Pembinaan jalan N1 sedang dijalankan.
Pada hari-hari terakhir tahun ini, suasana di projek pengangkutan utama sibuk dengan aktiviti. Beribu-ribu jurutera, pekerja dan jentera bekerja secara syif bagi memastikan projek disiapkan dan beroperasi tepat pada waktunya. Kelajuan ini mencerminkan pilihan yang konsisten: membangunkan infrastruktur pengangkutan yang komprehensif dan moden sebagai tonggak kepada kejayaan sosioekonomi dan menggalakkan ketersambungan serantau.
Menurut Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah, Ngo Cong Thuc, hasil kepimpinan dan perhatian Kerajaan Pusat, kepimpinan dan hala tuju Jawatankuasa Parti Wilayah dan Jawatankuasa Rakyat Wilayah yang tegas, serta konsensus rakyat, sistem infrastruktur pengangkutan wilayah telah mencapai banyak hasil yang luar biasa. Sepanjang lima tahun yang lalu, lebih daripada 47,430 bilion VND telah dilaburkan dalam lebuh raya penting dan lebuh raya kebangsaan di wilayah ini. Contoh-contoh penting termasuk lebuh raya Lo Te - Rach Soi sepanjang 27km, lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (bahagian yang melalui An Giang sepanjang 57km), dan lebuh raya kebangsaan 61, 63, 80, 91, N1, dan sebagainya, yang telah dinaik taraf dan dibaiki untuk memastikan aliran trafik yang lancar.
Jalan-jalan ini bukan sahaja jalan berturap dan jambatan penghubung, tetapi juga saluran untuk aliran barangan dan peluang pelaburan. Memperluas hubungan antara An Giang dan Bandar Can Tho, Ca Mau , Dong Thap, dan Kerajaan Kemboja memudahkan perdagangan, dan penyepaduan infrastruktur jalan raya yang lebih baik dengan sistem pengangkutan negara menyumbang kepada promosi matlamat pembangunan sosioekonomi utama.
MEMBUKA JALAN, MEMBUKA PELUANG
Di samping rangkaian jalan raya utama, projek jalan pesisir melalui wilayah An Giang, yang merangkumi 204km, telah menyaksikan 134km siap setakat ini. Projek ini mempunyai kepentingan strategik, menghubungkan banyak wilayah dan bandar pesisir, serta kawasan dalam wilayah, memudahkan pembangunan ekonomi marin dan pelancongan pesisir, di samping menyumbang kepada pertahanan dan keselamatan negara. Sistem jalan raya wilayah juga telah dilaburkan, dibina baru, dinaik taraf dan diperluas dengan laluan seperti 966, 971, 972… menghubungkan ke pusat komune dan wad. Setelah siap, rangkaian ini akan mengurangkan jarak perjalanan dan masa perjalanan, membolehkan kawasan memanfaatkan kelebihan mereka dan menyertai dengan lebih mendalam dalam rantaian pembangunan keseluruhan.
Pembinaan jambatan di lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
Berkenaan pelabuhan laut dan sistem laluan air pedalaman, wilayah ini sedang melaksanakan banyak projek pelaburan untuk menaik taraf pelabuhan dan dermaga. Menurut Encik Ngo Cong Thuc, projek-projek penting termasuk menaik taraf dan mengembangkan Pelabuhan Penumpang Rach Gia, Pelabuhan Penumpang Antarabangsa Phu Quoc, Pelabuhan Bai Vong, Pelabuhan Empangan Vinh, dan Pelabuhan Laut An Thoi; secara serentak menaik taraf dan membina infrastruktur pelabuhan laluan air pedalaman seperti kluster pelabuhan Ha Tien, Nam Du, dan Tho Chau… pengerukan untuk memastikan saluran laluan air pedalaman dan saluran akses pelabuhan yang lancar. Wilayah ini juga merancang untuk marina dan terminal pesawat laut di kawasan pesisir pantai dan pulau, membuka lebih banyak pilihan sambungan untuk memenuhi keperluan pembangunan.
Daripada pelaksanaan di tapak hinggalah kecekapan operasi, banyak projek telah terbukti berkesan setelah siap. Menurut Pengarah Jabatan Pembinaan, Le Viet Bac, projek-projek utama secara beransur-ansur membentuk rangkaian pengangkutan yang disegerakkan, mewujudkan momentum untuk menggalakkan ketersambungan serantau dan intra-serantau serta meningkatkan tarikan pelaburan. Secara keseluruhannya, laluan pengangkutan utama – termasuk jalan raya, laluan air pedalaman, pelabuhan laut dan lapangan terbang – dilihat sebagai pemacu pertumbuhan. Pelancongan berkembang maju hasil daripada pembangunan pengangkutan udara dan laut. Dalam tempoh 2021-2025, wilayah ini menyasarkan untuk mengekalkan kadar pertumbuhan KDNK dua digit, hasil yang dikaitkan dengan usaha kukuh dalam pembangunan infrastruktur, terutamanya dalam laluan pengangkutan serantau.
