Menggalakkan sambungan trafik

Sebagai pusat wilayah ekonomi utama wilayah Tengah, Da Nang bukan sahaja memerlukan rangkaian trafik dalam bandar moden, tetapi juga perlu mewujudkan "saluran darah" yang kuat yang menghubungkan dataran pantai dan kawasan pergunungan barat.

Pembinaan Lebuhraya Hoa Lien - Tuy Loan, projek itu akan dibuka kepada lalu lintas pada 19 Ogos. Foto: THANH LAN

Sambungan infrastruktur Timur-Barat

Selepas bergabung dengan wilayah Quang Nam , Da Nang mempunyai banyak kelebihan dan potensi untuk dibangunkan terutamanya dengan kedudukan "pintu masuk" Tanah Tinggi Tengah ke Laut Timur. Da Nang memberi tumpuan kepada projek infrastruktur utama untuk mengembangkan ruang pembangunan, merapatkan jurang antara logistik, pelancongan dan industri.

Pada masa ini, Da Nang mempunyai lebuh raya nasional dan wilayah yang bertindak sebagai "tulang belakang" yang menghubungkan dataran dengan gunung dan seterusnya ke Tanah Tinggi Tengah, Laos, dan Thailand, seperti Lebuhraya Nasional 14B, Lebuhraya Nasional 14E, Lebuhraya Nasional 14D, Lebuhraya Nasional 14G, Lebuhraya Nasional 40B, Jalan Ho Chi Minh Cawangan Timur, La Son - Tuy Loan Expressway...

Selain lebuh raya negara yang sedang dalam pembinaan, banyak lebuh raya nasional dan wilayah berada dalam keadaan rosak, menjejaskan kapasiti lalu lintas dan berpotensi menyebabkan kemalangan jalan raya. Oleh itu, bandar perlu mempercepatkan pelaksanaan projek trafik utama ini.

Projek untuk mengubah suai dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 14E, bahagian yang melalui bandar Da Nang , merupakan projek utama yang menghubungkan laut ke sempadan, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 1,848 bilion VND, dan sedang mempercepatkan kemajuan pembinaan.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek 4 (Pelabur), projek itu mempunyai jumlah panjang laluan melebihi 71km, dan memainkan peranan yang sangat penting kerana ia menghubungkan Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai dan Zon Ekonomi Dung Quat (Quang Ngai) dengan Laos melalui pintu sempadan antarabangsa Nam Giang dan begitu juga sebaliknya. Pada masa yang sama, ia adalah laluan yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 1A dengan Jalan Ho Chi Minh ke Tanah Tinggi Tengah.

Lembaga pengurusan projek sedang berkoordinasi dengan pihak berkuasa tempatan dan unit berkaitan untuk mempercepatkan pembersihan tapak; pada masa yang sama, unit pembinaan menggerakkan lebih 220 pekerja, 55 jurutera, bersama peralatan dan jentera untuk membina keseluruhan laluan.

Seiring dengan itu adalah projek untuk mengubah suai dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 14B, arteri utama yang menghubungkan bandar Da Nang dengan wilayah Tanah Tinggi Tengah. Khususnya, bahagian dari persimpangan Pinjaman Tuy ke komune Dai Loc sedang dinaik taraf, diubah suai, diperluas kepada 6 lorong, dan juga sedang dipercepatkan sebelum musim hujan.

Lebuhraya Negara 14B, masih terlebih muatan. Foto: THANH LAN

Salah satu projek yang turut menarik perhatian orang ramai ialah Projek Naik Taraf 14D Lebuhraya Negara. Baru-baru ini, Perdana Menteri mengeluarkan keputusan untuk memperuntukkan tambahan 500 bilion VND untuk bandar itu untuk memulakan projek itu.

Adalah diketahui bahawa projek pengubahsuaian dan naik taraf 14D Lebuhraya Negara mempunyai anggaran pelaburan sebanyak 4,518 bilion VND; ia adalah jalan pergunungan gred III, bermula dari Ben Giang (daerah Nam Giang lama) yang bersilang dengan jalan Ho Chi Minh, berakhir di pintu sempadan antarabangsa Nam Giang untuk perdagangan melalui Laos, dengan jumlah panjang laluan sebenar kira-kira 74.4km.

Lebuhraya Nasional 14D memainkan peranan yang sangat penting dalam strategi pembangunan sosio-ekonomi wilayah ekonomi dinamik wilayah Tengah dengan Timur Laut Thailand, Selatan Laos dan merupakan satu-satunya laluan ke tanah tinggi dan sempadan barat.

