Rantaian bekalan terjejas selepas runtuhan Jambatan Francis Scott Key di Baltimore.

Dali sedang dalam perjalanan ke Colombo apabila bencana itu berlaku. Kebimbangan awal telah disahkan bahawa enam orang telah terkorban dalam kemalangan itu. Pelabuhan Baltimore ditutup, menyebabkan berjuta-juta tan arang batu, beratus-ratus kereta, dan penghantaran kayu balak dan gipsum terkandas. Kira-kira 40 kapal telah bersedia untuk berlepas pada 26 Mac, dan sebilangan besar kapal yang tiba dari Atlantik tidak dapat berlabuh "sehingga diberitahu kelak."

Dali yang berbendera Singapura, yang membawa 5,000 kontena, terhempas di Jambatan Francis Scott Key di Baltimore, menyebabkan jambatan sepanjang 2.5 kilometer itu runtuh dalam beberapa saat. Foto: AP

Pasaran kewangan bertindak balas dengan pantas terhadap keruntuhan jambatan itu, dengan saham gergasi perkapalan global Maersk menjunam 2.6% di Copenhagen pada 27 Mac. Walau bagaimanapun, seorang penganalisis daripada broker dalam talian Nordnet mencadangkan bahawa, dalam jangka masa panjang, peristiwa ini tidak akan menjadi pemangkin utama harga saham melainkan sesuatu yang mengganggu berlaku, seperti bukti kecuaian serius di sebalik kemalangan itu.

Setiausaha Pengangkutan A.S., Pete Buttigieg memberi amaran tentang "kesan besar dan berpanjangan terhadap rantaian bekalan" susulan penutupan Pelabuhan Baltimore. Masih terlalu awal untuk menganggarkan apa yang perlu dilakukan untuk membuka semula pelabuhan tersebut. Jambatan itu merupakan salah satu "tapak suci infrastruktur Amerika", jadi pembinaan semula ia akan mengambil masa. Jalan kembali normal tidak akan mudah dan tidak akan cepat.

Presiden AS Joe Biden menyifatkan keruntuhan jambatan itu sebagai "kemalangan yang dahsyat" dan berikrar untuk membuka semula pelabuhan dan membina semula jambatan itu, dengan kerajaan persekutuan merancang untuk menanggung semua kos pembinaan semula.

Anggaran kos untuk membina semula jambatan itu adalah antara $500 juta dan $1.2 bilion, dengan pembinaan dijangka mengambil masa sekurang-kurangnya dua tahun. Pelabuhan Baltimore amat penting untuk import dan eksport kereta dan trak ringan. Kira-kira 850,000 kenderaan diangkut ke sana setiap tahun, menyokong sekitar 15,000 pekerjaan. Di samping itu, Jambatan Francis Scott Key merupakan arteri penting di Pantai Timur, dengan kira-kira 30,000 kenderaan melintasinya setiap hari.

Pembuat kereta Eropah, termasuk Mercedes, Volkswagen dan BMW, menyelenggara infrastruktur yang luas di kawasan Baltimore untuk mengangkut kenderaan. Jurucakap pembuat kereta mewah Jerman, BMW, berkata syarikat itu tidak menjangkakan sebarang impak segera selain kesesakan lalu lintas jangka pendek. Syarikat itu menggunakan Pelabuhan Baltimore untuk mengimport kereta, tetapi terminal kereta terletak di pintu masuk pelabuhan, di hadapan jambatan, dan masih boleh diakses.

Walau bagaimanapun, gergasi automotif Amerika Ford perlu "memindahkan alat ganti ke pelabuhan lain", yang akan memberi kesan kepada rantaian bekalan syarikat. Ketua pegawai kewangan Ford, John Lawler, berkata bahawa apabila alternatif jangka pendek diperlukan, pasukan itu telah mendapatkan alternatif penghantaran.

Ryan Peterson, pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif platform logistik Flexport, berkata bahawa dengan Baltimore hanya mengendalikan 1.1 juta kontena pada tahun 2023, sebarang kesan terhadap harga kontena dan kos penghantaran akibat gangguan akan jauh lebih rendah daripada peningkatan yang disebabkan oleh pengalihan barangan akibat serangan kumpulan pemberontak Houthi di Laut Merah. Jumlah penghantaran di Pantai Timur semakin menurun, dan pelabuhan-pelabuhan tersebut mempunyai fleksibiliti untuk mengendalikan perkara ini.

Walau bagaimanapun, terdapat amaran tentang kesesakan lalu lintas dan kelewatan kerana peningkatan mendadak dalam trafik pelabuhan sebanyak 10% hingga 20% boleh menyebabkan pelbagai jenis kelewatan.

Sumber: https://congthuong.vn/chuoi-cung-ung-bi-anh-huong-sau-vu-sap-cau-francis-scott-key-o-baltimore-312136.html