Adakah elektrifikasi merupakan strategi berisiko untuk Ferrari Luce?

Walaupun banyak pengeluar kereta super masih ragu-ragu tentang masa depan EV, Ferrari sedang bersedia untuk memasuki era kenderaan elektrik dengan Ferrari Luce.

Ferrari secara rasminya memasuki era elektrik sepenuhnya dengan Ferrari Luce serba baharu – sebuah EV berprestasi tinggi yang dianggap sebagai langkah paling berani oleh jenama Itali itu dalam beberapa dekad, pada masa ramai pesaing memperlahankan strategi elektrifikasi mereka.

Ferrari Luce - Sebuah kereta yang menentang trend elektrifikasi berprestasi tinggi.

Dinamakan "Luce," yang bermaksud "ringan" dalam bahasa Itali, model elektrik sepenuhnya pertama Ferrari ini mempunyai konfigurasi sedan empat pintu, kelajuan tertinggi 310 km/j, dan tanda harga melebihi €500,000 ( US$582,000 ). Kereta itu telah diperkenalkan secara rasmi di Rom pada Mei 2026, sebelum penghantaran kepada pelanggan bermula pada Oktober tahun ini.

Ferrari Luce merupakan model elektrik sepenuhnya pertama jenama itu dalam era elektrifikasi. Karya agung EV ini telah diperkenalkan secara rasmi pada Mei 2026.

Ferrari Luce mempunyai penampilan yang jauh berbeza berbanding model Ferrari tradisional. Projek ini turut melibatkan studio LoveFrom, yang diasaskan oleh bekas Ketua Pegawai Reka Bentuk Apple, Jony Ive.

Ketibaan Ferrari Luce hadir di tengah-tengah keraguan yang ketara dalam pasaran kereta sport elektrik sepenuhnya. Ferrari sendiri dilaporkan menangguhkan model EV keduanya sehingga sekurang-kurangnya 2028 disebabkan permintaan yang lemah. Sementara itu, pesaing Jermannya, Lamborghini, juga telah membatalkan rancangan untuk melancarkan kereta super elektrik pada tahun 2030 kerana kurangnya minat pelanggan.

Projek ini juga melibatkan studio LoveFrom, yang diasaskan oleh bekas pengarah reka bentuk Apple Jony Ive, yang bertanggungjawab untuk reka bentuk dalaman Ferrari Luce.

Walau bagaimanapun, Ferrari memutuskan untuk membuat pertaruhan besar terhadap elektrifikasi di bawah Ketua Pegawai Eksekutif Benedetto Vigna. Syarikat itu telah banyak melabur dalam teknologi EV, termasuk kompleks e-bangunan baharu di ibu pejabat bersejarahnya di Maranello.

Phil Dunne, Ketua Pegawai Eksekutif firma perunding Grant Thornton Stax, menyifatkannya sebagai "satu perjudian yang berisiko," tetapi turut berhujah bahawa Ferrari melakukan perkara yang betul dengan memilih untuk menerajui trend tersebut dan bukannya menunggu pasaran stabil.

Ferrari Luce menghadapi banyak cabaran besar.

Salah satu cabaran terbesar bagi Ferrari adalah mengekalkan identiti jenamanya sambil beralih kepada teknologi yang serba baharu. Bagi pengeluar kereta berprestasi tinggi yang mantap, bateri elektrik kekal sebagai halangan utama disebabkan oleh beratnya, keupayaan terhad untuk mengekalkan prestasi berterusan, dan terutamanya kekurangan rasa mekanikal yang tersendiri seperti enjin petrol.

Salah satu cabaran terbesar bagi Ferrari adalah mengekalkan identiti jenamanya sambil beralih kepada teknologi yang sama sekali baharu. Walau bagaimanapun, Ferrari memperkenalkan pelbagai teknologi untuk memastikan kereta itu kekal sejelas mungkin sebagai "Ferrari".