Selain itu, bandar ini masih mempunyai banyak lebuh raya negara yang perlu dilaburkan, dinaik taraf dan diperluaskan tidak lama lagi, seperti Lebuhraya Nasional 40B, yang panjangnya lebih 209km, bermula di jalan pantai Tam Thanh ke Tu Mo Rong, Ngoc Hoi (Quang Ngai).

Seiring dengan itu, Lebuhraya Nasional 14G dengan panjang 66km menghubungkan daerah Hoa Vang (lama) dengan daerah Dong Giang (lama), mempunyai skala jalan aras IV, 2 lorong, lebar keratan rentas 7.5m. Baru-baru ini, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam telah melabur dalam 4 jambatan untuk membersihkan limpahan berbahaya semasa musim hujan; menaik taraf 5km permukaan jalan di laluan, jadi perlu untuk menggunakan pelaburan tidak lama lagi...

Pada masa ini, satu projek hampir siap dan laluan utama akan dibuka kepada lalu lintas pada 19 Ogos, iaitu Projek Lebuhraya Pinjaman Hoa Lien - Tuy baharu dengan jumlah pelaburan lebih daripada 2,100 bilion VND, dan sedang menyiapkan item akhir...

Pengangkutan akan menjadi penggerak kepada pembangunan

Bandar ini bukan sahaja akan mengutamakan memperluas dan membangunkan paksi trafik tambahan ke arah mengangkut sejumlah besar barang di koridor Timur-Barat, tetapi pada masa akan datang, ia juga akan memperluaskan sambungan dengan laluan Utara-Selatan.

Oleh itu, membentuk rangkaian pengangkutan utama yang menghubungkan wilayah dari dataran ke pergunungan, menghubungkan dengan lancar antara Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai, Taman Berteknologi Tinggi, Taman Perindustrian Hoa Khanh, Hoa Cam... dengan Zon Ekonomi Pintu Sempadan Antarabangsa Nam Giang dan wilayah Central Highlands. Perancangan bandar telah mencadangkan banyak rancangan untuk membangunkan infrastruktur pengangkutan untuk menyelesaikan kesesakan, menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi pada masa akan datang.

Pembinaan Lebuhraya Negara 14E, seksyen yang melalui komune Hiep Duc. Foto: THANH LAN

Dalam draf laporan politik Jawatankuasa Eksekutif Parti Kota Ke-22 yang dibentangkan kepada Kongres Perwakilan ke-23, penggal 2025 - 2030, salah satu daripada 7 tugas dan penyelesaian yang dicadangkan ialah melaksanakan kerja-kerja perancangan dengan baik, membangunkan ruang sosio-ekonomi secara harmoni antara kawasan bandar, luar bandar dan pergunungan. Bandar ini mengutamakan menyiapkan dan menaik taraf jalan utama, menghubungkan wilayah Timur - Barat, antara pusat Da Nang dan wad dan komune, terutamanya di kawasan pergunungan.

Da Nang juga akan menyelaras untuk mencadangkan pelaburan di lebuh raya Da Nang - Thanh My - Ngoc Hoi - Bo Y; meluaskan lebuh raya Utara - Selatan ke timur bahagian La Son - Hoa Lien.

Selain itu, Da Nang mempromosikan pelaksanaan beberapa laluan kereta api bandar (model LRT dan MRT) yang menghubungkan dengan Hoi An Dong, Quang Phu, Chu Lai...

Seiring dengan itu adalah melabur dalam membangunkan infrastruktur segerak dan moden; menggunakan sumber secara berkesan untuk mempercepatkan kemajuan projek utama dan dinamik dalam tempoh 2025 - 2030. Iaitu membina pelabuhan Lien Chieu menjadi pelabuhan gerbang antarabangsa; mengembangkan kapasiti Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang dan membangunkan Lapangan Terbang Chu Lai kepada piawaian antarabangsa; mengorek Sungai Co Co dan Sungai Truong Giang; landasan kereta api cawangan yang menghubungkan ke pelabuhan Lien Chieu.

Jika penyelesaian di atas dilaksanakan secara serentak, Da Nang akan membentuk rangkaian pengangkutan "dua hala" yang kukuh: dari dataran pantai ke kawasan pergunungan - Tanah Tinggi Tengah dan sebaliknya, menghubungkan rapat ekonomi - masyarakat di seluruh wilayah. Ini adalah kisah infrastruktur dan juga "kunci" bagi Da Nang untuk mempromosikan peranannya sebagai pusat serantau, kedua-duanya untuk membuat satu kejayaan dalam pembangunan dan untuk memastikan keselamatan strategik di wilayah Central - Central Highlands.

Sumber: https://baodanang.vn/day-manh-ket-noi-giao-thong-3299320.html