Mengatasi kesukaran di tapak pembinaan.

Kenaikan mendadak harga bahan api dan bahan binaan sejak awal tahun 2026 memberi tekanan yang ketara ke atas tapak pembinaan di Da Nang. Walaupun banyak projek mengekalkan kemajuan pembinaannya, di sebalik tabir terdapat usaha kontraktor untuk mengatasi cabaran ini.

Walaupun harga bahan api dan bahan binaan berubah-ubah, kontraktor bagi projek komponen 1 - Penyiapan jalan pesisir 129 (Vo Chi Cong) - masih menumpukan pada pembinaan bagi memastikan kemajuan. Foto: TRONG HUNG

Mengekalkan kadar pembinaan.

Di tengah-tengah kepanasan awal musim panas di Vietnam Tengah, tapak pembinaan jalan pesisir 129 (jalan Vo Chi Cong) - sebuah projek bernilai lebih 2.056 bilion VND - terus beroperasi pada kadar yang pesat. Trak pembuangan sampah bergerak masuk dan keluar secara berterusan, jentera beroperasi pada kapasiti penuh, dan pekerja dibahagikan kepada syif untuk memanfaatkan cuaca yang baik.

Encik Tran Hoai Nam, Komander Syarikat Saham Bersama Pembinaan Infrastruktur CII - kontraktor untuk jalan penghubung dari Jalan Vo Chi Cong ke Lebuhraya Kebangsaan 1 (bahagian melalui komune Thang Dien), kira-kira 3.7km panjang, berkata bahawa hasil pembinaan telah mencapai lebih 40% setakat ini. Walau bagaimanapun, hanya lebih 2km tanah yang telah diserahkan, yang menjejaskan kemajuan dengan ketara.

"Cabaran terbesar ialah bekalan bahan. Banyak lombong telah kehabisan rizab atau lesennya telah tamat tempoh, memaksa kami mengangkut bahan dari kawasan sempadan wilayah Quang Ngai , jarak kira-kira 60km, yang meningkatkan kos dengan ketara," kata Encik Nam.

Tekanan kos menjadi semakin ketara pada suku pertama tahun 2026, dengan peningkatan mendadak dalam harga input. Harga diesel pada satu ketika meningkat lebih daripada 10%, meningkatkan kos operasi dan pengangkutan; kadar kos bahan api meningkat daripada 12-15% kepada hampir 20%.

Seiring dengan itu, pelbagai jenis bahan binaan telah menyaksikan kenaikan harga yang meluas sebanyak 20-40%: konkrit siap campur antara 1.12-1.59 juta VND/m3; simen dari 1.43-1.86 juta VND/tan; dan gegelung keluli dari kira-kira 15,600-15,700 VND/kg. Terutamanya, pasir pembinaan dan pasir plaster telah meningkat kepada sekitar 630-750 ribu VND/m3 (sehingga 40%), dan batu hancur 1x2 adalah sekitar 640 ribu VND/m3.

Turun naik harga telah meningkatkan kos pembinaan dengan ketara, sekali gus memberi kesan langsung kepada kecekapan projek. Encik Nguyen Van Thuong, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Da Nang untuk Projek Pengangkutan dan Pertanian , menyatakan bahawa halangan utama pada masa ini masih lagi ketersediaan tanah, sumber bahan dan kenaikan harga.

"Kami sedang bekerjasama dengan unit-unit berkaitan untuk menangani setiap halangan, di samping mencari penyelesaian untuk menambah bekalan agar tidak mengganggu kemajuan," kata Encik Thuong.

Di projek pengubahsuaian Taman 29/3 (jumlah modal hampir 673 bilion VND), kerja-kerja pembinaan sedang diselenggara serentak merentasi semua aspek. Kontraktor secara proaktif telah mengumpul kira-kira 40-50% bahan penting, menggerakkan 40-60 pekerja dan menganjurkan pembinaan fleksibel.

Sehingga kini, nilai kerja yang telah siap telah mencecah lebih 530 bilion VND (kira-kira 78.8%), dengan matlamat siap menjelang September 2026. Pelabur juga kerap memeriksa tapak, menyemak dan mencadangkan pelarasan pada harga unit mengikut turun naik pasaran bagi memastikan ia selaras dengan realiti.

