Kesan teknologi industri konkrit

Di Trung Hoa - Kawasan Bandar Nhan Chinh, konkrit pemadat sendiri telah digunakan untuk menuang konkrit di persimpangan rasuk dan kepala tiang (di mana ketumpatan keluli adalah tebal).

Perubahan yang jelas

Seorang wakil Institut Bahan Binaan ( Kementerian Pembinaan ) berkata sebelum tahun 1990, kebanyakan konkrit yang dicampur di tapak pembinaan diukur secara manual dan dicampur dengan pengadun bebas kecil, jadi produktiviti, kualiti dan kestabilan adalah rendah, dengan seluruh negara hanya mencapai kira-kira 300,000 - 500,000m3 setahun.

Sejak tahun 90-an, industri konkrit negara kita telah berkembang dengan kukuh dari segi output, jenis, reka bentuk dan tahap pembinaan kerja konkrit bertetulang; dalam menyelidik, menyusun, menyemak standard teknikal, membina pasukan kakitangan dan pekerja konkrit khusus, dan membina makmal untuk menjalankan penyelidikan dan ujian kualiti konkrit.

Satu siri stesen pencampuran konkrit komersial telah ditubuhkan bersama-sama dengan peralatan pengangkutan dan pengepaman khusus, menyediakan pasaran pembinaan dengan jumlah besar campuran konkrit yang berkualiti stabil. Isipadu konkrit yang dihasilkan di Vietnam kini dianggarkan 120 - 140 juta m3/tahun.

Mengenai teknologi pencampuran konkrit, menggunakan pengadun paksa aci menegak planet atau pengadun paksa aci mendatar. Automasi dan kawalan stesen pencampuran didigitalkan pada tahap lanjutan. Kapasiti pengadun di stesen pembancuh di Vietnam biasanya berkisar antara 60, 80, 125m3/jam. Khususnya, beberapa projek kuasa hidro dilengkapi dengan pengadun dengan kapasiti sehingga 250m3/jam, membenarkan pencampuran campuran konkrit yang sangat kering dengan diameter agregat sehingga 120mm.

Untuk kerja-kerja awam dan perindustrian yang menggunakan bancuhan konkrit slump tinggi, ia dibawa ke tapak pembinaan dengan trak pembancuh khusus dan bancuhan konkrit dimasukkan ke dalam blok penuangan oleh pam boom mudah alih, dengan menara pam dan pam yang membolehkan bekalan dan pengangkutan ke ketinggian masing-masing 60 dan 350m (seperti Menara Landmark Keangnam di Hanoi , 336m Menara Kewangan, 6m tinggi, Menara 2m Tinggi; 68 tingkat; Land Mark 81, 81 tingkat di Ho Chi Minh City...).

Pakar industri menyedari bahawa pasaran konkrit di Vietnam mempunyai persaingan yang kuat antara perusahaan besar, daripada pengeluar konkrit tradisional kepada perusahaan baharu yang menyediakan konkrit siap atau produk konkrit khas. Sebagai contoh, banyak peralatan pengepaman konkrit termaju di dunia kini terdapat di Vietnam seperti Putzmeiser, Schwing, Elba (Jerman); Huyndai, Junjil (Korea)...

Di samping itu, Vietnam menyaksikan pembangunan kukuh projek pembinaan awam, pembinaan perindustrian, infrastruktur pengangkutan, dan terutamanya projek hartanah (rumah, pangsapuri, kawasan bandar). Ini mewujudkan permintaan yang besar untuk konkrit untuk projek pembinaan.

Kerajaan meningkatkan pelaburan dalam projek infrastruktur pengangkutan, termasuk pembinaan jambatan, jalan raya, lapangan terbang, pelabuhan laut, sistem metro... Ini adalah peluang yang baik untuk perniagaan konkrit membekalkan produk untuk projek ini.

Kepelbagaian spesies

Dengan kemunculan generasi baharu bahan tambahan kimia dan mineral, sifat konkrit semakin dipertingkatkan dan dipertingkatkan. Seiring dengan kemajuan pembuatan mekanikal dan automasi, bahan konkrit di Vietnam telah mencapai had baharu dari segi hartanah dan produktiviti pembinaan.

Naib Presiden Persatuan Bahan Binaan Vietnam, Dr. Tran Ba ​​​​Viet berkata pada masa ini banyak projek telah mula menggunakan konkrit berprestasi ultra tinggi (UHPC) - bahan yang sangat muda, untuk kerja-kerja awam dan galang jambatan trafik.

Sepanjang 8 tahun yang lalu, kami telah mengeluarkan dan membina lebih daripada 180 jambatan awam, 1 jambatan 30m x 4 rentang, dan membaiki dek jambatan Thang Long dengan dek keluli komposit UHPC. Jambatan ini semuanya telah diuji untuk galang dan diperiksa untuk kebolehpercayaan selepas digunakan.

"Dengan hasil penyelidikan dan aplikasi menggunakan bahan semula jadi Vietnam dan sisa industri, kos UHPC boleh dikurangkan kepada di bawah 590 USD/tan serbuk UHPC, yang membolehkan memperluaskan aplikasi UHPC dalam kerja-kerja awam dan infrastruktur" - Dr Tran Ba ​​​​Viet berkata.

Selain itu, terdapat banyak jenis konkrit lain seperti konkrit pemampatan sendiri (SSC) yang telah digunakan untuk menuang konkrit di persimpangan rasuk dan hujung tiang (di mana ketumpatan keluli tebal) dalam pembinaan.

Banyak projek telah digunakan seperti bangunan pangsapuri bertingkat tinggi di Kawasan Bandar Trung Hoa Nhan Chinh (dilaksanakan oleh Vinaconex dan IBST pada tahun 2005) dan baru-baru ini digunakan untuk mengisi teras paip keluli untuk jambatan gerbang paip keluli yang diisi konkrit (Jambatan Dong Tru, Hanoi; Jambatan Hoang Van Thu, Hai Phong).

Konkrit bertetulang gentian terserak mempunyai tetulang tegangan yang tersebar sama rata dalam jisim konkrit. Menggunakan produk ini membantu pembinaan konkrit dengan lebih pantas, meningkatkan kekuatan tegangan apabila dibengkokkan beberapa kali dan mengehadkan keretakan konkrit akibat pengecutan, kehilangan air dan digunakan dalam membaiki lantai konkrit bertetulang yang boleh menahan beban berat seperti hangar pesawat dan turapan konkrit simen.

Seiring dengan itu, konkrit pemadat sendiri (RCC) adalah konkrit kering, rendah simen, dibina dengan penggelek, sering digunakan untuk pembinaan jalan konkrit simen dan empangan graviti. Rekod penuangan RCC adalah di projek empangan hidroelektrik Son La dengan kapasiti menuang 8,000 m3/hari. Disebabkan kelebihan harga, jumlah RCC yang digunakan di Vietnam telah mencecah hampir 20 juta m3, digunakan untuk membina kebanyakan empangan graviti hidroelektrik dan pengairan di negara kita.

Sumber: https://kinhtedothi.vn/dau-an-cong-nghe-nganh-be-tong.html