Semasa memperkenalkan teknologi Ferrari Luce pada Oktober 2025, jenama tersebut menyatakan bahawa kereta itu akan menggunakan sistem bunyi khas untuk menguatkan getaran daripada rangkaian kuasa elektrik bagi menghasilkan "bunyi elektrik Ferrari", dan bukannya mensimulasikan bunyi enjin tradisional.

Menurut Phil Dunne, tiga elemen sentiasa dikaitkan dengan Ferrari: penampilan, bunyi dan rasa pemanduan. Apabila beralih kepada EV, syarikat itu terpaksa mencipta semula semua pengalaman ini dengan cara yang berbeza, namun masih cukup menarik untuk pelanggan.

Ferrari terus membuat pertaruhan besar terhadap elektrifikasi di bawah Ketua Pegawai Eksekutif Benedetto Vigna. Syarikat itu telah banyak melabur dalam teknologi EV, termasuk kompleks e-bangunan baharu di ibu pejabat bersejarahnya di Maranello.

Felipe Munoz, seorang pakar di Car Industry Analysis, mencadangkan bahawa Ferrari tidak menjangkakan Luce akan menjadi kereta terlaris. Sebaliknya, ia merupakan pernyataan strategik dalam konteks pengeluar kereta China yang semakin mendapat tempat dalam segmen EV berprestasi tinggi.

Munoz percaya bahawa walaupun dunia mungkin tidak memerlukan kereta super elektrik pada masa ini, elektrifikasi merupakan trend jangka panjang dan Ferrari mesti bertindak. Pembuat kereta Itali itu perlu mentakrifkan konsep "kenderaan elektrik mewah berprestasi tinggi" sebelum diatasi oleh pesaing.

Jangkaan Ferrari dalam era elektrifikasi.

Ferrari juga telah mengurangkan cita-cita elektrifikasinya dengan ketara berbanding sebelumnya. Syarikat itu menjangkakan kenderaan elektrik semata-mata hanya akan menyumbang kira-kira 20% daripada portfolio produknya menjelang 2030, jauh lebih rendah daripada sasaran sebelumnya iaitu 40%. Selain EV, Ferrari terus membangunkan model dan kenderaan hibrid yang menggunakan enjin pembakaran dalaman tradisional.

Selain EV, Ferrari terus membangunkan model enjin pembakaran dalaman hibrid dan konvensional, dengan jangkaan bahawa kenderaan elektrik semata-mata hanya akan menyumbang sekitar 20% daripada portfolio produknya menjelang 2030, jauh lebih rendah daripada sasaran sebelumnya iaitu 40%.

Walau bagaimanapun, Luce dijangka dapat membantu Ferrari menjangkau generasi pelanggan yang lebih muda dan kaya yang lebih terbuka kepada kenderaan elektrik. Di samping itu, kenaikan harga bahan api akibat konflik Timur Tengah menjadikan kereta elektrik lebih menarik dalam segmen ultra mewah.

Ketua Pegawai Eksekutif Benedetto Vigna berkata maklum balas awal pelanggan untuk Luce adalah "sangat positif", dan Ferrari telah membuka pra-pesanan mulai Mac 2026. Walau bagaimanapun, Ferrari juga faham bahawa EV pertamanya akan menjadi kontroversi dalam kalangan peminat lamanya.

Luce dijangka dapat membantu Ferrari menjangkau generasi pelanggan yang lebih muda dan kaya yang lebih terbuka kepada kereta elektrik. Walau bagaimanapun, ia pastinya bukan model yang sesuai untuk seluruh keluarga Ferrari .

Ferrari Luce sememangnya tidak akan sesuai dengan seluruh komuniti Ferrarista , tetapi masih terdapat sekumpulan orang yang benar-benar ingin memiliki Ferrari elektrik tulen dalam koleksi mereka. Menurut beberapa sumber, terdapat pelanggan di Vietnam yang "berminat" dengan model EV berprestasi tinggi ini.

Sumber: https://znews.vn/ferrari-luce-chien-luoc-dien-hoa-dung-dan-cua-ferrari-post1653996.html