih disekat oleh pembersihan tanah. Foto: CONG TU

Baru-baru ini, pelabur telah mencadangkan Jawatankuasa Rakyat Kota mengarahkan jabatan dan cawangan yang berkaitan untuk memberi nasihat mengenai pelarasan senarai harga tanah bagi tempoh 2020 - 2024 yang diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam (lama) dalam Keputusan No. 23 bertarikh 31 Mac 2025.

Atas dasar ini, Pusat Pembangunan Dana Tanah Bandar Danang - Kawasan Cawangan 12 dan komune Ha Nha dan Vu Gia mempunyai asas untuk menjalankan kerja pampasan dan pembersihan tapak.

Mengarahkan jabatan dan cawangan untuk memberi nasihat mengenai menghapuskan kesukaran mengisi pasir untuk projek (masih terdapat kekurangan kira-kira 12,000m3 pengisian pasir); bersetuju dengan dasar melanjutkan tempoh pelaksanaan projek sehingga akhir 2026.

Projek yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 14H ke DT609C mempunyai jumlah pelaburan yang diluluskan lebih daripada 378 bilion VND daripada belanjawan tempatan. Projek ini mempunyai panjang keseluruhan 6km (di mana 0.9km mengambil kesempatan daripada jalan sedia ada); di mana jambatan Song Thu merentasi sungai Thu Bon sepanjang 669m. Projek yang menghubungkan jalan dari DT609C ke Lebuhraya Nasional 14B mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 550 bilion VND (belanjawan pusat menyokong 440 bilion VND). Jumlah panjang projek ialah 3.93km; di mana jambatan An Binh merentasi sungai Vu Gia sepanjang 1,060.45m.

Sumber: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html