Melabur di tempat rehat moden yang standard di sepanjang lebuh raya.

Pandangan perspektif Moc Sebuah perhentian rehat di lebuh raya Dong Dang-Tra Linh.

Di lebuh raya, perhentian rehat yang dirancang dengan baik dan moden akan menyumbang kepada memastikan keselamatan lalu lintas, menjadi tumpuan dari segi landskap dan budaya serantau, serta menggalakkan pembangunan sosioekonomi di kawasan tersebut.

"Padang permainan" baharu

Semasa menyelidik pelaburan dalam projek PPP pengangkutan, selain menentukan jumlah trafik, hasil tol untuk pemulihan modal, dan tarikh siap dan pentauliahan, pelabur memerlukan visi jangka panjang, mengira keberkesanan jangka panjang projek melalui jangkaan jumlah trafik dan hasil pada masa hadapan. Laluan yang siap akan menarik kumpulan pelabur lain untuk membangunkan hartanah, taman perindustrian, perhentian rehat, perkhidmatan komersial, dan sebagainya, yang menyumbang kepada peningkatan kapasiti operasi keseluruhan laluan tersebut.

Selain memastikan keperluan teknikal dan daya tarikan estetik, kemudahan awam juga merupakan faktor penting dalam mengoptimumkan pelaburan dan mempercepatkan pulangan projek. Contohnya, dalam projek lebuh raya Dong Dang-Tra Linh, dari akhir tahun 2020, semasa masih dalam fasa penyelidikan, Jawatankuasa Rakyat wilayah Cao Bang dan pelabur telah menganjurkan pertandingan reka bentuk untuk seni bina projek, yang bertujuan untuk landskap dan kehijauan yang mesra alam, serta perhentian rehat dengan seni bina yang cantik dan mudah, mencerminkan budaya tempatan yang unik.

Melalui pertandingan ini, karya-karya cemerlang telah dipilih, menampilkan landskap ikonik dengan makna tersendiri seperti Gunung Mau Son ( Lang Son ), Monumen Kemenangan Dong Khe (Cao Bang), Air Terjun Ban Gioc; dan imejan busur silang, sitar, dan sebagainya. Wilayah Cao Bang dan pelabur memilih perhentian rehat Moc An di laluan tersebut, yang menawarkan kemudahan lengkap dan direka bentuk dalam gaya topi kon etnik minoriti di wilayah Cao Bang, menggunakan bahan tempatan (buluh, buluh, bata terdedah) yang dekat dengan alam semula jadi dan mesra alam.

Melabur dalam perhentian rehat dianggap oleh pakar sebagai "medan permainan" baharu dalam ekosistem pelaburan infrastruktur pengangkutan, yang menarik banyak perniagaan, tetapi menawarkan kelebihan yang ketara kepada mereka yang mempunyai visi dan kekuatan daripada operasi perniagaan sedia ada mereka. Contoh utama ialah konsortium Futabuslines-Thanh Hiep Phat, yang baru-baru ini memenangi bidaan untuk 3/4 daripada projek untuk melabur, membina dan mengendalikan perhentian rehat di bahagian Lebuhraya Utara-Selatan timur (Fasa I). ​​Konsortium ini mengambil bahagian dalam proses pembidaan yang kompetitif, memenuhi syarat untuk memenangi bidaan untuk tiga perhentian rehat bersebelahan di sepanjang 300 km Lebuhraya Utara-Selatan timur dengan jumlah trafik yang tinggi, membolehkan pelabur mengoptimumkan dan mengurangkan kos dengan menyegerakkan sistem reka bentuk dan pengurusan.

Profesor Madya, Dr. Tran Chung, Pengerusi Persatuan Pelabur Infrastruktur Pengangkutan Jalan Raya Vietnam, mengulas: "Perlumbaan untuk memenangi hak untuk melabur dan mengendalikan hentian rehat di projek lebuh raya Utara-Selatan masih menjanjikan banyak kejutan menarik di hadapan, tetapi juga mengandungi banyak perangkap jika pelabur tidak berwaspada, dan tidak merancang serta membina rancangan perniagaan jangka panjang yang sistematik untuk bidang khusus ini."

Pandangan perspektif Moc Sebuah perhentian rehat di lebuh raya Dong Dang-Tra Linh.

