Omoda C5 Review - Kereta China dieksport ke Eropah di Vietnam

Omoda C5 di Vietnam adalah model dalam segmen SUV kelas B, bersaing dengan Mitsubishi Xforce, Yaris Cross, Hyundai Creta... tetapi mempunyai harga jualan yang "lebih lembut".

Video : Alami SUV Omoda C5 di Vietnam.

Apabila bercakap mengenai produk dari China, ramai orang Vietnam masih mempunyai sikap pendiam. Kerana, terdapat banyak produk yang berkualiti rendah, murah, dan cepat rosak, menyebabkan ramai orang hilang kepercayaan. Dan dengan kereta, prasangka itu lebih mendalam.

Memang tidak dinafikan kualiti kereta China masa kini semakin hampir, malah setanding dengan jenama terkenal dari Jepun, Korea dan Jerman. Ini bukan sekadar cakap kosong tetapi telah dibuktikan melalui beberapa siri model kereta China yang muncul di pasaran Barat yang paling mencabar, di mana setiap kereta mesti memenuhi standard keselamatan dan kualiti yang paling ketat.

Omoda C5 ialah kereta dalam segmen B, bersaing dengan Mitsubishi Xforce, Yaris Cross, Hyundai Creta...

Terserlah di kalangan mereka ialah Omoda C5 serba baharu , SUV yang mengagumkan daripada jenama Omoda & Jaecoo. Kereta ini bukan sahaja memenuhi standard Euro NCAP 5-bintang tetapi juga dilengkapi dengan sistem keselamatan aktif ADAS Level 2.5, menyediakan teknologi bantuan pemanduan yang paling canggih.

Hari ini, mari kita terokai perkara yang menjadikan Omoda C5 nama yang menggerunkan dalam pasaran.

Salah satu perkara yang paling ketara bagi Omoda C5 ialah polisi jaminan enjin sehingga 10 tahun atau 1 juta km.

Omoda ialah jenama di bawah Kumpulan Chery, nama yang telah menguasai pasaran eksport kereta China selama 22 tahun berturut-turut. Pada tahun 2022 sahaja, Chery menjual lebih daripada 2 juta kenderaan di seluruh dunia, yang mana lebih daripada 1 juta telah dieksport ke lebih 90 negara. Untuk meletakkan ini dalam perspektif, jumlah ini bersamaan dengan jumlah bilangan kenderaan yang dijual di Vietnam dalam masa 5-6 tahun. Adakah perbadanan yang telah mencapai pencapaian seperti itu masih nama "tidak diketahui"?

Bukan itu sahaja, Chery turut menjalinkan kerjasama selama 12 tahun dengan Jaguar Land Rover, jenama kereta mewah terkenal. Terutama, Jaguar Land Rover juga mengumumkan bahawa ia akan menggunakan platform casis yang dibangunkan oleh Chery untuk model elektrik dan hibrid masa depan. Ini bukan sahaja pengesahan kualiti, tetapi juga bukti jelas bahawa Chery bukan pengeluar biasa.

Di Vietnam, Omoda & Jeacoo berkembang pesat dengan rancangan untuk membina 20 ejen di seluruh negara tahun ini, menjadikan jumlah ejen kepada 30.

Di Vietnam, Omoda & Jeacoo berkembang pesat dengan rancangan untuk membina 20 pengedar di seluruh negara tahun ini, menjadikan jumlah pengedar kepada 30. Khususnya, syarikat itu juga bekerjasama dengan kumpulan pelbagai industri Geleximco untuk membina kilang pemasangan kereta betul-betul di wilayah Thai Binh , Vietnam. Ini bermakna pada masa hadapan, kereta Omoda mungkin lebih murah, berkat kelebihan pengeluaran domestik.

Salah satu ciri yang paling ketara bagi Omoda C5 SUV ialah polisi jaminan enjin sehingga 10 tahun atau 1 juta km. Ini tidak pernah berlaku sebelum ini di mana-mana syarikat kereta di Vietnam. Polisi jaminan ini bukan sahaja menunjukkan keyakinan Chery terhadap produknya.

Reka bentuk luaran

Dari segi reka bentuk, Omoda C5 mempunyai gaya moden dan muda. Bahagian hadapan kereta mengagumkan dengan lampu siang LED yang tajam dan lampu depan projektor LED mewah.

Omoda C5 mempunyai gaya moden dan muda. Bahagian hadapan kereta mengagumkan dengan lampu siang LED yang tajam dan lampu depan projektor LED.

Badan kereta itu menyerlah dengan roda 18 inci, saiz yang jarang berlaku dalam segmen, mewujudkan perasaan sporty dan bertenaga. Roda bukan hanya satu warna tetapi dicat dalam dua warna, menambah keperibadian.

