Pakar automotif dan motosikal bersuara tentang petrol E10.

Hari ini (1 Jun 2026), hanya bahan api bioetanol E5 dan E10 yang dijual secara rasmi di seluruh negara. Walau bagaimanapun, ramai yang masih mempunyai kebimbangan tentang penggunaan bahan api jenis ini. Pakar automotif dan motosikal telah bersuara secara khusus tentang isu-isu yang dibimbangkan oleh pengguna.

Isu-isu yang dibimbangkan oleh pengguna tidak akan berlaku.

Encik Dao Cong Quyet, wakil Persatuan Pengilang Automobil Vietnam (VAMA), mengesahkan bahawa pada masa ini, kebanyakan model kereta baharu daripada ahli VAMA direka bentuk untuk serasi dengan petrol E10. Perniagaan juga telah menyebarkan maklumat tentang penggunaan petrol E10 kepada pengedar dan pelanggan mereka.

Khususnya, untuk kenderaan yang kini berada di pasaran, bahan yang digunakan dalam sistem bahan api, daripada tangki bahan api dan pam bahan api hinggalah penyuntik dan gasket, telah dikaji dan dipilih untuk tahan alkohol. Oleh itu, kebimbangan seperti kakisan atau penuaan gasket getah tidak akan berlaku jika pelanggan menggunakan bahan api E10 mengikut Piawaian Kebangsaan QCVN 01:2022 Kementerian Sains dan Teknologi . Oleh itu, pelanggan boleh yakin, kerana kebanyakan kenderaan moden serasi sepenuhnya dengan bahan api E10.

Walau bagaimanapun, VAMA mengesyorkan agar pelanggan yang memiliki kenderaan lama diperiksa secara proaktif di pengedar sah untuk mendapatkan nasihat dan menggantikan alat ganti seperti gasket dan saluran bahan api (jika perlu) sebelum beralih kepada petrol E10.

Terutamanya, menurut wakil VAMA, fenomena seperti kelembapan atau kehilangan kuasa biasanya hanya berlaku apabila penarafan oktan bahan api tidak sesuai atau bahan api tercemar dengan bendasing atau air. Sementara itu, petrol E10 mempunyai penarafan oktan yang setara atau lebih tinggi daripada petrol mineral biasa, menghasilkan pembakaran yang lebih stabil.

"Jika kenderaan diselenggara secara berkala dan menggunakan petrol E10 standard seperti yang disyorkan oleh pengilang, maka masalah enjin tidak akan berlaku," tegas seorang wakil VAMA, sambil turut mengesyorkan agar pelanggan tidak membiarkan kenderaan mereka tidak digunakan terlalu lama, terutamanya apabila tangki bahan api rendah. Sebabnya ialah etanol mempunyai sifat menyerap kelembapan dari udara, yang boleh menyebabkan pemeluwapan dalam tangki bahan api. Di samping itu, pengguna perlu mematuhi jadual penggantian penapis bahan api yang disyorkan oleh pengilang untuk memastikan sistem bahan api kekal bersih.

Encik Quyet juga menyatakan bahawa pengeluar kereta ahli VAMA telah menggunakan rangkaian pengedaran dan pengedar mereka untuk memberikan maklumat dan nasihat kepada pelanggan tentang model kereta yang sesuai untuk bahan api E10, serta model yang memerlukan pemeriksaan yang lebih teliti atau penggantian komponen sistem bahan api tertentu sebelum bertukar.

Cadangan khusus untuk model motosikal tertentu.

Wakil daripada Persatuan Pengilang Motosikal Vietnam (VAMM) mencadangkan agar pengeluar motosikal mengkategorikan produk mereka kepada kumpulan tertentu untuk mendapatkan cadangan. Contohnya, kebanyakan pengeluar telah mereka bentuk motosikal dengan sistem suntikan bahan api elektronik agar serasi dengan petrol E10. Walau bagaimanapun, VAMM masih mempunyai beberapa perkara yang perlu diberi perhatian: Disebabkan oleh sifat pembersihan E10, mendapan dalam sistem bahan api boleh menyumbat penapis atau penyuntik. Jika terdapat kesukaran untuk menghidupkan atau kuasa berkurangan, pelanggan harus mengunjungi pusat servis untuk mendapatkan panduan teknikal.

Berkenaan kenderaan yang menggunakan teknologi karburetor, wakil VAMM menyatakan bahawa disebabkan reka bentuk yang berbeza daripada pelbagai pengeluar, cadangan untuk menggunakan petrol E10 juga akan berbeza-beza, terutamanya untuk model kenderaan yang lebih lama. Oleh itu, wakil menasihatkan agar pelanggan yang menggunakan kenderaan karburetor berunding dengan pengilang melalui saluran khidmat pelanggan atau pengedar untuk mendapatkan nasihat tentang penggunaan jenis bahan api yang sesuai.

Wakil itu juga menyatakan bahawa, secara teknikalnya, etanol mempunyai sifat yang berbeza daripada petrol mineral tradisional, yang mungkin mewujudkan beberapa perbezaan kecil dalam rasa pemanduan. Walau bagaimanapun, dengan nisbah pengadunan E10, perubahan ini secara amnya tidak ketara dalam keadaan penggunaan biasa. “Pada tahun 2024, VAMM telah bekerjasama dengan Universiti Sains dan Teknologi Hanoi untuk menjalankan penyelidikan yang menilai kesan petrol E10 terhadap beberapa model motosikal yang sedang diedarkan. Keputusan menunjukkan bahawa penggunaan petrol E10 tidak menjejaskan keupayaan permulaan dan pecutan kenderaan dalam keadaan penggunaan biasa,” kata wakil VAMM.

Pakar automotif dan motosikal bersetuju bahawa apabila tabiat pengguna berubah, kebimbangan dan berhati-hati adalah perkara biasa, kerana pengguna mempunyai hak untuk bertanya dan berdebat. Perkara yang paling penting adalah mempunyai maklumat teknikal yang jelas dan pengalaman dunia sebenar untuk secara beransur-ansur membina kepercayaan terhadap bahan api baharu ini. Pada masa yang sama, adalah penting untuk memastikan kualiti bahan api, memenuhi piawaian teknikal yang dikeluarkan oleh Kementerian Sains dan Teknologi, dan melaksanakan kaedah pengangkutan, penyimpanan dan pemeliharaan yang sesuai.

Sumber: https://baophapluat.vn/chuyen-gia-o-to-xe-may-len-tieng-ve-xang-e10.html