Begitu juga, di Taman Perindustrian Nam Thang Binh, walaupun baru sahaja memulakan pembinaan, pasukan kerja telah beroperasi secara berterusan dalam tiga syif sehari, dengan tujuan untuk menyiapkan infrastruktur sebelum 30 Jun 2026. Encik Le Hung Anh, Pengerusi Bin Corporation (pelabur), berkata bahawa syarikat itu sedang memberi tumpuan kepada pelaksanaan perkara-perkara penting, mematuhi jadual dengan teliti dan menyelaras rapat dengan kontraktor dan unit penyeliaan.

Walau bagaimanapun, tekanan daripada kenaikan harga bahan api dan bahan menimbulkan cabaran besar. “Kami telah berkongsi maklumat secara proaktif dengan kontraktor dengan menyemak dan melaraskan harga unit untuk mengekalkan kemajuan pembinaan, dan pada masa yang sama, kami telah meminta pihak berkuasa yang berkaitan untuk segera menyediakan mekanisme sokongan bagi membantu projek berjalan lancar, menggunakan tanah dengan cekap dan meminimumkan pembaziran sumber,” kata Encik Le Hung Anh.

Semasa pemeriksaan di tapak projek jalan pesisir pantai sepanjang 129 meter (Jalan Vo Chi Cong), Setiausaha Parti Bandar Da Nang, Le Ngoc Quang mengarahkan agar kemajuan pembinaan dipercepatkan bagi memastikan projek itu siap tidak lama lagi. Foto: HOAI PHONG

Perniagaan sedang mencari jalan untuk mengatasinya.

Kenaikan harga bahan juga menjejaskan sektor pembinaan awam. Encik Nguyen Cong Hieu, Pengarah Trung Nam Hieu Trading and Transport Services Co., Ltd. - pembekal bahan binaan di wad Hai Van, berkata bahawa harga bahan tidak pernah meningkat begitu pantas dan serentak seperti sekarang, membentuk "tahap harga" baharu yang tinggi.

Ini telah menyebabkan pembekal teragak-agak untuk menandatangani kontrak jangka panjang kerana bimbang akan turun naik harga yang berterusan dan bekalan yang tidak menentu. Encik Le Huu Ngoc, seorang kontraktor pembinaan awam di wad Thanh Khe, berkata bahawa banyak kontrak telah ditandatangani dari akhir tahun 2025, ketika harga bahan masih rendah.

"Pada masa ini, harga telah meningkat dengan mendadak, dan kontraktor terpaksa menanggung hampir keseluruhan perbezaan itu sendiri. Banyak projek tidak lagi menguntungkan, malah ada yang berisiko kerugian," kata Encik Ngoc.

Kontraktor mengatakan mereka berada dalam kedudukan yang sukar: menghentikan pembinaan akan melanggar kontrak, tetapi meneruskan bermakna menerima keuntungan yang berkurangan atau hilang. Untuk mengekalkan operasi, perniagaan terpaksa menggunakan pelbagai penyelesaian seperti melaraskan jadual untuk setiap item, mengoptimumkan penggunaan bahan, meminimumkan pembaziran dan mencari sumber bekalan yang lebih stabil. Walau bagaimanapun, dalam konteks harga yang sentiasa berubah-ubah, penyelesaian ini kebanyakannya bersifat sementara dan tidak dapat menangani punca masalah.

Bukan sahaja perniagaan, malah penduduk juga terjejas. Cik Le Thi Hanh, yang menetap di wad Ngu Hanh Son, berkata rancangan keluarganya untuk membina pangsapuri sewa terpaksa ditangguhkan buat sementara waktu. "Kos tersebut telah meningkat sebanyak beberapa ratus juta dong berbanding anggaran awal. Jika kita meneruskan pembinaan, pulangan pelaburan tidak lagi seperti yang dikira," kata Cik Hanh.

Menurut seorang wakil dari Jabatan Pembinaan Bandar Da Nang, kenaikan harga bahan binaan secara langsung memberi kesan kepada kos dan kemajuan projek pembinaan. Jabatan ini kerap mengemas kini dan menerbitkan harga bahan binaan untuk dijadikan asas bagi pelabur melaraskan bajet mereka.

Walau bagaimanapun, jika turun naik berterusan, kelewatan tidak dapat dielakkan. Dengan tekanan yang semakin meningkat untuk mengagihkan dana pelaburan awam, peningkatan kos merumitkan lagi pelaksanaan projek. Kesukaran semasa di tapak pembinaan hanyalah puncak gunung ais; di sebaliknya terletaknya kesesakan utama dalam bekalan bahan yang tidak memenuhi permintaan sebenar, yang membawa kepada harga yang melambung tinggi.

Sumber: https://baodanang.vn/cong-truong-vuot-kho-3332717.html