"Jambatan Dun, perlahankan kenderaan, berhenti, kutipan tol" - huruf merah besar dan tebal ini ditulis di dinding sebuah rumah betul-betul di permulaan Jambatan Dun, yang merentangi Sungai Tien Hung, menghubungkan komune Than Khe dengan komune Tien Hung (wilayah Hung Yen ).
Penghadang merentasi jambatan pejalan kaki ini ialah sekeping buluh kering yang dilaraskan untuk melompat ke atas dan ke bawah oleh seorang lelaki yang memakai selipar jepit dan seluar pendek.
Penunggang motosikal dan pemandu kereta yang lalu-lalang akan berhenti perlahan-lahan dan memberi pengawal penghadang 2,000 atau 10,000 dong. Mungkin itu sebabnya, bagi kebanyakan orang di Hung Yen hari ini, Jambatan Dun juga dikenali sebagai Jambatan Dun BOT.
Menurut dokumen yang masih dipelihara di Jawatankuasa Rakyat komune Than Khe, yang berpunca daripada keperluan pengangkutan dan pertukaran barangan antara penduduk komune Chi Lang, komune jiran daerah Hung Ha, dan penduduk komune Minh Tan, daerah Dong Hung (dahulunya wilayah Thai Binh), sejak tahun 2004, Encik Nguyen Ngoc Riec, dari kampung Tan Tien (dahulunya komune Chi Lang, kini komune Than Khe, wilayah Hung Yen) dengan berani mengemukakan permohonan kepada komune Chi Lang dan komune Minh Tan, daerah Dong Hung (kini komune Tien Hung, wilayah Hung Yen) untuk melabur 100% modal bagi membina jambatan Dun bagi menggantikan feri Dun bagi memberi perkhidmatan kepada rakyat.
Dengan kelulusan pihak berkuasa yang berwibawa, reka bentuk dan anggaran kos keseluruhan untuk projek Jambatan Dun telah disediakan dan pembinaan telah dijalankan selama dua tahun, 2006-2007. Projek ini mempunyai jumlah pelaburan lebih 800 juta VND. Jambatan Dun mempunyai kapasiti beban maksimum 5 tan, panjang lebih 60m, lebar lebih 3m, dan merupakan jambatan galang keluli komposit dengan papak konkrit bertetulang, yang dibina oleh Syarikat Saham Bersama Pembinaan Pengangkutan Thai Binh.
Jambatan Dun dibina pada tahun 2006-2007. Ia mempunyai kapasiti muatan maksimum 5 tan, panjangnya lebih 60 meter dan lebarnya lebih 3 meter, dan dibenarkan untuk mengutip tol selama kurang daripada 30 tahun. (Foto: Dinh Van Nhieu/TTXVN)
Selepas siap, Encik Riệc memohon kebenaran untuk mengutip tol daripada kenderaan yang melintasi Jambatan Đún bagi menampung kos pembinaan. Komun Chi Lăng dan Jawatankuasa Rakyat Daerah Hưng Hà bersetuju dan mengemukakan permohonan tersebut kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah, Jabatan Kewangan, dan Jabatan Cukai Wilayah Wilayah Thái Bình untuk mendapatkan kebenaran mengutip tol, termasuk tempoh kutipan yang dibenarkan dan kewajipan Encik Riệc kepada Negara.
Pada masa itu, wilayah Thai Binh mengeluarkan jadual yuran tertentu. Encik Riệc dan pihak berkuasa komune mempunyai kontrak untuk pengurusan, eksploitasi, penggunaan dan kutipan yuran untuk jambatan Đún, dengan tempoh tidak melebihi 30 tahun...
Nguyen Dinh Thiet, 60, seorang penduduk komune Than Khe yang kerap melintasi Jambatan Dun untuk pergi ke pasar dan menjual barang, berkata bahawa sebelum ini, melintasi kawasan ini dengan feri adalah sangat menyusahkan. Kemudian, sebuah keluarga tempatan membina jambatan ini, menjadikannya lebih mudah, tetapi kapasiti lalu lintas jambatan semasa masih sangat bermasalah.
Sudah tentu, tol tersebut bertujuan untuk menampung kos pembinaan jambatan tersebut, sekali gus menjadikan perjalanan lebih mudah untuk orang ramai. Walau bagaimanapun, trafik dalam masyarakat kini sangat terbuka, namun situasi kutipan tol ini masih berterusan. Encik Thiet berharap kerajaan akan mempertimbangkan dan memberikan sokongan untuk memudahkan orang ramai menggunakan jambatan ini.