Cermin pandang belakang kereta itu dilengkapi dengan kamera 360.

Cermin pandang belakang kereta itu dilengkapi dengan kamera 360 darjah, boleh dilipat secara elektrik dan dipanaskan - ciri biasanya hanya terdapat pada kereta mewah. Pemegang pintu juga disepadukan dengan fungsi kunci/buka kunci satu sentuhan yang sangat mudah.

Khususnya, tiang-C kereta itu direka bentuk berotot, digabungkan dengan bumbung gaya fastback, memberikan rupa sporty dan dinamik.

Khususnya, tiang-C kereta itu direka bentuk berotot, digabungkan dengan bumbung gaya fastback, membawakan rupa sporty dan dinamik. Walaupun gaya ini mungkin sedikit menjejaskan ruang kepala belakang, sebagai balasan, ia membawa penampilan yang sangat mengagumkan.

Di bahagian belakang, lampu belakang LED dengan bar mendatar tebal mencipta aksen, manakala batangnya dilengkapi dengan ciri buka/tutup elektrik, perkara yang jarang berlaku dalam segmen ini.

Dalaman yang moden dan selesa

Omoda C5 berasa seperti anda sedang duduk di dalam kereta Eropah.

Melangkah masuk, Omoda C5 terasa seperti duduk di dalam kereta Eropah. Skrin dwi segi empat tepat yang besar tetapi tidak besar, digabungkan dengan gugusan kawalan penyaman udara betul-betul di bawah, membantu mengoptimumkan penggunaan.

Stereng sukan D-Cut menyepadukan banyak kekunci fungsi seperti arahan suara, panggilan bebas tangan, pelarasan mod pemanduan, kawalan pelayaran...

Stereng sukan D-Cut disepadukan dengan banyak kekunci fungsi seperti arahan suara, panggilan bebas tangan, pelarasan mod pemanduan, kawalan pelayaran adaptif, penyimpanan lorong, dll. Kereta ini menyokong Apple CarPlay & Android Auto tanpa wayar, dilengkapi dengan sistem bunyi Sony mewah.

Masih ada titik tolak apabila kereta hanya dilengkapi dengan tempat duduk yang dipanaskan dan bukannya penyejukan.

Walau bagaimanapun, masih terdapat kelemahan kecil: kereta itu hanya dilengkapi dengan tempat duduk yang dipanaskan dan bukannya tempat duduk yang disejukkan. Dalam keadaan iklim Vietnam, jika ciri penyejukan disepadukan, pengalaman pengguna akan menjadi lebih sempurna.

Selain itu, peralatan asas yang akan membuatkan pelanggan berasa puas hati seperti: brek tangan elektronik, brek automatik Auto Hold, tuil gear elektronik, penyaman udara automatik 2 zon (dengan bolong penghawa dingin untuk baris ke-2), bumbung matahari untuk tempat duduk pemandu, ... semuanya tersedia pada versi C5 Flagship.

Ruang dalaman

Duduk di tempat duduk pemandu Omoda C5, pengguna akan merasai ruang yang luas dan selesa dengan banyak ruang simpanan yang tersusun secara munasabah.

Duduk di tempat duduk pemandu Omoda C5, pengguna akan serta-merta merasai ruang yang luas dan selesa dengan banyak ruang simpanan yang tersusun secara munasabah. Khususnya, tiang A mempunyai reka bentuk yang canggih, dengan tingkap kaca kecil untuk mengoptimumkan keterlihatan dan meminimumkan titik buta. Berkat itu, pemerhatian cermin belakang dan kedua-dua belah kereta menjadi lebih mudah, memberikan keselamatan dan keselesaan ketika bergerak di dalam bandar.

Di baris kedua, walaupun bumbung disapu dalam gaya fastback, ini juga menjadikan ruang kepala agak terhad.

Di barisan kedua, walaupun bumbung disapu dalam gaya fastback, memberikan rupa sporty, ini juga menjadikan ruang kepala agak terhad, terutamanya untuk penumpang yang berketinggian lebih 1m75, yang mungkin berasa agak sempit. Walau bagaimanapun, sebagai balasan, ruang kaki adalah sangat luas, membantu walaupun mereka yang mempunyai kaki panjang berasa selesa.

Ruang kaki Omoda C5 di baris kedua sangat luas, membantu orang yang berkaki panjang berasa selesa.

Sudut baring barisan tempat duduk ini juga direka bentuk dengan munasabah, memberikan sokongan yang baik untuk perjalanan jauh, mengurangkan keletihan. Selain itu, tempat letak tangan tengah dengan dulang bersepadu untuk botol air dan barangan peribadi juga menyumbang kepada meningkatkan pengalaman keselesaan penumpang.

