Rantaian bekalan terjejas selepas Jambatan Francis Scott Key runtuh di Baltimore

Kapal Dali sedang belayar ke Colombo apabila bencana itu berlaku. Kebimbangan awal disahkan bahawa setengah dozen orang telah meninggal dunia dalam kemalangan itu. Pelabuhan Baltimore telah ditutup, terkandas berjuta-juta tan arang batu, beratus-ratus kereta, dan penghantaran kayu dan plaster. Kira-kira 40 kapal telah bersedia untuk berlepas pada 26 Mac, dan sejumlah besar kapal yang menuju ke Atlantik tidak dapat berlabuh "sehingga diberitahu kelak".

Dali yang berbendera Singapura, membawa 5,000 kontena, merempuh Jambatan Francis Scott Key di Baltimore, menyebabkan jambatan sepanjang 2.5km itu runtuh dalam beberapa saat. Foto: AP

Pasaran kewangan bertindak balas dengan cepat terhadap keruntuhan jambatan itu, dengan saham dalam syarikat perkapalan global Maersk menjunam 2.6% di Copenhagen pada 27 Mac. Tetapi seorang penganalisis di broker dalam talian Nordnet berkata dalam jangka panjang, peristiwa itu tidak mungkin menjadi pemangkin utama harga saham melainkan sesuatu yang tidak diingini berlaku, seperti tanda-tanda kecuaian yang serius di sebalik kemalangan itu.

Setiausaha Pengangkutan Pete Buttigieg memberi amaran tentang "impak yang ketara dan berkekalan kepada rantaian bekalan" berikutan penutupan Pelabuhan Baltimore. Masih terlalu awal untuk menganggarkan apa yang diperlukan untuk mendapatkan semula pelabuhan dalam talian dan dibuka. Jambatan itu adalah salah satu "katedral infrastruktur Amerika," dan membina semulanya akan mengambil masa. Jalan kembali normal tidak akan mudah dan tidak juga cepat.

Presiden AS Joe Biden menyebut jambatan runtuh itu sebagai "kemalangan yang dahsyat" dan berjanji untuk membuka semula pelabuhan dan membina semula jambatan itu, dengan kerajaan persekutuan dijangka menanggung keseluruhan kos pembinaan semula jambatan itu.

Kos membina semula jambatan itu dianggarkan $500 juta hingga $1.2 bilion, dengan pembinaan mengambil masa sekurang-kurangnya dua tahun. Pelabuhan Baltimore amat penting untuk import dan eksport kereta dan trak ringan. Kira-kira 850,000 kenderaan diangkut ke sana setiap tahun, menyokong kira-kira 15,000 pekerjaan. Selain itu, Jambatan Francis Scott Key ialah arteri penting di Pantai Timur, dengan kira-kira 30,000 kenderaan melintasi jambatan itu setiap hari.

Pembuat kereta Eropah termasuk Mercedes, Volkswagen dan BMW mengekalkan infrastruktur yang luas di kawasan Baltimore untuk menghantar kenderaan. Jurucakap pembuat kereta mewah Jerman BMW berkata syarikat itu tidak menjangkakan sebarang kesan segera melangkaui kesesakan lalu lintas jangka pendek. Syarikat itu menggunakan Pelabuhan Baltimore untuk mengimport kereta, tetapi terminal kereta terletak di pintu masuk pelabuhan, di hadapan jambatan, dan masih boleh diakses.

Walau bagaimanapun, gergasi kereta AS Ford perlu "menempatkan semula bahagian ke pelabuhan lain," yang akan memberi kesan kepada rantaian bekalannya. CFO Ford John Lawler berkata kumpulan itu telah memperoleh penyelesaian perkapalan alternatif apabila alternatif diperlukan dalam masa yang singkat.

Dengan Baltimore mengendalikan hanya 1.1 juta kontena pada 2023, sebarang kesan ke atas kadar kontena dan kos penghantaran akibat gangguan itu akan jauh lebih rendah daripada peningkatan kargo yang dialihkan oleh serangan kumpulan pemberontak Houthi di Laut Merah, kata Ryan Peterson, pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif platform logistik Flexport. Jumlah dagangan Pantai Timur berkurangan, dan pelabuhan tersebut mempunyai fleksibiliti untuk menampungnya.

Walau bagaimanapun, terdapat amaran tentang kesesakan lalu lintas dan kelewatan kerana peningkatan mendadak 10% hingga 20% dalam trafik pelabuhan sudah cukup untuk menyebabkan pelbagai kelewatan.

Sumber: https://congthuong.vn/chuoi-cung-ung-bi-anh-huong-sau-vu-sap-cau-francis-scott-key-o-baltimore-312136.html