Melabur dalam projek Ho Chi Minh City Beltway 4, sesetengah wilayah mahu belanjawan pusat menyokong 90%

Melabur dalam Projek Jalan Lingkaran 4 Bandaraya Ho Chi Minh memerlukan sejumlah besar modal, jadi sesetengah lokaliti mahu bajet pusat menyokong lebih 50%, sesetengah lokaliti mahu menyokong sehingga 90%.

Pada 22 Februari, di Ho Chi Minh City, Kementerian Pengangkutan mengadakan sesi kerja dengan lokaliti termasuk Ho Chi Minh City, Dong Nai, Binh Duong, Long An , Ba Ria - Vung Tau mengenai pelaksanaan pelaburan dalam Projek Jalan Lingkaran 4 Ho Chi Minh City.

Peta laluan Jalan Lingkaran 4 dan segmen pelaburan yang melalui setiap lokaliti

Melaporkan kemajuan projek itu, Encik Tran Quang Lam, Pengarah Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh, berkata selepas ditugaskan oleh Perdana Menteri untuk menjadi agensi yang bertanggungjawab menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan projek, Bandaraya telah berkoordinasi dengan lokaliti untuk mula melaksanakan langkah-langkah tersebut dengan segera.

Sehingga kini, Ho Chi Minh City telah melengkapkan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan bagi bahagian yang melalui bandar dan sedang melaraskan laluan untuk mengurangkan pampasan bagi pembersihan tapak. Bahagian yang melalui wilayah Binh Duong telah meluluskan pampasan pembersihan tapak dan sedang menyediakan projek pembinaan.

Wilayah selebihnya termasuk Ba Ria - Vung Tau; Long An, Dong Nai juga bersedia untuk mengemukakan polisi pelaburan.

Mengikut perancangan, Projek Jalan Lingkaran 4 di Bandaraya Ho Chi Minh sepanjang hampir 207 km, di mana bahagian yang melalui Long An sepanjang 78 km, Binh Duong sejauh 47.5 km, Dong Nai sejauh 45.6 km, Ba Ria - Vung Tau sejauh 18.1 km, Bandar Ho Chi Minh sejauh 17.3 km. Projek ini mempunyai anggaran jumlah pelaburan sebanyak 106,000 bilion VND.

Berkenaan pelan pelaburan, kawasan menyokong rancangan untuk menggabungkan keseluruhan laluan menjadi satu projek bersama, dengan lokaliti yang melalui bahagian tersebut adalah pihak berkuasa yang berwibawa untuk melabur dalam projek tersebut. Walau bagaimanapun, isu yang paling dibimbangkan oleh kawasan tempatan pada masa ini ialah mekanisme dan sumber modal.

Bercakap pada mesyuarat itu, Encik Vo Van Phi, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai, berkata wilayah itu telah memasukkan projek itu dalam portfolio pelaburan awam tetapi proses pelaksanaannya belum diluluskan kerana modal pelaburan sangat besar. Walaupun wilayah Dong Nai sedang melabur dalam banyak projek penting lain, Encik Phi mencadangkan untuk meningkatkan sokongan belanjawan pusat untuk bahagian itu melalui Dong Nai kepada 53% dan bukannya 50%.

Sementara itu, Encik Nguyen Minh Lam, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Long An, berkata bahawa lokaliti itu amat mendesak dalam mempercepatkan proses pelaksanaan Projek. "Unit di Long An telah bertemu selama beberapa hari mengenai projek Ring Road 4 di Ho Chi Minh City dan berazam untuk melakukannya," kata Encik Lam pada mesyuarat itu.

Bagaimanapun, Encik Lam bimbang Jalan Lingkaran 4 yang melalui Long An sepanjang 78 km, dengan jumlah pelaburan yang besar, manakala bajet wilayah masih menghadapi banyak kesukaran, jadi beliau amat berharap bajet pusat akan menyokong 90% daripada modal pelaburan projek itu.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Phan Van Mai meminta kawasan untuk mengkaji dan bersetuju dengan kemajuan khusus Projek Jalan Lingkaran 4, Bandaraya Ho Chi Minh.

Mengakhiri mesyuarat itu, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh Phan Van Mai meminta kawasan yang mempunyai projek mengkaji semula dan bersetuju dengan pencapaian pelaksanaan projek dan kemajuan khusus.

"Bandar Raya Ho Chi Minh sahaja akan bekerja siang dan malam untuk mengemukakan cadangan pelaburan tepat pada masanya untuk sesi Perhimpunan Negara Jun depan. Justeru, selewat-lewatnya pada penghujung Mac, semua dokumen asas projek mesti dilengkapkan oleh unit perunding dan lokaliti," tegas Encik Mai.

Sumber