Keselamatan memenuhi piawaian 5 bintang antarabangsa

Dari segi keselamatan, Omoda C5 mencapai 5 bintang daripada Euro NCAP , ASEAN NCAP dan ANCAP, tiga organisasi berprestij terkemuka di Eropah, Asia dan Australia. Ini membuktikan bahawa kereta itu telah melepasi ujian keselamatan yang paling ketat.

Omoda C5 mencapai 5 bintang daripada Euro NCAP, ASEAN NCAP dan ANCAP, tiga organisasi berprestij terkemuka di Eropah, Asia dan Australia.

Casis kereta menggunakan 78% keluli berkekuatan tinggi, membantu meningkatkan ketegaran. Selain itu, kereta itu juga mempunyai 6 beg udara dan pakej teknologi keselamatan aktif ADAS 2.5, termasuk:
-Amaran titik buta
-Amaran tekanan tayar (memaparkan suhu tayar)
-Kawalan Pelayaran Adaptif
-Lane keeping assist
-Brek kecemasan automatik

Dari segi segmen, Omoda C5 tergolong dalam barisan SUV kelas B, tetapi dengan saiz yang lebih besar sedikit, ramai orang boleh mengklasifikasikannya dalam kumpulan B+.

Di bawah hud kereta itu ialah enjin 1.5L Turbo, menghasilkan 145 kuasa kuda, tork 210Nm, digabungkan dengan kotak gear CVT.

Di bawah hud C5 ialah enjin 1.5L Turbo, menghasilkan 145 kuasa kuda, tork 210Nm, digabungkan dengan kotak gear CVT. Konfigurasi ini sesuai sepenuhnya untuk keperluan perjalanan bandar, memberikan kelancaran dan penjimatan bahan api.

Seiring dengan itu ialah suspensi hadapan Macpherson, rasuk kilasan di belakang, membantu pengguna mempunyai kestabilan apabila berlari pada kelajuan tinggi.

Sejurus selepas memandu Omoda C5, pengguna akan merasai kelancaran dan keselesaan sistem suspensi.

Sejurus selepas anda memandu Omoda C5, anda akan merasai kelancaran dan keselesaan sistem suspensi. Apabila bergerak di bandar, kereta itu mengendalikan bonggol laju dan jalan bergelora dengan baik, memberikan perasaan selesa kepada orang yang duduk di dalamnya. Sistem stereng kuasa elektrik memberikan ringan apabila bergerak pada kelajuan rendah, menjadikan stereng di bandar mudah dan mudah.

Sistem stereng kuasa elektrik memberikan ringan pada kelajuan rendah, menjadikan stereng di bandar mudah dan mudah.

Di lebuh raya, stereng C5 menjadi lebih padu, lebih ketat, menambah baik rasa pemanduan dan memberikan kestabilan apabila berlari pada kelajuan tinggi. Keupayaan kalis bunyi kereta itu juga cukup mengagumkan, terutamanya pada kelajuan sederhana, membantu kabin menjadi senyap, mengehadkan bunyi dari permukaan jalan atau siulan angin di luar kaca.

Di lebuh raya, stereng C5 menjadi lebih kukuh, ketat, menambah baik rasa pemanduan dan memberikan kestabilan apabila berlari pada kelajuan tinggi.

Enjin Omoda C5 bertindak balas dengan baik dalam julat kelajuan rendah dan sederhana, sesuai untuk keadaan jalan yang sesak. Apabila pecutan mendadak diperlukan, kereta masih mempunyai kuasa yang mencukupi, tetapi lag pendikit masih boleh ketara sedikit, terutamanya apabila menekan pemecut ke lantai. Kotak gear beroperasi dengan lancar, beralih dengan lancar, dan tiada rasa tersentak apabila memecut atau menyahpecut.

Kelebihan besar C5 ialah sistem bantuan pemandu ADAS Level 2.5 yang canggih, dengan banyak ciri berguna.

Kelebihan utama C5 ialah sistem bantuan pemandu ADAS Level 2.5 yang canggih, dengan banyak ciri berguna seperti Adaptive Cruise Control, amaran keluar lorong, bantuan menjaga lorong, menjadikan perjalanan di lebuh raya lebih santai. Sistem brek juga ditala dengan baik, responsif dan memberikan keselamatan dalam situasi yang memerlukan brek mengejut.

Secara keseluruhan, Omoda C5 menawarkan pengalaman pemanduan yang lancar, tangkas dan moden, sesuai untuk kedua-dua perjalanan bandar dan jarak jauh.

Beberapa imej terperinci Omoda C5