Empat tahun dan tiga penggal

Menyosialisasikan pelaburan dalam hentian rehat adalah pendekatan yang tepat; pelabur terpilih mempunyai keupayaan dan pengalaman yang diperlukan untuk memberikan kecekapan tinggi kepada masyarakat. Pakar sebulat suara mengesyorkan agar pihak berkuasa memperkukuhkan proses pembidaan untuk kluster hentian rehat bersepadu di sepanjang lebuh raya dan melabur dalam sistem pengangkutan pintar untuk memastikan keselamatan dan meningkatkan kecekapan infrastruktur awam. Ini juga merupakan penyelesaian untuk meningkatkan jumlah trafik, menyumbang kepada pembayaran balik projek yang lebih cepat dan mengoptimumkan pelaburan dalam projek pengangkutan menggunakan model PPP (Perkongsian Awam-Swasta).

Menurut Encik Lam Van Hoang, Pengarah Jabatan Lebuhraya Vietnam, susulan arahan Kerajaan, Perdana Menteri dan Menteri Pengangkutan, Lembaga Pengurusan Projek baru-baru ini telah melaksanakan pembinaan perhentian rehat sementara, yang pada asasnya menyelesaikan kebimbangan orang ramai disebabkan kekurangan perhentian rehat di lebuh raya yang baru dibuka, memenuhi keperluan segera orang ramai yang menggunakan laluan tersebut. Setakat ini, pelabur telah dipilih untuk 5 daripada 8 perhentian rehat milik empat projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan timur, termasuk Lebuhraya Nasional Mai Son 45, Vinh Hao-Phan Thiet, Phan Thiet-Dau Giay dan Cam Lam-Vinh Hao. Proses pemilihan pelabur dijangka akan selesai dan rundingan serta penandatanganan kontrak akan dimuktamadkan pada separuh pertama bulan Julai.

Di samping rundingan kontrak, pihak-pihak berkaitan akan bekerjasama dengan pelabur untuk melengkapkan prosedur yang diperlukan dan memulakan pembinaan hentian rehat secara "berterusan sambil berjalan serentak". Pihak Berkuasa Lebuhraya Vietnam juga mengesyorkan agar pihak tempatan bekerjasama rapat untuk melaksanakan pembersihan tanah dan penyerahan tapak pembinaan bagi memastikan komponen penting hentian rehat mempunyai tanah yang kosong untuk pembinaan secepat mungkin. Bagi hentian rehat yang tinggal di Lebuhraya Utara-Selatan timur, Pihak Berkuasa Lebuhraya Vietnam sedang bekerjasama dengan pihak berkaitan untuk melengkapkan prosedur dan mengeluarkan dokumen tender, bagi memastikan hentian rehat akan beroperasi setelah lebuh raya siap.

Menurut Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Danh Huy, jumlah panjang lebuh raya di seluruh negara kini telah melebihi 2,000km. Sepanjang empat tahun yang lalu, hasil pelaburan pembinaan lebuh raya telah menyamai gabungan tiga penggal sebelumnya, menunjukkan keazaman kukuh seluruh sistem politik untuk "terlibat" dalam membangunkan infrastruktur pengangkutan. Bagi memaksimumkan keberkesanan pelaburan lebuh raya, Menteri Pengangkutan telah mengarahkan dan mewajibkan pelabur untuk memastikan bahawa apabila projek lebuh raya siap, semua komponen berkaitan seperti hentian rehat, sistem pengangkutan pintar (ITS), dan sistem kutipan tol elektronik (ETC) juga disiapkan secara serentak.

"Berkenaan projek hentian rehat, pelabur/Lembaga Pengurusan Projek mesti menyemak status semasa pembersihan tanah dan mengenal pasti sebarang halangan yang masih ada. Sama sekali tiada situasi yang harus timbul di mana orang yang menggunakan jalan raya perlu menunggu dengan cemas hari demi hari. Memandangkan pelabur telah dipilih dan dana tersedia, unit berkaitan mesti bekerjasama rapat dengan pihak berkuasa tempatan untuk membersihkan tanah, melaksanakan semua komponen secara serentak, dan menjalankan projek secepat mungkin untuk memenuhi keperluan rakyat," arahan Timbalan Menteri Nguyen Danh Huy.

Sumber: https://nhandan.vn/dau-tu-tram-dung-nghi-hien-dai-dong-bo-tren-cac-tuyen-duong-cao-toc-post818252.html