Membekalkan bahan timbusan untuk projek-projek utama.

Sepanjang tempoh yang lalu, wilayah ini telah secara konsisten mengarahkan penyelesaian prosedur untuk memulakan operasi lombong tanah; membenarkan eksploitasi tanah dan batuan lebihan di projek; mempercepatkan penyiapan prosedur untuk mengeksploitasi lombong pasir untuk meratakan; dan memperkukuh langkah-langkah untuk mengeksploitasi dan menggunakan tanah dan batuan sisa lombong secara berkesan sebagai bahan meratakan… memastikan keperluan projek utama di kawasan tersebut dipenuhi.

Jalan perkhidmatan untuk mengangkut tanah ke tapak pembinaan dari lombong Trung Vuong (Bandar Uong Bi) sedang disiapkan dengan segera dan akan mula digunakan mulai 22 Jun 2025. Foto: Thanh Cong — Jalan perkhidmatan untuk mengangkut tanah ke tapak pembinaan dari lombong Trung Vuong (Bandar Uong Bi) telah mula digunakan pada 22 Jun 2025. Foto: Thanh Cong

Dalam Perancangan Wilayah Quang Ninh untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 80/QD-TTg bertarikh 11 Februari 2023, 79 lombong tanah lereng bukit telah dikenal pasti yang boleh dieksploitasi untuk digunakan sebagai bahan perataan dalam tempoh sehingga 2030, dengan rizab kira-kira 250 juta ^m³ ; dan 31 kawasan untuk mengeksploitasi tanah dan batuan sisa lombong arang batu dengan rizab kira-kira 150 juta ^m³ .

Di samping itu, wilayah ini juga mempunyai lombong pasir untuk meratakan (kira-kira 49.3 juta ^m³ ) yang boleh digunakan untuk meratakan projek; dan projek pengerukan untuk pelabuhan laut dan laluan air menjana hampir 33 juta m³ ^. Bahan yang dikeruk; loji janakuasa terma menjana kira-kira 35 juta m³ ^. Abu terbang loji janakuasa terma boleh digunakan sebagai bahan timbus balik. Bahan-bahan ini boleh digunakan sebagai alternatif kepada tanah bukit tradisional.

Tapak untuk lombong Trưng Vương (Bandar Uông Bí).

Dengan panduan menyeluruh dan rapi wilayah ini, terdapat banyak penambahbaikan dalam pembekalan bahan perataan. Khususnya, mengenai pelesenan lombong tanah dan batu untuk bahan perataan dan pelaksanaan Perancangan Wilayah, Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah menetapkan 10 kawasan untuk lombong tanah dan batu untuk bahan perataan yang tidak akan tertakluk kepada lelongan untuk hak perlombongan dan 7 kawasan di mana hak perlombongan akan dilelong, dengan jumlah rizab sebanyak 112.5 juta ^m³ . Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mengeluarkan 10 lesen perlombongan untuk lombong tanah dan batu untuk bahan perataan; 6 kawasan perlombongan sedang melengkapkan prosedur pelesenan. Dalam tempoh enam bulan pertama tahun ini sahaja, prosedur untuk pelesenan lombong Duc Son dan Thuy An (Bandar Dong Trieu), dan lombong Trung Vuong (Bandar Uong Bi) telah diselesaikan; dan usaha terus tertumpu pada penyelesaian prosedur untuk pelesenan lombong Nam Khe dan Bac Son (Bandar Uong Bi); lombong Quang Phong (Hai Ha); dan lombong Hai Tien dan Hai Yen (Mong Cai)...

Di samping itu, prosedur telah diselesaikan untuk mengeksploitasi dua lombong pasir dengan rizab sebanyak 18.8 juta ^m³ ; tumpuan sedang diberikan kepada penyelesaian prosedur dan pemberian permit perlombongan dengan jumlah rizab melebihi 12 juta m³ ^. Tanah dan batuan berlebihan daripada projek pelaburan; menggalakkan penyelesaian dan menyelesaikan prosedur dalam skop kuasa untuk memaksimumkan eksploitasi tanah dan batuan sisa lombong dengan jumlah rizab yang dibenarkan sebanyak 38.8 juta ^m³ . Ini akan meningkatkan jumlah keseluruhan bahan perataan yang prosedurnya telah siap dan boleh dieksploitasi dan dibekalkan dalam tempoh 2025-2030 kepada kira-kira 180.1 juta ^m³ .

Kerja-kerja pembinaan projek pengubahsuaian dan penaiktarafan Jalan Wilayah 338. Foto: Thanh Cong

Menurut keputusan semakan, projek pelaburan dan pembinaan yang dilaksanakan dalam tempoh 2025-2030 akan memerlukan kira-kira 115 juta ^m³ bahan perataan, dengan tumpuan kepada beberapa projek yang mempunyai permintaan tinggi, seperti projek jalan tepi sungai yang menghubungkan lebuh raya Ha Long - Hai Phong dengan Bandar Dong Trieu, yang memerlukan kira-kira 7.6 juta ^m³ bahan perataan. Contohnya, projek yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 279 melalui persimpangan Jambatan Cinta ke jalan masuk Jambatan Binh Minh (Bandar Ha Long) memerlukan kira-kira 1.5 juta ^m³ bahan perataan; projek yang menghubungkan bahagian pelabuhan Hon Net - Con Ong dari Lebuhraya Nasional 18 ke lebuh raya ekspres Ha Long - Van Don memerlukan kira-kira 2 juta ^m³ bahan perataan… Oleh itu, pada asasnya, bekalan bahan perataan di wilayah tersebut telah memenuhi keperluan projek.

Walau bagaimanapun, menurut penilaian oleh agensi khusus, pelaksanaannya masih menghadapi beberapa halangan dan batasan, yang membawa kepada keberkesanan yang kurang optimum. Untuk meningkatkan kecekapan penggunaan bahan tapak pelupusan sampah, memenuhi tarikh akhir dan segera menangani isu-isu yang muncul, berdasarkan arahan Jawatankuasa Rakyat Wilayah, wilayah ini juga menghendaki, serentak dengan pembangunan ekonomi kitaran dan penggunaan bahan lebihan dan sisa lombong untuk projek tapak pelupusan sampah, jabatan, kawasan tempatan, pelabur dan unit yang berkaitan mesti menyelidik dan mencadangkan langkah-langkah untuk mengimbangi secara proaktif jenis dan sumber bahan tapak pelupusan sampah dalam tempoh semasa dan tempoh jangka sederhana (2026-2030), memastikan kesesuaian, kecekapan dan kebolehlaksanaan dalam pelaksanaan.

Komen (0)