Selain jalan arteri utama, pelbagai projek infrastruktur serantau turut menyumbang kepada penyiapan rangkaian tersebut. Laluan penghubung ke Lebuhraya Kebangsaan 91, pintasan Long Xuyen, jambatan Chau Doc, berserta beberapa jalan wilayah seperti 941, 943, 948, 958, 949, 945… mewujudkan ketersambungan yang lancar di dalam wilayah, antara wilayah dan antara wilayah. Dari segi pelaburan awam sahaja, wilayah ini memberi tumpuan kepada 69 projek pengangkutan dengan skala modal lebih 17,800 bilion VND, menyumbang hampir 48% daripada jumlah modal pelaburan awam wilayah, menunjukkan keazaman untuk mencipta kejayaan dalam infrastruktur.
PEMBUKAAN JALAN UTAMA UNTUK PEMBANGUNAN
Projek-projek peringkat kebangsaan seperti lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, jalan pesisir pantai, dan laluan arteri mendatar dan menegak di Delta Mekong sedang dipercepatkan. Lebuh raya utama ini dijangka membuka peluang pembangunan baharu untuk wilayah dan seluruh wilayah, meningkatkan daya saing, mengurangkan kos logistik, dan menarik pelaburan baharu dalam industri pemprosesan, pembangunan bandar, perkhidmatan dan logistik. Ini juga merupakan faktor penting dalam membangunkan wilayah dinamik seperti segi tiga Rach Gia - Ha Tien - Phu Quoc, segi empat Long Xuyen, dan bahagian barat Sungai Hau.
Dari perspektif perniagaan, kesan pengangkutan dirasai secara langsung melalui kos dan kelajuan. Encik Nguyen Thanh Duy, Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif HD Group di Binh Duc Ward, percaya bahawa sistem pengangkutan yang disegerakkan membantu mengurangkan kos logistik, memendekkan masa pengangkutan, dan dengan itu menurunkan harga produk. Apabila pengangkutan antara wilayah berjalan lancar, perniagaan berpeluang untuk mengembangkan rangkaian pengedaran mereka ke wilayah dan bandar utama, membantu rantaian bekalan beroperasi dengan lebih stabil.
Selain pengangkutan, infrastruktur pengangkutan yang lebih baik juga menyumbang kepada pembentukan ruang bandar, mewujudkan momentum untuk projek perumahan, bandar satelit untuk dibangunkan, dan meningkatkan nilai tanah serta pembangunan komersial. An Giang mempunyai lebih banyak peluang untuk naik ke kedudukan hab perdagangan di Delta Mekong, menghubungkan dengan Bandar Raya Ho Chi Minh, Phnom Penh (Kerajaan Kemboja), dan Teluk Thailand.
Jalan pintasan Long Xuyen, yang merangkumi sepanjang 15.3km dan dengan jumlah pelaburan lebih 2,100 bilion VND, menyumbang kepada pengurangan kesesakan lalu lintas di Lebuhraya Nasional 91.
Berkenaan dengan ketersambungan sempadan, Cik Nguyen Thi My Duyen, Presiden Syarikat Promosi, Perkhidmatan dan Import-Eksport Perdagangan Than Tai, menyatakan bahawa syarikat itu ditubuhkan pada tahun 2023 di Phnom Penh. Menurutnya, pembangunan infrastruktur pengangkutan sempadan memudahkan pengeluar dan pengedar mengeksport produk ke luar negara dengan kos yang lebih rendah. Pada masa yang sama, ia menyokong perniagaan dalam menambah baik persekitaran pelaburan dan perniagaan serta meningkatkan kapasiti eksport mereka.
Ketika musim beralih ke musim bunga yang baharu, Encik Ngo Cong Thuc menekankan bahawa An Giang terus memberi tumpuan kepada pelaksanaan tiga kejayaan strategik, dengan penyiapan dan penaiktarafan sistem infrastruktur pengangkutan dikenal pasti sebagai tugas utama. Daripada projek-projek yang telah dijalankan, berserta visi jangka panjang, objektif yang jelas dan penyelesaian yang komprehensif, An Giang berharap dapat membina asas yang kukuh untuk menjadi pusat ekonomi maritim yang dinamik dan moden, menyumbang kepada penyebaran daya hidup baharu di seluruh rantau ini pada musim bunga yang akan datang.
HANH CHAU
Sumber: https://baoangiang.com.vn/dai-lo-khai-thong-lien-ket-vung-but-pha-a476780.html
Komen (0)