Encik Do Trong Nghia, Ketua kampung Tan Tien (komun Than Khe), juga menyatakan bahawa jambatan itu telah menjadi sangat mudah untuk penduduk sejak tahun 2008. Walau bagaimanapun, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan pembangunan sosial, wilayah dan kerajaan pusat harus mempertimbangkan untuk menyokong dan melikuidasi jambatan tersebut dengan pelabur supaya mereka tidak lagi mengutip tol, menjadikannya mudah untuk orang ramai menggunakan jambatan tersebut.
Penduduk di sini kebanyakannya petani, dan ekonomi mereka masih sangat sukar, namun setiap kali motosikal melintasi jambatan, mereka perlu membayar 2,000 dong, dan kereta 10,000 dong. Ada orang yang menghantar anak-anak mereka ke sekolah, bekerja di kilang, atau pergi ke pasar, melintasi jambatan ini 3-4 kali sehari.
Membincangkan isu ini, Nguyen Anh Tuan, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat komune Than Khe, berkata bahawa semasa pertemuan dengan pengundi, penduduk tempatan telah berulang kali menyuarakan kebimbangan mereka, dengan mengatakan bahawa pada zaman ini, mereka masih dikenakan bayaran untuk melintasi jambatan pejalan kaki...
Pada masa ini, komune Than Khe sedang berusaha untuk menyiapkan jalan tepi daik secepat mungkin. Ini merupakan jalan utama yang menghubungkan komune Hung Ha dengan komune Bac Tien Hung dan Than Khe. Di sebelah timur, komune Than Khe bersempadan dengan komune Tien Hung dan Bac Tien Hung, dan keperluan pengangkutan penduduk semasa masih belum dipenuhi.
Pemimpin komune Than Khe menjalankan pemeriksaan lapangan di Dun Bridge (wilayah Hung Yen). (Foto: Dinh Van Nhieu/VNA)
Untuk menghubungkan wilayah ini, komune berharap dan mencadangkan agar wilayah tersebut mempertimbangkan untuk melabur dalam jambatan yang menghubungkan dua komune yang berjiran, memastikan skala dan kapasiti trafik yang mencukupi untuk memenuhi keperluan perjalanan, pertukaran dan perdagangan bagi penduduk komune Than Khe dan Tien Hung. Ini kerana Than Khe juga merupakan sebuah komune dengan perkampungan kraf yang sangat maju dan permintaan pengangkutan yang tinggi.
Sejak jalan di sepanjang benteng dibina, permintaan untuk pengangkutan kereta telah meningkat dengan ketara. Dengan jambatan yang menghubungkan kawasan ini, komune Than Khe akan menjadi titik terobosan bagi pembangunan ekonomi di kalangan penduduknya.
Baru-baru ini, semasa sesi kerja Pasukan Petugas No. 4 Jawatankuasa Parti Wilayah Hung Yen dengan wad dan komun di wilayah tersebut, para pemimpin komun Than Khe dan Tien Hung melaporkan mengenai jambatan Dun BOT. Jambatan ini tidak lagi memenuhi peningkatan jumlah trafik dan kapasiti muatan dari komun Than Khe, Tien Hung, dan Bac Tien Hung, yang terletak di bahagian tengah wilayah tersebut.
Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Hung Yen, Nguyen Manh Quyen, menekankan isu ini, dengan menyatakan bahawa Hung Yen tidak seharusnya dibenarkan berada dalam situasi yang serupa dengan kawasan terpencil dan terpencil.
Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Hung Yen mengarahkan kedua-dua komun dan Jabatan Pembinaan wilayah Hung Yen untuk menyemak dan meneliti semula keseluruhan perkara tersebut.
Jabatan Kewangan wilayah Hung Yen ditugaskan untuk menyemak dan memperuntukkan dana kepada komun bagi memastikan akses mudah bagi penduduk yang melintasi Jambatan Dun.
(VNA/Vietnam+)
Sumber: https://www.vietnamplus.vn/chuyen-thu-phi-cau-dun-bot-dan-sinh-o-hung-yen-post1116572.vnp
![[Imej] Sekolah menganjurkan mesyuarat dan memperkenalkan model pengajaran kepada pelajar yang diterima masuk ke darjah 10.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782368077271_ndo_br_z7970052192242-1ec8daeb77a6eed1a4e9f58c564ddd3e-jpg.webp)
![[Imej] Bandar Raya Ho Chi Minh: Kawasan Ma Lang, Pasar Nasi Ayam bakal berubah rupa](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782377698627_ndo_br_m1-jpg.webp)
![[Foto] Setiausaha Agung dan Presiden To Lam menerima kunjungan Duta Palestin Saadi Salama](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782365384740_a1-bnd-9423-8322-jpg.webp)
![[Video] Ramalan cuaca untuk malam ini dan esok, 26 Jun 2026: Vietnam Utara akan menamatkan gelombang haba mulai esok, Vietnam Tengah akan terus mengalami gelombang haba.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782392692278_thumb-dem-png.webp)
